Rauman Seudun RC-harrastajat ry.
Keskustelu => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: macman - 11.09.2015, 18:52:39
-
Tervehdys hyvät pienoisautoilijat !
Talvi tekee tuloaan ja vaikka foorumilla on vielä hieman hiljaista niin tausta työtä tehdään koko ajan ;)
Ensi talvena on taas aikomus ajaa Eurajoella mattorataa samoissa vanhan K-marketin tiloissa kuin viimevuonnakin.
Tarkoitus on alkaa ajot lokakuun alusta tod.näk. ensimmäisenä sunnuntaina 4.10.
Vuokrasopimus on jo eilen allekirjoitettu hieman uusitussa muodossa. Enää ei tarvitse pelätä "mattokauppiaita" (radan purkua esim. viikonlopuksi myyjien takia) Valitettavasti tämä vaikutti myös negatiivisesti vuokran hintaan :(
Mutta ajamisen kuukausi maksuja emme silti lähde muuttamaan vaan ne pysyvät ennallaan viimevuodesta.
Ja samaten ajopäivät pysyvät ennellaan eli keskiviikko ja sunnuntai.
Tänä vuonna on pikkurata on päätetty jättää rakentamatta ja sen sijaan pidennämme nykyistä isoa rataa hieman pidemmäksi.
Pyritään sen sijaan antamaan uusille harrastajille runsaasti rata-aikaa ja nostoapua isolla radalla. Tämä vaatii "vanhoilta" harrastajilta hieman enemmän pitkäjänteisyyttä , mutta palkitsee varmasti uusina kilpakumppaneina radalla.
Syyskaudella RaumRC on saanut järjestettäväkseen yhdet kerhokisat (VTR, minit ja formulat) 14.11.
Ensivuoden puolelle on anottu AKK:lta yhdessä ATAK/UA:n kanssa järjestettäväksi yhdet mattoratakisat luokkina C-12, GT-12 ja formula tai TSS mutta tämä varmistuu myöhemmin.
Rami on jo käynyt tilaamassa meille hieman uusia ratatarvikkeita( putkia ja "lärpättimiä") ja ilmeisesti uusi hieman leveämpi antenni on jo ainakin suunnitteilla ;D
Allekirjoittanut on jo alustavasti kysellyt Ramirentiltä ajokorokkeen telineistä ja koetan hankkia ne radalle joko ensi tai seuraavalla viikolla.
Muut ratatarpeethan on jo valmiiksi radalla kirjaimellisesti pakkasessa odottamassa ;D ja näyttivät oleva ihan kunnossa kun kävin katsomassa.
Todennäköisesti muutama ilta edeltävällä viikolla riittää niin saadaan rata ajokuntoon. Ilmoittelemme Hannun kanssa tässä viesti ketjussa talkoiden ajankohdasta.
Terveisin Marko Aava
-
TALKOO KUTSU
HUOM!!!! Talkoopäivä muuttunut
Aika:maanantai 28.9. klo 17
Paikka:Eurajoki,Kirkkotie 15
Sisäkausi päästään aloittamaan tuota pikaa,mut sitä ennen pitää talkoilla rata kuntoon.
Aloitetaan radan kasaus ensi viikon maanantaina,toivottavasti saadaan illan aikana paikat kuntoon,jotta sunnuntaina 4.10. päästään heti ajamaan.(mahdollisesti jatketaan vielä loppuviikolla)
Ottakaa talkoisiin mukaan työkaluja:akkuporaa,vasaraa,puukkoo,saksii ym. hyödyllistä mitä mieleen tulee(etenkin talkoo intoo :D)
Tervetuloa
-
Jaahas Hannu jo kerkesikin muuttamaan talkoopäivää ;D
Eli ollaan Leban kanssa menossa hakemaan ajokorokkeen teline kamoja Ramirentiltä maanantaina töiden jälkeen.
Ollaan varmaan siinä puol viiden viiden pintaan takaisin marketilla.
Tuli siinä samalla mieleen että voidais hiukan "purkaa pakkasta" ja levittää kamoja kun siellä ollaan ja siitä se ajatus sitten lähti... ::)
Levitetään matot, kasataan pöytiä ja laitoja. Mikäli matot on kovasti pussilla jätetään teippaus esim. perjantaiksi.
Kaikki innolla mukaan aloittamaan uutta talvikautta! Tervetuloa!
-
Talkookutsu
Perjantai 2.10. klo 17
Jatketaan ens perjantaina radan kasausta.
Tervetuloo!
-
Kausi saatiin potkaistua käyntiin oikein mukavissa merkeissä kiitos kaikille osallistuneille!
Itse en kerjennyt rataprofiilin tekoon, mutta oikein haastavan olitte siitä saaneet. Oli monta hankalaa mutka yhdistelmää ja ainakin minillä ja etuvedolla oikein mukava ajaa.
Ensimmäistä kertaa poikakin taisi oikein innostua rata-ajosta. Joonan omasta autosta servo saveri antoi periksi pienen kolaroinnin yhteydessä ja annoin oman minin ajoon tietysti tehot hieman pudotettuna. Ensi kommentit taisi olla: "Hei iskä tää menee suoraan!" Ehkä täytyy pojan omaankin miniin hieman keskittyä :-[
Etuveto tuntui toimivan hienosti ja Leban kanssa jo hieman harjoiteltiin kilvanajoa. Etuvedon BL taisi jäädä johonkin 15.65 lukemiin.
Samaten mini tuntui toimivan varsin kohtuullisesti ja Viskarin seurakunta tarjosi kiritys apua perässä roikkuen ja välillä ohi pyyhkäisten. Minien BL pysähtyi 18.37 aikaan.
Aika hurjaa vauhtia tuo helppo aloitelija luokka eli GT-12 auto tuntui kulkevan JLe:n käsittelyssä. Ja näytti kyllä oikein hyvältä tuo GT kori itse kun en ole oikein koskaan ovikiilan ulkoasusta pitänyt.
Kaiken kaikkiaan mukava sunnuntai päivä 8)
-
Kiitos kiitos, tässähän miltei herkistyy... ;)
Mutta gun gerran GT tuli puheeksi, niin bongasin Turun Kahvipaahtimon RC-kaupan sivuilta mielestäni ihan ok tarjouksen...
www.rccenter.fi (http://www.rccenter.fi)
Xrayn 15-mallin kiila 219,60€
MobGums-renkaat 10,90€/pari
Protoform PFM-12 kori 24,90€
Eli yhdellä korilla ja kahdella rengaskierroksella jäädään vielä alle kolmen sadan.
Kuitenkin kyseessä on UUSI auto ja uudet renkaat sekä kori. Eli sähköjä vaille. Toki kallis se on jos jostain käytetyn löytää, mutta muistaakseni tuon V-Dezignin sai aikanaan 299€ pelkkä runko. Samoin Xrayn uusi kiila näkyy olevan EuroRC:llä 290€, ilman koria ja renkaita.
-
No hyvä että profiili oli onnistunut (tai edes vähän) vaikka itse sen sainkin aikaan :o
Mutta joo itsellä ei ollut vielä omia autoja messissä jormten sunnuntaina omat ensimetrit... Puhe oli myös radalla, että allekirjoittanut ottaisi ammuvuoron sunnuntaisi intin vuoksi. Näin ollen ovet aukeaisi jo yhdeksän aikoohin, mutta mikään ei ole vielä varmaa
-
Nyt tuli touhuttua monenlaista ehkä hieman liikaakin. Pääasia oli että sain pojan minin kulkemaan suoraan. Jostain kummasta syystä oli etupää muutaman asteen aurauksella ja diffi aika tavalla löysä. Etupää haritukselle ja diffi kireälle ja avot! Kääntymään en tosin saanut kun eturenkaat ei oikein toimineet. Täytyy vaihtaa omasta autosta renkaat alle.
