TimiK:n SCX10 + muut

[TimiK]

Mä mitään kuvia aikaseks saanu. Mut joo, asiaan, löysin sellaista tietoa että noilla paloilla jotka mulle on tulossa pitäis renkaat kääntyä 10-15 astetta enemmän. Toivoin vielä enemmän mut saa riittää. Paljon enemmä sais kääntöä jos pistäis axialin xr10 universaalit, mut sit tarttis tuunata kaiken maailman juttuja niin akselin sisällä ku hubien kiinnityksissä ja knuckleissakin. Ja vissii siirtää linkkien ja iskareiden kiinnityskohtaakin. Menis hiukka liian hankalaks. Mut se tois kyl viel 20-30 astet lisää kääntöä.

Honcho on muuten lihonnu aika taval vakiosta, nyt vaaka heilahtaa akun kanssa reiluun kolmeen ja puoleen kiloon. Vakio painaa käsittääkseni ilman akkua noin 1,8kg

Jos ensviikolla on vielä rahaa harrastaa (lue shoppailla) niin taidan olla 8kanavaisen rattiradion uusi onnellinen omistaja. Muutama ylimääräinen servo kun kotoa löytyy alkaa vinssien suunnittelu. Etuvinssiksi tarttis löytää halpa matala profiilin servo, ja vääntöäkin sais sen kymmenen kiloa mielellään olla. Taakse kelpaa normikoko ja 9kiloa, joka jo kotoa löytyykin.

[TimiK]

Palat paikalla mutta akseli roikkuu irtonaisena. Kääntöä tuli enemmän kuin odotin. Casteri muutoksesta en vielä osaa sanoa.Ja nyt kävi niin kuin "pelkäsin", orkkis-setuppi ei toimi noilla kilkkeillä. Seuraavanlaista projektia:

-voimaservo täytyy ostaa ja nostaa akselilta runkoon. Knuckleissa varret paljon ylempänä kuin alkuperäisissä. Raidetanko nousi akselin servolevyn tasolle.

-Uusi raidetanko tarttee tehdä. Sabesta hain revon linkkipäitä, ja tankoa nyt saa mistä vaan. Tää on helppo ja suht halpa jobi.

-Alalinkkien ja iskareiden kiinnityskohtia täytyy siirtää hieman sisemmäs. Muuten ottaa kumi kiinni. Kenties samalla uudet iskarit, sisäisillä jousilla. Ovat siistin näköiset ja ei haittais niin paljon vaik kumi joskus hipaisiskin kun ovat pinnaltaan sileät. Ehkä samalla uudet alalinkit, noita linkkipäitä kun on 12kpl ensihätään.

Saattaa olla meikän honcho nyt hetken kauemmin ajosta pois Nuo voimaservotkaan ei ihan ilmaisia ole ja raha ei kasva puussa..

[MVu]

Mulla vois olla Savoxin 16kg servo ylimääräisenä jos kiinnostaa...

[TimiK]

Kai tänne olis axialistakin lisättävää mut nyt pikkuriikkinen päivitys kalustoon. Pojalle ostin tuollasen 80-lukulaisen nikko-monsterin. Neliveto, hidas ja nopea puoli ja vakiona oli valotkin. Tamiyan liitin valmiina joten toi 3000mah nimh löysi tiensä sen vatsaan roikkumaan. Jossain vaiheessa nuo valot myös toimimaan.

Orkkis elektroniikat toimi mut radiota ei ollut ja varaosa-auton elektroniikatkin olis ollu toimivat ja siihen olis ollu radiokin mut en jaksan räplät. Sähköt veks ja bonzerista sähköt tilalle. Nikon radio olis ollu sopivan pieni Ninon, 3v, käteen mut nyt saa totutella tohon normi-kokoseen radioon. Ja onpahan kaasussa ja käännössä muutakin ku on/off

Siistin näköinen vehje ja varaosiakin lähes toisen auton verran joten eiköhän tuolla tulla ajelemaan kauan. Pisteenä iin päälle, kaikki muutokset tähän asti on pystytty tekemään ilman nikon hajoittamista joten jos joskus haluaa palauttaa vakioksi on se mahdollista.

Edit: lisäsin pojan iän..

[TimiK]

Taas tällanen pikkupäivitys. Tekinin 35t heavy duty moottori ja cc becci tuli postiluukusta tänään. Viimeistään v-loppuna ne paikalleen. Ja sen myös älysin tänään, että honchon nykimisethän saattaa johtua myös siitä että nopari ja vastari ovat kiinni toisissaan samassa boksissa. Eikös ne olis hyvä pitää pienen matkan päässä toisistaan..? Uuden moottorin myötä tarttis varmaan jonkinlainen pohjalevy tehdä ettei tuo moottori ottais heti osumaa noista risuista. Vanhassa moottorissahan ei noita tuuletinsiipiä ole ollut moneen viikkoon.