Etuvedon uutta moottoria kokeilin muutaman akun, mutta ajamisesta ei vaan tahtonut tulla mitään.
Sitten toiseen tärkeään asiaan: "Supan herätys" ;D Larilta sain akut lainaan ,kun sattui lihalaatikon pohjalta löytymään :) Kolmen vuoden takaisista renkaista ja kierosta taka-akselista huolimatta hauskaa oli. Yllättävän hyvin auto toimi suoraan takamuksesta revittyjen säätöjen kanssa. Tosin pito tuntui olevan välillä kadoksissa vähän molemmissa päissä. Aloitin noin 71mm välityksellä ,mutta pääsuoralla täydet kierrokset oli jo muutaman metrin päästä käytössä. Eli isompaa pinjonia välitys asettui noin 80mm. Kolmanteen vetoon laitoin vielä ennakkoa moottoriin lisää en tiedä tuliko tällä oikein muuta kuin lämpöä lisää, mutta paras BL asettui 15.39 sekunnin ollaan perässä Jyrkistä mikä on varmaan ihan kohtuullinen ja "oikea" ero kun kun ottaa huomioon kuskin ja auto/moottori yhdistelmän ;D
Taidan laittaa uudet renkaat tilaukseen ja suoran taka-akselin. Uutta mattoauton runkoa en lähde tilaamaan vaan kattotaan mihin tuon muovisen kengänpohjan kyvyt riittää ;)
-
Hienoa, että Supa heräsi!
Pitoainetta itse käytin takarenkailla koko leveydellä ja eturenkaissa joko 1/3 tai 1/2 sisäreunasta. Näin auto oli tosi helppo ajaa, ehkä vähän puskeva. Toki noista sun renkaiden seoksista en sitte tiiä...
Tässä nähdään mielestäni hyvin tän luokan tarkoitus: vaikkei Mäkkiksen auto olisi ihan vimosen päälle, niin silti kierrosajassa on vain sekunti eroa "huippukalustoon", tuon sekunnin Mäkkis parantaa ihan sillä että saa autoon ehjää osaa ja löydetään se toimiva rengastus/pidotus. Jää sitten kuljettajien ranteisiin se nopeuseron löytäminen.
Sunnuntai ei voi liian aikaisin saapua...
-
No niin, ekat kierrokset GT12 luokan autolla takana. Ensimmäisellä akulla ei oikein kulkua tuntunut olevan mutta kun rolloutin pudotti 80 milliin alkoi ajamisessa olla jotain mieltä. Tagia ei vielä kyytiin ehtinyt laittaa mutta näppituntumalta reilun puolen sekunnin ero Jyrkin eduksi taisi olla. Ajaminen loppui kuitenkin lyhyeen, ilmeisesti 13.5T moottori täysillä ennakoilla oli 9.5T lankarajalla varustetulle säätimelle liikaa. Sama moottori "ens täydet ja sit vähän takas" ennakolla vielä menetteli vaikka starttaamisessa olikin vähän tuskaa.
Virituristillakin ehdin muutaman erän ajella, 13.01s best lapilla ollaan pari kymppiä Manua ja sadasosan verran Larin "porokiilaa" perässä. Ehkä tuosta vielä vähän lähtee, ajo oli aika takkuista. Eikä varmaan haittaisi jos viime talven jäljeltä olevat iskarit huoltaisi.
-
Ens keskiviikkona pyrin avaamaan ovet n.klo 16
-
Hiukan tuli jatkettua supan testailua eilen. Auton ajettavuus parani taas hieman. Olen silti tosi kaukana oikean kiilan ajettavuudesta. Tuollaisenaan auto olisi aloittelijalle varsin helppo auto ajaa. Suurimmat heikkoudet taitaa tällä hetkellä olla lievä keulan ja perän lipsuminen. Anteeksi antava siis. Toinen tuntuu olevan voiman puute. No se on ehkä helpoin korjattava.
Sunnuntaina kokeillaan hieman pehmeämpää etugummia ja muutamaa muuta säätöä ja ehkä tehokkaampaa konetta?
Etuvetoakin tuli taas treenattua mutta 15 alitus jäi vielä haaveeksi no ehkä ensi kerralla ;D
-
Tuli itsekkin kaivettua RC12r5 kiila naftaliinista, ajatuksena tietenkin kokeilla tuota GT12 luokkaa. 13.5T motti/säädinkombo postista ja boosterin kanssa äkkiä kiinni teipillä pohjalevyyn. Maalattua GT12 koria en keskiviikkona saanut vielä auton päälle sovitettua, mut jospa se löytäisi sunnuntaina paikalle.
Eka kokeilu meni ihan suoraan tallin pölyillä, eli hapertuneilla vanhoilla renkailla, Larilta lainatulta pinjonilla ja vanhalla kiilan korilla. Auto veti kiihdytyksissä ihan hirveesti oikealle, mutta muuten oli jostain kumman syystä ihan ok ajaa. 40g painoa joutui kiskaisemaan toiselle puolen autoa, että sai jonkinlaisen tasapainon aikaiseksi. Sunnuntaiksi täytynee tuunata vähän säätimen paikkaa ja vähän muutakin.
Toisella setillä meni jo paljon mukavemmin auto tuntui menevän jo suoraankin. Ei noilla välityksillä vielä hurrattu 87spurrilla ja 45 pinjonilla, pääsuora tuntui tosi pitkältä. Bestlap kuitenkin 13.36, katotaan mihin se sitten oikealla korilla asettuu.
-
Tervehdys Rauma!
Tuli hankittua Leinolta supa ja sitä tullaan ajamaan eurajoelle sunnuntaina 25.10.
Täydellinen amatööri näissä hommissa, joten anteeksi jo nyt, että tukin ajolinjasi.. ;D
Anyway, varsin innolla odotan jo tuota ensiajoa ja tunnelmia - niin erilaista kuin aiemmat lajit
(mitä ajanut). Eurajoelle on myös mukava tulla / liki raumalle, kun tuntee joitakin kasvoja ja
sen kautta fiilis ihan katossa :)
Tuleva talvi on omalta osalta hiljainen, joten otin haasteen vastaan ja isken radalle! Täysin
erilainen ajomuoto versus mitä koskaan ajanut. Nokialla 10min ajanut omalla puolifoffiscautolla,
mutta siinä on "lyhyttäkin" lyhyempi oppimäärä.. eli... joo :D
No kummiskin; odotan tuota päivää jo innolla ja kaikkea siihen liittyvää opettelua sun muuta.
Kiva nähdä myös teidän hieno ajomesta ja niin tuttuja kuin tuntemattomia kasvoja. Hauska fiilis,
kun niin erilainen ajomuoto itselle, mutta jo nyt odottaa innolla - avoimin mielin kohti uutta, hyväs seuras! :)
Saku Sarka / Hadesbear
-
Huomautus huomiseen aukiolo aikaan, eli 18.10
Radalla ovet auki jo kello 9.00 aamuvirkuille ;) ja siittä normaalisti etenpäin
-
Oli muutakin ohjelmaa tähän päivään joten alkoi svähän myöhemmin tämän illan ajot, paikalle ehdin vasta klo 19 jälkeen. Säätäminen jäikin sitten vähemmälle, vähän maavaraa pudottelin ja kiersin moottorista ennakkoa pienemmälle. Kaatovaivaisen auton kanssa piti ajaa vähän sukkasillaan mutta viimeiseen settiin mahtui silti muutama kohtuullinenkin kierros. Best lap tänään 13.36s, jokunen alle 13.5s kierroskin tuli ennen kuin vastarinakkuviritelmä antautui. Ensi kerraksi jos ehtisi huoltaa kurluttavat iskarit ja sorvaamaan renkaita hieman pienemmäksi niin voisi ehkä päästä runttaamaan kunnon kierroksia.
Mäkkäri pyyhkäisi supallaan komeasti alle 14 sekunnin kerhoon. Auto näytti varmaan parhaalta mitä olen Supastoxeja radalla nähnyt. Potentiaalia hyväksi stokkiluokan autoksi taitaa olla sittenkin vaikka Nihattulan matoilla jo tuli tuomittua mokoma hankalaksi tapaukseksi.
-
Huh huh tulipa ajettua ::) Aamulla mentiin hyvissä ajoin Joonan kanssa ajelemaan, kun perheen naiset lähti omien harrasteidensa pariin. Tuli ajettua hieman miniä ja etuvetoa. Minissä lähinnä kokeilin ensiviikonlopun rengastusta.
Etuvetoon otettiin hiukan tymäkämpi asenne. JariP oli ostanut käytetyn Hugen itselleen ja Leban, Jarin ja Weken kanssa saatiinkin aika karkelot aikaan. Varsinkin Veikko-setä oli sellaisessa vauhdissa että oksat pois Bl parani lähes joka vedolla :o
Oma paras Bl asettui 14.74. Mutta Weke tempaisi vielä viimeisellä vedolla Bl:n 14.55. Etuveto porukan poistuessa pikku hiljaa
tulivat "GT-miehet" Jari ja Rami paikalle. Oli aika kaivaa Supa esille. Väsähtänyt Turnigy sai nyt väistyä. Täksi illaksi olin kaivanut esille LRP:n 10.5T:n koneen etten jää jalkoihin ja saisin tutkailtua tuota Supan ajettavuutta hieman suuremmilla nopeuksilla. Kaasun epan:n säädin 90% ja kone tietty oli tehtaan 0 ennakolla. Rolloutkin oli aika lyhyt noin 67mm. Tällä säädöillä meillä oli Jarin kanssa suoravauhti hyvin samaa luokkaa. Alkuun kärsin hieman kaatopidosta, mutta kun siihen löytyi lääke niin paras Bl asettui 13.93 tietämille ajettavuuden olessa vähintäänkin kohtuullinen. Silmiä tosin alkoi jo tässä vaiheessa hieman väsyttää joten oli aika laittaa pillit pussiin. Hyvät pohjat saatiin kuitenkin luotua. Nyt täytyy ehkä oikeasti alkaa miettimään sitä uutta 13.5T:n konetta
-
...
Saku Sarka / Hadesbear
Tervetuloa Saku mukaan ajamaan! Kuten macmanin tuloksista näkee supasta saa pienellä tuunauksella kelpo ajettavan. Ja jos/kun nälkä kasvaa niin löytyy kyllä paljon vaihtoehtoja kaluston kasvattamiseen.
-
...
Saku Sarka / Hadesbear
Tervetuloa Saku mukaan ajamaan! Kuten macmanin tuloksista näkee supasta saa pienellä tuunauksella kelpo ajettavan. Ja jos/kun nälkä kasvaa niin löytyy kyllä paljon vaihtoehtoja kaluston kasvattamiseen.
Kiitos :)
Joo, kuten sanottu tämä on itselle sellainen rc-ajomuoto, johon ei ole mitään kokemusta, mutta osin sen takia
se kutkuttaakin tutustumaan. En varmaan tähän olisi lähtenyt, ellen tuntisi jotakuta ja tässä tapauksessa
rauman sakki, joka on meirän kanssa crawlaillut on ollut niin hauskaa porukkaa, että pakkohan sitä on kokeilla.
Mukava nähdä tuttuja sekä uusiakin kasvoja ja katsella amatöörinä, kun te KUSKIT ajatte kovaa ja hienosti :D
Anyway, into on kova ja sunnuntaina tullaan sinnepäin ajamaan supaa,- jännittää ja innostuttaa samaan aikaan ;D
-
Anyway, into on kova ja sunnuntaina tullaan sinnepäin ajamaan supaa,- jännittää ja innostuttaa samaan aikaan ;D
Hyvä että innostuttaa ja kaippa pieni jännityskin sallitaan, ei noissa ykskennoisissa oo ku 3,7...
Jättää vaan kaikki pesussa pienentyneet pipot kotio, ettei ala kiristämään. JA haastan sut kyllä ajamaan tuonne muiden GT-koohottajien sekaan "luokan mukaisesti", kyllä nopeammat jostain pääsee ohi ja hitaammat antaa tilaa. Minä ainakin.
Opettaa aika tavalla tuota "rata-ajoa" kun pääsee toisen kaverin peesiin matkimaan ajolinjoja. Ja toisaalta motivoi pitämään omat linjat kireinä kun toinen hönkii niskavilloihin.
Vaan toisaalta kyllä tässä itsekin sunnuntaita odotan aika innolla. Vaikkei kiilassa niin montaa ruuvia olekaan, niin aina jotain säätämistä on keksitty vielä tähän asti...
-Jykä
-
Vieläkään en ole ehtinyt sorvin ääreen joten GT12 ajot jatkui "isoilla" renkailla. Vähän ehdin silti säätääkin, auto kulki hieman kallellaan joten irroitin etujouset ja kingpinnit, löytyihän sieltä vähän eroa shimmien määrissä. Auto nosti myös melko helposti takatassua mutkaan sisään ajaessa joten vaihdoin sivujouset jäykempiin, samalla tuli tarkistettua pyöränkulmat. Moottorin ennakoita tuli säädettyä vieläkin hieman pienemmäksi, viimeisellä setillä tuntuikin sitten jo siltä että pitää kääntää vähän takaisinpäin, kulku alkoi hieman hyytyä parin minuutin ajon jälkeen. Best lap tällä kertaa 13.23s.
JJ:n kanssa ajettiin tiukassa tuntumassa kierros toisensa jälkeen. Vauhtierot oli niin pienet että ohi ei asiaa ilman edelläajavan virhettä ja toisaalta pieni virhe takimmaisena vaati monen kierroksen virheettömän ajon menetetyn ajan takaisin saamiseksi. Toisin sanoen tosi tiukkaa kilvanajoa parhaimmillaan. Muutama auto vielä lisää radalle niin saadaan kunnon GT12-kisat aikaiseksi!
-
En tiennyt minne tämän laitan, mutta kait sopii tänne, eli:
Ratatouhut itselle tosiaan ihan uusi juttu, mutta lukenut toki säännöt ja teidän ratasäännöt, että miten toimitaan.
Radalla (ajosäännöt) sisäistin ja on selkeetä linjaa kyllä.
Pitääkö nyt huomioida vielä jotain merkittävää näiden lisäksi:
- sisäkengät mukaan
- lipot ladataan lipopusseissa
- 10€ kertamaksu (maksetaan ennen ajamista)
- oma jatkoroikka suotava
- muut hannun listasta ihan selkeitä juttuja
Oliko teillä siellä jotain kaffia/muuta paikanpäällä (tiedän lähinnä noukkia evästä, jos tarpeen)?