[TimiK]

Ny on 35 motti kiinni ja servolle becci, 6 volttia. Kattohäkin lisävalot on nyt hetken pois pelistä ku hiuka koitin siistiä noita piuhoja. Vastari meni takas omaan laatikkoonsa. Näiden lämpöongelmien takia otin virtakytkimen takas käyttöön. Josko nyt sais kulkua taas. Penalle jälleen iso kiitos auttavasta kädestä.

Ps. Tänään vielä testiä vanhalla kaatiksella, noin puol kymmenestä eteenpäin.

[ihis81]

Mukana

[TimiK]

Like a glove! Nyt tuntuis toimivan todella hyvin. Ei lämpöjä, ei servonytkyjä (tai no pientä mut vahvempi servo kun on rahaa). 35t motti on kyl aika ideaali toho aksuun, hidas ajo tarkkaa, voimaa tuntuu riittävän ja vauhtia on mun mielestä viel tarpeeks. Laatikon rattaat sai hiukan rasvaa ja seuraavaks ku on aikaa näprätä avaan akselit ja rasvaan ne. Takalokarit tarttis saada tehtyä, korvais sen pisteen joka nyt meni lisävaloista pois.

Painopistekin tais hiukan laskea tuon painavemman moottorin ansiosta. Tai sit se vaan tuntuu siltä koska liikkeet hiukan rauhoittui.

Nuo mainitut kun saa tehtyä ollaankin valmiita suonenjoelle. Pari viikkoa treeniaikaakin rok rok!

[TimiK]

Jotain pientä taas. Taakse uudet linkit. Nyt ei akseli liiku suuremmassakaan väännössä sitä muutamaa senttiä eteenpäin. Maavarakin kasvoi taka-akselin etupuolelta jonkun verran kun linkit on sopivasti mutkalla. Sama tarvii tehdä etu linkeille, kunhan saa hankittua tarvittavat materiaalit.

Samalla tuli kellotettua taka-akseli hiukan parempaan asentoon ja akselivälikin tais siinä samalla hiukan lyhentyä. Tiedä sitten että kannattiko lyhentää.. Toisaalta eipä se paljoa lyhentynyt, mahtaakohan edes vaikuttaa mihinkään.

En jaksa kirjottaa uudestaa eli 305mm on nyt akseliväli, eli 8mm lyhentyi. En usko et vaikuttaa mihinkään.

[Hannu K]

Sä oot pian Timi muuttanu sitä autoos nii pali,et ei se enää mee läpi scalen säännöist... 

[TimiK]

Hannu, puolet scaleilusta on nimenomaan auton muokkaamist. Eikä tässä olla vielä lähelläkää mitää rajoja Pikkuhiljaa alkaa auto olemaan kilpailukykyinen, viel ku kuski oppis ajamaa

[TimiK]

Hmm, suunnitelmia riittää. Olen täs jo jonkun aikaa pyöritellyt päässäni ajatusta etten pistäiskään tundran koria axialin päälle. Vaan tekis sille ihan oman rungon ja tähtäis true scaleen: eteen erillisjousitus, taakse kova akseli kuten esikuvassaan. Mutta se mikä tässä nyt innostaa on se, että hankkis summitin diffin, näin sais etupään lukot auki/kiinni. Ja se diffi ei loppujen lopuks ole mahdottoman iso. Mistään digistä etupäähän en vielä tiedä mut se summitin vaihteisto vois sopii tähän, koska tällä ei olis niin väliä missä se painopiste seikkailee. Ja tämähän itsessään jäis aika matalaks. Mutta mutta, suunnitelmia..

[TimiK]

Servo kuoli, mikä oli odotettavissa. Onneks seuraavaan kisaan mun kohdalta on noin kuukausi. Otin samalla etupuskurin irti. Nyt on hyvä aika nostaa se servo runkoon ja samalla nostaa hiukan puskuria ja tehdä etupäähän uudet kiinnikkeet jotakuinkin kaikelle. Eli etrasta hakemaan styreeniä ja jostain muualta varmaan jotain kulmarautaa tai vastaavaa antamaan tukea. Pohjalevyn vois samalla väsätä.