Onko tulevana sunnuntaina mahdollisuutta lainata ponderia (jos oli oikea nimitys), jolla keräisi
omia kierrosaikoja talteen / miten tuo toimiikaan? Ei toki pakollista, mutta aina data motivoi, vaikka
se onkin karmeeta katottavaa kokeneempien kannalta, mutta ensiaskeleena.. :)
Supalle tuli hankittua fiksu säilytyslaatikko/työkkispakki samassa. Nyt siihen muutaman modauksen tehnyt
ja työkalut + laturi pakattu sinne kätevästi. Supallekin siellä tila, mutten viitsinyt vielä modailla tiukkaa mittaan,
ettei käy "perinteistä" ;D Anyway, valmiina teoriassa, jännitys tiivistyy :o :D
Pyrin sunnuntaina 12 maissa eurajoelle. Säkylästä ei ole kuin se about 35km, niin mukavan lähellä. Tullaan
katsomaan käytännössä ekaa kertaa ratatouhuja ja ajamaan jollain sinne tarkoitetulla. Fiilis on jees! :)
Niin ja tsemppiä porukalle huomisiin skaboihin!
Saku Sarka / Hadesbear
-
Tuota kymppiä et tarvi näin ekalla kokeilukerralla.
Ponderin saat meiltä niitä löytyy kyllä.
Kahvia, pullaa/ pipareita löytyy ja muutaman kolikon voi heittää kahvikassaan.
Vieressä noin 20m on kebab pizeria jos haluaa paremmin syödä on meillä tosin mikrokin takahuoneessa niin saa vaikka omat sapuskat lämpeemään ;)
-
Tuota kymppiä et tarvi näin ekalla kokeilukerralla.
Ponderin saat meiltä niitä löytyy kyllä.
Kahvia, pullaa/ pipareita löytyy ja muutaman kolikon voi heittää kahvikassaan.
Vieressä noin 20m on kebab pizeria jos haluaa paremmin syödä on meillä tosin mikrokin takahuoneessa niin saa vaikka omat sapuskat lämpeemään ;)
Kiitos Macman infosta!
Kaffepulla riittää mulle evääksi hyvinkin ja muut asiat ok. Sunnuntaina nähdään ja säästäkää nauruhermoja,
koska sunnuntaina saa taas pidentää ikää oikein kunnolla, kun allekirjoittanut "yrittää" ajaa radalla.. ;D
-
Niinhän se on sitten ensikiekat raavittu kasaan eurajoen upeissa puitteissa.
Pienten alkuvaikeuksien jälkeen auto saatiin radalle ja kierroksiakin kertyi.
ISO kiitos macmanille sekä muille auttajille, jotka mahdollistivat tämän kokemuksen!
Teillä on kyllä tosi hienot puitteet ja kyllä sinne olisi kiva tulla aina kun talvella kerkee / liikkuu siellä.
Paljon on tehtävää, hienosäätöä radion kanssa ja ja.. mutta oli kiva päästä jo ajamaan,
vaikka ajoaika oli lyhyt, mutta kyllä se oli sen arvoista, että mielii jo uudestaan, kun servo
keskitettynä ja radion perusjutut tehty ;)
Ajomuotona tuo pidon järjetön määrä on kyllä tosi koukuttava! Voi antaa mennä vaan ja
itsellä jäi epa siihen 70%, kun käännön puoltamisen kanssa "tapeltiin", mutta sai siinä silti
jo makua, joka kutkuttaa. Syvyysnäkö vähän hämää ensikertalaista ja tuo nopeus, kun ei
tahtonut oma pää pysyä mukana, mutta eiköhän se siitä, kun totuttelee ja ajoa ajoa ajoa..
Seuraavaksi hypistellään autoa ja laitetaan radiosta säädöt kohdilleen. Katsotaan jos sitä
eksyisi nokialla kokeilemaan, mutta ellei, niin ensikerralla sitten taas eurajoelle, sitten kun pääsee.
Mukavaa touhua, mukavaa seuraa, kiitos kaikille - hauska harrastaa hyvässä seurassa :)
-
Mukavaa kun tulitte paikalle.
Joskus noin sähköhommat voivat olla hieman haasteellisia ,mutta onneksi auto saatiin pelittämään.
Hienosti näytti ajo sujuvan teitä molemmilta.
Itsellä ei ollut kovin paljon ajohaluja eilisen kisa päivän jälkeen ja silminkin hieman väsytti.
Miniin tuli testattua eteen isoja slicksejä, kun katselin kisoissa että nopeimmat käyttivät niitä eturenkaina.
Hienosti tuntuivat toimivan BL asettui täsmälleen samaan kuin radikaaleilla. Ja auto tuntui jopa vielä helpommalta ja täsmällisemmältä ajaa.
Loppupäivä käytettiin Aleksin minin säätämiseen. Hiukan jäi homma vielä kesken ,mutta nyt auto alkoi olla jo lähes ajettavissa.
-
GT12:n renkaat sorvattiin tänään n. 43.5mm halkaisijaan. Tämä aiheutti luonnollisesti pientä säätöä maavaran ja korin asennuskorkeuden suhteen ennen kuin saatiin auto ajettavaksi. Auto oli nopea mutta aika haastava ajettava sinisillä sivujousilla joten vaihdoin ne pykälää pehmeämpiin. Paras kierrosaika 12.98s tuli kuitenkin sinisillä. Ajettiin melkein tasatahtia, päivän paras tulos JJ:n viimeisellä soolovedolla oli muistaakseni 23 kierrosta aikaan 5:10;21, oma tulos oli selkeästi pari kymmenystä huonompi. Välityksen ja moottorin ennakon optimoinnilla saadaan varmaan vielä jokunen sekunti tuloksesta pois.
-
Vai rikkoi sakki sekunnit... Tämähän meni juuri niin kuin sovittiin: Sain itse Ramin viime ajokerran best lapin kiinni (13,23) ja jätkät vaan parantaa niin on ensi viikoksikin keksittävä jotain...
Kenties tuo pari kymppää lähtee kun vaihdetaan nuo ylivuotiset renkaat nyt tuoreisiin ja tsekataan runko suoraksi niillä. Maavaran kanssa kikkailua jäi vielä, onneksi viikolla voi ehtiä jopa mekkaamaan.
-
Vaihdettiin uudet renkaat ylivuotisiin. Sähköjen oikkuilun kanssa taistelua koko ilta, viimeisellä setillä sentään 12.97s best lap.
-
Pääsinpä itsekkin alle 13sek (12.98). Johtuiko noista ylivuotisista renkaista vaiko siitä että iskarit tuli tehtyä, tai sit vaan kuski oli paremmin hereillä tänään. Vielä kun tulisi rattaita ja jousia niin pääsisi oikein säätämään tuota GT autoa.
Paras tulos napsahti 23kier 5:08;83, ja kyllä tuossa vielä parannettavaa löytyy, ei tainnut olla edes paras best lap tuossa setissä.
-
Hiukan tuli pöristeltyä lähinnä minillä ja etuvedolla. Minissä jatkettiin isojen slicksien testausta ja hyvin
tuntuivat toimivan edelleenkin. Tulos koki hieman ajallista parannusta. Bl parani hiukan 16.33:een ja kierrosten keskiarvo
parani myös hieman.