Ja nyt kun tuo auto on tuossa palasina tekis mieli tehdä tuo korin takaosa uusiks. Flatbed pois ja jonkinlainen rujo lava tilalle. Katsotaan mitä keksitään. Uudet lyhyemmät iskarit ainakin sit tarttis pistää. Yläpään kiinnitys varmaankin runkoaisojen väliin ja alapään kiinnityskin tarttis rakentaa uusiks. Mietin jo koko akselin kääntämistä ylösalaisin, jollon ne nelilinkin/kaarijousten kiinnityspaikat menis akselin alapuolelle ja niihin ku sais iskarit kiinni niin sais hiukan pidemmät ja enemmän pelivaraa.

Jatketaan tutkimuksia huomenna.

[TimiK]

Ajatus lavasta hylätty eli sinne meni -2 pistettä. Flättärillä jatketaan mut se muuttaa muotoaan täysin. Maanantaina metsästämään materiaaleja. Myös lokarit takaa saa unohtaa. Ei tule toimimaan. Jopa takapuskuri käy yt-neuvotteluja. Lava tulee kapenemaan taaksepäin joten tuo täysleveä puskuri näyttää todella hölmlötä. Tietty sitäkin sais leikeltyä mut kattoo ny.

Iskareita ei joutunu vaihtamaan kun vaihdoin kiinnityspisteitä. Runko pysyy samalla korkeudella ja joustomatkat pitkinä.

Servoa odotellaan, tai siis varoja siihen. Sitä ennen keulalle ei voi tehdä mitään.

Edit: servo tilattu, PowerHD:n parikyt kilonen. Hobbykingistä joku 30e hujakoilla. Samalla tilasin xt60 liittimiä, alu servovarren ja jonkun parin euron ledi-sarjan mikä on tarkoitettu lentokoneisiin mut katotaa josko sais toimimaan autossa. En tiä miten paljon se ohjausyksikkö vilkuttaa niit valoja..

[TimiK]

Viikon päästä selviää tarviiko metsästää jostai halpa tamiyan drifterirunko..    mahdollinen uusi skaala-auto..

[Pena]

nälkä se vaan kasvaa syödessä

[TimiK]

Vähä joo. Mut tää olis vähä semne 'hyllyn päälle' projekti. Olis vaa nii pirun hieno kori tiedos. Oikeastaa varmaa iha perus tt-01 kelpais kans. Voipi olla et jää oikeasti rullaavaks hyllyn pääl. Jää nähtäväks jos tää koriehdokas ilmestyy sunnuntaina pöydälle.

On muute toimiva radioki täs koris

[Pena]

No mut pitää sitä ny vähän kiepauttaa.. ja sit hiukka lisää

Mulla olis XT60:set ja 3S lipo pöydällä, pitää duunata latausjohto ja kattoo miten keulii!

[TimiK]

Toiveet hyllyllä seisovasta drifteristä meni mönkään, leluauto myytiin jo samana päivänä ku mä sitä ihastelin.

Mutta asiaan, turnigyn simulation lightning kit (hobbykingistä 6e) tuli asenneltua maasturiin. Nyt on tuikkuja. Kuus kirkasta eteenpäin ja kaksi paria punaisia taaksepäin, joista toinen pari vilkkuu kokoajan huomiovalona takana tulijoille. Joita muuten riittää

PowerHD 21kg vääntävä servo tuunattu bec-yhteensopivaksi, kiitos pena jälleen, ja toimivuus testattu. Aika äänekäs on mutta vääntöä ja nopeutta löytyy kuudella voltilla ihan tarpeeks. Toivotaan ettei tämä pala ihan yhtä nopeasti kuin tuo axialin orkkis. Perjantaina töitten jälkee styreenikaupoille etraan ja kiireellä väsäämään servoa runkoon.

Lavasta on mutu-tuntuma mielessä mut katsotaan mitä tulee. 3 millistä kierretankoa tuli ostettua tätä projektia varten. M3 kun tuntuu olevan axialin lempiruuvi. Iskareiden kiinnityspisteet lähinnä mielessä tuosta tangosta.

Linkkipäitä tarttis taas sabesta lisää, jotta sais ne etuakselin linkit tehtyä uusiks. Ja kopan haluaisin maalata. Alkaa toi vakioväri tympiä kun autossa ei pian ole enää muuta vakiota kuin se hytti.

[TimiK]

Rc kalusto senkun lisääntyy. Uusina vehkeinä kaksi pikkuauton kokoista kilpa-autoa On ne hauskoja! Kympin kappale clas ohlsonilta. Tarvii varmaa tehdä traileri tuohon saman kokoluokan rekkaan et voi viedä kilpurit radalle.