Etuvedossa en kovin kummoisia saanut aikaan paitsi ehkä auton ajettavuudessa mentiin parempaan suuntaa.
Hannu toimitti loppuillasta testi kuskin virkaa pistellen Weken Bl:ää hiukan paremmaksi 14.52 taisi olla paras.
Eli auto tuntuu kuitenkin kulkevan ;D Ehkä vielä annos lisää terävyyttä kääntymiseen niin alkaa säädöt löytymään.
-
Huomenna ovet taas auki jo yhdeksän aikaan aamulla. Aamuvirkut tervetulleita
-
Boosteri sai kyytiinsä pari kondensaattoria ja näyttää siltä että sähköongelmat saatiin näin ratkottua. Viitisen vitosta tuli ajettuakin. Best lap jäi lukemaan 12.97s ja tulos 23 kierrosta aikaan 5:06,86. Jari laittoi tuosta tuloksesta vielä roimasti eli 4 sekunnin kymmenystä paremmaksi. Erän aikana taisin olla parhaimmillaan jopa 0,6 sekuntia edellä mutta Jarin vahvempi loppu toi voiton. Melko tasaista siis.
-
Varmistellaan vielä, ettei turhaan ajella, mutta onhan eurajoen rata avoinna ensi sunnuntaina eli 15.11?
Tuolloin olisi taas tarkoitus tulla ajamaan, EI mekkaamaan ;D Ja jo lauantaina ehkä kattomaan, kun proot
ajaa kisaa :) Anyway, ajohaluja olisi, auto pistetty tikkiin ja harjottelua kaivataan taas, hyväs seuras.
-Saku Sarka- / Hadesbear
-
Kyllä pyritään pitämään ajopäivä jos vaikka joku muukin innostuisi tulemaan ja kokeilemaan pienoisautoiluun huumaa 😊
-
Kyllä pyritään pitämään ajopäivä jos vaikka joku muukin innostuisi tulemaan ja kokeilemaan pienoisautoiluun huumaa 😊
Hyvä homma, laitan siis kaiken valmiiksi, eiköhän meitä muutama sinne taas tule :)
-
Sunnuntaita ootellessa!
(http://pnc.pp.fi/RC/SCALE/Blan-A/121115/WP_20151112_21_10_13_Pro.jpg)
Supan kääntö keskitetty, menee jopa suoraan "tai niin luulen" :D
Manuskat printtasin, akut ladattuna, pakki valmiina, innolla tullaan!
-
Hyvältä näyttää! Taidan vaihtaa "Samun" supaan 13.5t koneen niin olette samalla viivalla 😊
-
Ratamestareille pitää antaa ihan ekaksi täydet pisteet MattoCUPia varten tehdystä rataprofiilista. GT12 kalustolle aivan loistava rata, löytyy sopivasti hitaampia osia ja kaasu pohjassa ajettavia nopeita kaarteita.
Autoa ei tullut tänään juuri säädettyä. Välityksiä pidensin vielä aiemmista kerroista ja näyttäisi siltä että tuolla prosock moottorilla paras suorituskyky saadaan ulos nollaennakoilla. Rollout 79mm antoi parhaat tulokset, pari piikkiä lisää pinjonia olis sitten jo liikaa. Jyrkin kanssa ajettiin aika lailla tasatahtia nyt kun moottori oli parhaalla toiminta-alueellaan, best lapit oli sadasosien sisällä ja tulokseen saatiin melkein sekunnin ero. Oma paras tulos oli 23 kierrosta aikaan 5:11,89 ja Jyrkillä pari viimeistä numeroa oli nollia. Selkeästi Jyrki oli siis nopeampi tänäänkin.
Tuli lyötyä ohjain Sakun kouraan ja täytyy sanoa että kuskissa on ainesta, vieraalla autolla 10 kierroksen jälkeen alkoi jo ajolinja löytyä aika kivasti. Nyt pitää vaan saada Supa säätöihin niin pääsee treenaamaan kunnolla.
-
Kiitoksia taas koko sakille ajopäivästä, hauskaa oli ja taas opittiin lisää!
Ensiksi voin sanoa, että tuo uusi ratamalli oli tosi nautittava ajaa, kun sai "langanpäästä kiinni".
Vaikka tässä ollaankin täysin amatööriä yhä, niin silti kivoja mutkia ja teknisyyttä, hyvä kokonaisuus.
Omaa supaa ehdin ajella omin termein 4 akullista. Ensimmäiset 2 akkua meni ihan prosenttiarvoja hakieassa,
että mitkä ohjaimen arvot on omaan käteen sopivia. 3 akullinen oli paras, siinä tuli ajeltua montakymmentä
kierrosta ja renkaat sellaiseen kuntoon, että alkoi luisumaan = opin pitoaineen merkityksestä asioita :D
Tuo 3 akku oli kuitenkin paras koko päivästä, siinä pääsi kaasuarvoja muuttamaan jatkuvasti ylemmäs ja
hakemaan niitä omia rajoja "oppiessa". Loppupäässä ei enää joka kierroksella oltukaan seinässä, vaan alkoi
linjoja löytyä ja nautinto kasvaa! 4 akku, jolloin kellotkin jo laski meni sitten reisille. Hieman puolsi ja mahdollinen
syy etupään liiallinen pidottaminen (opittiin).
Anyway, sain siinä kokeilla rMa autoa ja vaikka asetuksia rajaamallakin oli omaan käteen liian nopea ja liian
kääntyvä, niin kyllä se aiheutti ahaa elämyksen. Pääsi kokemaan mitä se auto on, kun se on toimii ja wau.. :o
Kiitos tästä mahdollisuudesta, herätti vaan lisää intoa touhuun :)
Kaikinpuolin onnistunut päivä, kun jäi vielä sellainen maku, että miksi en ladannut taas yhtä akkua... on se
hienosti erilaista ja kun saa "moodin" päälle, niin se alkaa jopa sujuakin. Kyllä tätä täytyy saada lisää, sen
verran mieluisaa on ja kutkuttaa todellakin, kiitos RaumRC!
-Saku Sarka- / Hadesbear
-
Juu juu...
Vielä kolmannet kehut ratamestaajille, oli todella makea ajaa. Lauantain muiden ajosuoritteista se ei oikein välittynyt, mutta kun itse pääsi ladulle niin hymykuopat sen kun syveni.
Tosiaan, vauhtierosta muihin GT-kuljettajiin...
Supastoxeihin sitä jopa on, mutta "kiilojen kesken" ei kyllä ole. Ajetaan siis vain siitä, kenen kasetti pysyy kasassa useamman akullisen. Tuota ei saa ajokelvottomaksi kuin liian pehmeillä eturenkailla (ekan akullisen kaatopito, jos joku paikallaolleista muistaa).
Ramin, Markon ja Sakun kanssa kurvailtiin ja tuo osoitti itselleni ajokurin vähyyden omissa suoritteissa. Ohituspaikkaa lähdin hitaammista kärkkymään turhan likeltä ja turhan nopsaan. Pahoittelen kolaamisiani, tästä on hyvä kehittyä...
Vaan sen verran paikkaan, että oma paras tulos jäi kellonlyömälle 23/5:09:xx eli sain erätuloksesta rapian sekunnin kerättyä vielä pois. Tuossa Ramin kertomassa erässä sattui loppupuoliskolle muutama "selkeesti hitaampi" kierros kun piti mollien paikkoja tarkastaa muutamaankin otteeseen. Laskin n. 8 virhettä ja 0,2 s/ virhe meinais että 1,6 sekkaa niistä virheistä olis kertynyt. Tämä korreloi kivasti tuon 5.09.xx tuloksen kanssa, joten pysytään siinä.
Oli kivaa, kiitos kaikille!
-Jykä
-
Tulipa sitten supailtua tänään kunnolla. Sunnuntain vauhdittomuuden syykin selvisi tosin eka akullinen piti vielä
ajaa "jarru" päällä. Eräs rähmäkäpälä crawlerkuski meinaan ajeli mun supalla muutama viikko sitten. Kaasun epa oli jäänyt siltä reissulta 85% ;D Alkuun tuli kärsittyä hieman turhankin agressiiviseti käyttäytyvästä autosta. Tällä kuitenkin päästiin sentään jo 13.94 BL:ään. Vaihdoin hieman kovemmat renkaat alle ja ajokin helpottui, ehkä autosta tuli jo liiankin aliohjautuva.
Tulos ainakin tykkäsi renkaan vaihdosta sillä nyt päästiin muutamalla suhrulla jo 21 kierrokseen. Yhden kierroksen onnistuin jopa roikkumaan Jarin takapuskurissa kunnes "ajomollat" hyökkäsivät päälle ;D Tästä koetetaan seuraavalla kerralla jatkaa opiskelua.
-
Päivän GT-harrastelu alkoi renkaiden sorvaamisella, tuloksena neljä kierrosta renkaita eri seoksilla, halkaisija eteen 42mm ja taakse 43mm. Paras kierrosaika 13.02/backup 13.08 syntyi heti ekalla yrittämällä C40/C35 rengastuksella, tosin ajanotossa on todettu ajoittain pientä hikkaa joka saattaa yksittäisellä kierroksella antaa kympin tai kaksi todellista paremman haamuajan.
Tuloksessa tuli myös pientä parannusta, 5.08,54 jäi päivän parhaaksi. Bl tässä 13.14 ja average 13.41 eli kovin isoja virheitä erään ei mahtunut. JJ:n paras tulos 5.09,97 sisälsi pari selvää virhettä joista syntyi n. 1.5 sekunnin ero tulokseen kierrosaikojen perusteella. Aika tasaista siis.
-
Laitetaas ny jotain tähänkin,et on rapsaa muustakin ku GT-12:sta. ;)
"Viri"-turistii on kokeiltu pari viimeistä kertaa,10,5 motilla 0-ennakoilla.
Tulos paranee pikkuhiljaa.Tänään saavutuksena 24 läppii 5.09,00 ja BL 12,37
Tuohon mahtui muutama "huono" kierros,eli parannettavaa on,mut tästä on hyvä jatkaa.
-
GT12:lla 12.99s best lap, ei tulosparannuksia. Ongelmaksi muodostui kaataminen ja/tai takarenkaan nousu mutkaan sisäänmenossa. Lari ajoi hurjia 12.8x aikoja useamman, autossa näytti olevan kulkua aika lailla enemmän kuin muissa 13.5T varustetuissa autoissa. Mielenkiintoista nähdä onko moottorissa oikeasti enemmän voimaa vai oliko säätimestä unohtunut laittaa ennakot nollille.... :)
-
Kyllä tehdään muiden vauhdissa pysyminen vaikeaksi.
Ensin piti vaihtaa kiilan kori saippuarasian näköiseen. Sillä kun pääsi samalle sekunnille muiden kanssa niin sitten piti vaihtaa mopompi kone. Ja nyt kun sillä pääsee muiden vauhtiin niin pitäis vielä poistaa säätimestäkin ennakot. Mikään ei riitä...
-
Niin vielä ei sentään vaadittu sen ylikokoisen siiven poistoa ja lisäpainoja! Vähintään tarttis katolle laittaa vilkkuvalo varoittamaan nopeasta autosta. No on se hyvä ettei kukaan ehtinyt vielä tilata sitä Muchmoren moottoria...?
-
Vai kerkes Rami tilaamaan moottorin 😂
Jokos Lari on numeron varannut ja ilmoittautunut kisoihin?
Jos noin lujaa ajaa niin pitää osallistua...
-
Blue is better... ja tällä kertaa vaihtui vain sinisen sävy Speedpassionin sinisestä LRP:n vastaavaan. Näyttää siltä että tähän astiset GT ajot on ajeltu sensorittomana. Sensorijohdon eristys oli säätimen puoleisesta päästä sulanut, tuskinpa säätimessäkään on kaikki kunnossa. Vaihdoin tilalle LRP Flow Worksteam säätimen ja johan alkoi kulku parantua. Alkuun auto tuntui ajokelvottomalta lisääntyneen vauhdin myötä mutta muutamalla säätökokeilulla päästiin hyvään vauhtiin. Parannusta vanhoihin tuloksiin tuli mukavasti: 23 kierrosta aikaan 5:01,89 huolimatta muutamasta todella huonosta kierroksesta ja best lap 12.67, backuppina 12.75 ja useampi 12.8x. Ehkäpä Larin auton säätimessä oli sittenkin nollaennakot viime kerralla...?
-
Hiukan tuli tänään taas supailtua. Pikku hiljaa alkaa löytymään oikeat säädöt.
Keulaan tuli kokeiltua aika radikaalejakin säätö muutoksia. Tulos ei vielä ollut alimittaisilla rollouteilla kummoinen, tosin paranemaan päin ;D Mutta pääasia oli että auto oli koko illan "ajetavissa"
Vielä kun oppis noi ajolinjat :-[ Saattaapi olla että saadaan autollinen tai jopa kaksi iskuryhmää Korialle 8)
-
Kait tuota aweakin pitäis edes joskus koittaa säätää,mut ku se o yleisesti toiminu ihan ok ni ei oo viittiny ???.
Ny kuitenki "jaksoin" hieman jäykistää perää ja oli heti helpompi ajettava.
Tulos 24 5:05,82 BL 12,35
Tuohonkin mahtui muutama virhe,pari sekkaa on mahis ottaa pois,sen jälkeen pitää vaa saada nopeemmaks :o.
Mielenkiintoinen/huomioitava asia oli,et ku ajoin tuon parhaan tuloksen,olin unohtanut vaihtaa akun.
Olin itse ajanut sillä jo vitosen ja Santeri testasi perään 3-4 minuuttii,joten oli "tankki" aika tyhjä alusta asti.
Latauksessa ei menny virtaa sisään ku 5500mah. :o ::)
Johtopäätös:10,5T:kin tuntuu olevan täydellä tankilla mulle liian tehokas,ei vaan pysy räpyläs viittä minuuttii.
13,5T poro motti saattais olla sopiva,luultavasti sekin puolella tankilla :D.
Niin tai näin,homma etenee kuin mummo hanges,koitetaan jatkaa räpiköimist.
-
Hannun ottaessa tuntumaa GT-autoiluun piti itsellekin keksiä tekemistä, turistilla tuli ajettua ensimmäistä kertaa sitten viime kevään. Viitisen settiä ehdin ajaa 10,5T moottorilla varustetulla autolla. Auto oli ensin kallisteleva ja liukas, sitten aliohjaava, sitten yliohjaaava, neljännellä setillä jo ihan ajettava. Tulos 5.03,55 bl 12.78s. Sorexin 32R ei ihan parasta pitoa matolla tarjoa mutta ajettavuus oli silti yllättävänkin hyvä.
-
Dodii.Nyt on pari ajokertaa treenattu GT-autoilua.
Sunnuntaina jo selvis et Ramin auto on nopea,BL 12,66. :D Tulosta ei tainnu kummoistakaan syntyä,ku ei vaan pystyny ajaa viitä minuuttii,ja auto muuttui pidon kasvaessa ainakin mun käsissä aika haastavaksi ajaa(spinnaili/meni kahella tassulla. :o Rupes tulee aika epätoivoinen olo,ettei tuu mitään ku joutuu ajaa samoilla renkaila useamman setin. :'(
Tänään muutamat "perussäätö" tarkastukset,kampperia pienemmälle,ei muuta. :-\
Auto muuttui huomattavasti helpommaksi ajaa,ei välttämättä nopeemmaks.Tais BL tänään jäädä 12,8 mut "helpon" ajettavuuden ansiosta päästiin tulokseen 23 kierrosta 5:01,55 ;D
Nyt odotellaan lauantain kisaa ja toivotaan parasta.
-
Nopeasti tuli auto tutuksi. Tulokset jo parempia kuin mulla, hieno homma! Jännä nähdä mihin tuo kisoissa riittää.
-
Jooh, omat hanskat on jo lyöty naulakkoon. Onnea Hannulle sarjavoiton metsästykseen!
Itse löytää juuri ja juuri keinoja joilla saa omat kierrokset puolen sekan päähän...
-
Hopia ei oo häpiä... ainakin saatte sitten JJ:n kanssa hyvät kisat aikaiseksi! Mielenkiintoista kyllä että tuo turistissa jo pilalle grillatuksi tuomitsemani poromotti vie autoa noinkin vilkkaasti. Korialla sitten selviää miten muilla kuskeilla kulkua riittää, eiköhän siellä joku muukin tuolla samalla moottorilla kruisaile.
-
Tänään tuli sit GT-skoda sisäänajettua neljän akun verran. ;D
Ihan hyvältä vaikuttaa tuolla ohjekirjan perus-setupilla,mut voi olla et jotain hienosäädettävää on. :-\
BL oli 12.69 ja viimeisellä vedolla tuli viäl kohtuu tulos 24 kierrosta 5:13,45 :o ::)
Uus servo pitää hommata,ku toi vanha pakkaa tekemään hiukka liikaa omiaan. >:(
Mut kaikkiaan vaikuttaa ihan hyvältä,tästä on hyvä räpiköidä eteenpäin.
-
Todella kunnoitettava tulos. Varsinkin "hihasta nykäistyllä" autolla ja säädöillä. Toki noi tehdassetupit on aina tehtaan puolesta aika hyväksi hierottu. Mitään ovikiilaa en ole lähtenyt paketista säveltämään paremmaksi, tehdassetup ja renkailla sitten loput - Pidon/koneen mukaan sitten sivujousia voipi vaihdella.
Reiskassa on sivujousien kanssa kikkailustakin tehty helpompaa kuin Assolaisilla - ei niitä ole kuin kolmet.
Pitäisikö silti tehdä herrasmiessopimus että Hannu ajaa romulla servolla niin me muut ollaan vielä edes samoilla sekunnella, vaikka eri kierroksella? ;)
Hyvää Joulunaikaa koko RaumRC:n väelle. Stanukunkussa sitten ruokaähkyn tasoittelua ja moottoriurheiluvajauksen paikkausta!
-Jykä
-
Parilla viime kerralla onkin sitten ajettu turistilla. Monien kokeilujen jälkeen autosta tuli eilen jokseenkin ajettava vaikka vauhtia syystä taikka toisesta puuttuu. Paras tulos n. 5,03 ja 23 kierrosta, best lap 12.8 tuntumassa. Hannun ja JJ:n vauhtiin ei asiaa, best lapeissa ero n. kaksi kymppiä herrojen hyväksi ja tuloksessa 6-7 sekunnin luokkaa. Viime kautisten Volante V3:n revettyä treenit jatkui ylivuotisilla Sweepwillä. Uusia Volante V5:sia en ole vielä kokeillut, toivottavasti ero syntyy renkaista eikä kuskista! Viikonloppuna onkin sitten Raisiossa Stanukunkku IX, saapa nähdä mihin tällä treenillä siellä pääsee.
-
Elä oo Rami huolissas.Itsekin vaihdoin eilen nuo loppuun ajetutut V5:t 3-4 vuotta vanhoihin sweeppeihin ja bl huononi reippaan parikymppää ja tulos sen 5-6 sekkaa.Olivat jonkin verran liukkaammat,perä pysyi mukana,mut ei tahtonu kääntyy.
BL:t muistaakseni sweep 12,7x Volante V5 12,53
En kylläkään oo päässy kokeileen porolla pussista revästyillä V5:lla,ku kerkesin jo ne sisäänajamaan(n.15 akkuu)10,5T motilla.Olivat mielestäni uutene paremmat(pari akkuu),sit alkaa pito vähentyä.
Joten kyllä se siitä.
-
Voi Jehna kun on kivaa... GT autoilu nimittäin ;D
Tänään tuli testattua uutta ostosta useammankin akullisen verran ja hyvissä säädöissä tuntuu olevan Häkämiehen vanha auto olevan suoraan "paketti" setupista.
Hiukan renkaiden sorvausta ja maavarojen tarkastelua ja menoks!
Best lapissä kympin kaks Hannua perässä JJ:tä saman verran edellä. Tuloksesta ei vielä viitti puhua kun virheitä
tahtoo kasautua vähän kuin Turhapuron konekirjoituksessa ::) Noin kierroksen poikia perässä 5 minuutilla. Oliskohan paras ollut jotain 23lap/12.86Bl average 12.66 tai jotain sinnepäin :)
Tästä on kiva jatkaa ensi keskiviikkona!
-
Kivaa oli turismikin tällä kertaa. Kolme akullista poromotilla säätöjä hieroen, ajettavuus kyllä parani mutta vauhti ei juurikaan. Moottoriksi LRP 10.5T ja alkoi ajaminen maistua. Kierrosajat putosivat 13 sekunnin päältä 12.6x tasolle vaikka radan pito ei varmasti ollut parhaimmillaan viileästä ilmastosta johtuen. Ensi kerralla lisää turismia GT:n säädintä odotellessa.
-
Eipä uskois että E-joella ajetaan pari kertaa viikossa kun tätä viestiketjua katsoo...
Muutama akullinen GT:tä eilen toimia perussäätöjä etsien. Parhaiden kierrosten kierrosajat oli jo ihan ok 11.8 luokkaa, tuloskin noin 25½ kierrosta mutta ajettavuudessa ja ajamisessa on vielä parantamisen varaa. Kyllä se siitä.
-
No on pojilla vauhtia. Edellisen kerran jälkeen purin koko Asson ja vaihdoin kaikki kuluvat muoviosat, tein iskarit uusiksi ja palautin paketti setupin. Yllättävän pienet välykset tällä hetkellä ;D Etu jouset olivat aivan kuoleentuneet ja pari muuta "omutuusuutta" löytyi samalla.
Nyt odotan huomista että pääsee testaamaan tuliko yhtään paremmaksi vai peräti huonommaksi.
-
Profiili on tässä välissä vaihdettu vauhdikkaampaan, siitä tuli iso muutos kierrosaikoihin. Muutama mutka on vanhaakin mutta silti ihan erilainen ajaa.
-
Kävin mä viime keskiviikkona jo kokeilemassa, mutten minä päässyt lähellekään muiden aikoja.
Mites Ramilla niiden moottori kokeilujen kanssa kävi? Oliko selkeitä eroja 13.5:den välillä.
-
SP on vielä avaamattomassa paketissa, en ole ehtinyt moottoreita vertailla. Auto vaihtui akku pitkittäin - malliin ja olen etupään säädöillä ja sivujousien vaihdolla yrittänyt saada siitä jotenkuten ajettavan. Jos vaan ehdin laitan autoon tehdassetupit ensi kerraksi, voi olla ettei 3 vuotta sitten laitetut virikiilan säädöt Nihattulan ohuille matoille ole parhaimmillaan GT:llä ja nykyisillä matoilla. Tuubien rasvatkin on samaa vuosikertaa. Moottorissa edelleen nollaennakko ja keskipitkä välitys.
-
Tänään tuli ajettua auton perussäätöjen haun lomassa nopeutettua kisasimulaatiota - ajoin 2 akullista per rengassetti, tosin lyhyin "levähdystauoin". Auto oli ensin todella vaikea ajaa mutta kun löytyi oikeat sivujouset ja etupään säädöt alkoi ajaminenkin maistua. Tulokset 25 kierrosta 5.02 - 5.03 luokassa, osin auton ajettavuuden ja osin kuskin kädettämyyden ansiosta 26 kierrosta jäi tekemättä. 7-8 sekuntia kohellusta parhaissa tuloksissa joten maltilla tuo 26 kierrosta tulee kyllä. Best lap tänään 11.48 usealla 11.5x backupilla joten autokin alkaa olla kohtuullisessa iskussa. Jotain pientä pitää vielä keksiä että saadaan renkaat toimimaan myös toisella ja kolmannella ajokerralla, eka setti on jo tosi hyvä.
Näyttää siltä että kaikkien autot alkaa olla aika hyvässä tikissä. Kokeilin Markon, Jarin ja JJ:n autoja ja kaikissa on ajettavuus kohdallaan vaikka pieniä eroja lähinnä kääntyvyydessä onkin. Ei ihme että on tasaista menoa :)
-
Olipa hyvä että kokeilit autoani vasta viimeisellä setillä ;D
Tuli muutettua autoa hieman liikaa yhdeksi kerraksi. Pidensin keski-iskarin ja Vaihdoin akun pitkittäin. Samalla vaihdoin eri seoksella varustettuihin eturenkaisiin kovuus tosin oli sama. Meni monta settiä ennenkuin uskoin miten vähän niitä on syytä pidottaa.
Viimeisellä setillä auto tuntui jo paremmalta ,mutta kuskin silmät ei oikein olleet koko iltana kunnolla hereillä.
Tänään postipate toi uusia kovempia eturenkaita ja jos hyvin käy niin keskiviikkona pääsen niitä kokeilemaan.
-
Hannu heitti kovan haasteen ajamalla 26 kierrosta ensimmäisenä, aika muistaakseni 5,11 ja satasia päälle? Ekalla akullisella moinen kierrosmäärä jäi reilun sekunnin päähän, sitten tulikin kokeiltua jos jonkinlaista säätöä mutta paluu alkuperäisiin säätöihin sitten lopulta oli se paras muutos. Oma osuutensa oli myös säätimen vaihdolla boosterilla ryyditetystä Zerosta Turnigyn one cell säätimeen. 26 kierrosta 5,09 ja risat best lap 11.50s jäi lopulta päivän parhaaksi. Viimeisillä akuilla kokeilin vielä säätää moottorin ennakoita ja lyhentää välitystä mutta en ole ihan varma oliko tuosta enemmän hyötyä vai haittaa.
-
No niin pitkästä aikaa itselläänkin oli kivaa radalla. Auto tuntui toimivan taas hieman paremmin kun kopioin noiden uudempien reiskojen
keulan säätöjä. Ainoa takapakki tulikin noiden eturenkaiden kanssa kun toisessa setissä ilmeni renkaan liimaujsen pettämistä ulkoreunasta.
Täytyy varmaan koittaa sivuvallia varovasti liimata voi muuten kisassa tulla murheita...
Eipä siinä näköjään kauan mennyt kun Rami teipeistä luopui ;D ja assossa se oli vielä melkeinpä helpompaa :o
-
Huh huh olipa kiireinen ilta ;D Omat GT sekoilut jäi aika vähälle ja ainoa mitä kerkesin kokeilemaan oli
takapään droopin säätö.
Mutta illan tärkein duuni oli saada Aleksin stanu iskuun ja ilmeisesti siinä jopa onnistuttiinkin :o
Auto sai osakseen iskarien huollon ja perus "keikuttelun". Assosta opin tänään ihan liikaakin juttuja kiitoksia vaan avusta
naapuripöytään ;D Autoa vaivasi mystinen puoltaminen milloin mihinkin suuntaan mutta onneksi sekin saatiin ratkottua
yömyöhään. Nyt auto tuntui äkkiseltään helpolta ajaa jopa minä sain sillä kohtuu läppejä vedettyä :)
Toivottavasti Aleksi jaksaa huomenna herätä kouluun kun hiukan venahti noi säätö sessiot :(
Mielenkiinnolla jäämme odottamaan lauantaita 8)
-
Omalta osalta GT12-kisakausi on ohi. Moottori vaihtui keskiviikkona 5,5 lankaiseen ja kori C-12 malliseen. Auto oli yllättävän hyvä ajaa. Kääntyvyyttä tarvitaan lisää, rolloutia vähemmän ja säätimestä vielä turboa niin meno alkaa muistuttaa ihan oikeaa virikiilaa. Sekunti jäi vielä eroa viikonlopun kisan nopempiin kierrosaikoihin.
-
Virikiilailu jatkui parin akullisen verran. Jäykemmät sivujouset ja keskijousi teki hyvää kääntyvyydelle, kierrosaikojen rajoitteena onkin enää se miten kädet ehtii mukaan mutkissa. BL 11.36 on vielä melkein sekunnin kisojen kärkeä perässä, tulos 25 kierrosta 5.04 sentään reilun kierroksen parempi kuin GT:llä.
-
...ja yksinkirjoittelu jatkuu. Pari kymppiä parannusta virin kierrosaikaan (11.1x) ja tulos 26 kierrosta aikaan 5.06. Ainoa muutos säätöihin oli 1/16 kierrosta camberia vähemmäksi jolla saatiin eturenkaan lievästi kartiomainen muoto oikaistua. Ensi kerralla pitääkin sitten ruuvata vähän säätimestä lisää paukkua, josko sieltä vaikka löytyisi lääke 11 sekunnin alittamiseen?
-
Iso kasa mattoauton renkaita saapui eilen ja sunnuntaina varmaan sorvataan. Gt Pojat jatkoi viimeistely reenejä Oulun kisaa varten. Viimeinenkin autopaikka täyttyi kun Lebi lupas lähteä mukaan! Loput säätö tarinat ovatkin jo sen verran topsecret osastoa ettei parane julkisesti huudella ;D
-
Ensi keskiviikkona 9.3 rata aukeaa jo klo 15.30
-
Talvikausi Eurajoella on päättynyt.Ovet ovat suljettuina kesän,mutta toivottavasti taas syksyllä jatketaan.
Kiitoksia kaikille osallistuneille kuluneesta sisäkaudesta!!!!
Radan purkutalkoot ovat luultavasti reilun viikon päästä sunnuntaina,mut siitä laitan tarkemman kutsun alkuviikolla.