Rauman Seudun RC-harrastajat ry.
Keskustelu => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: Hannu K - 04.09.2014, 19:49:15
-
Nyt on ajopaikka talveksi käytännössä lähes varmistunut.
Olemme vuokraamassa Eurajoelta 700m2 tilaa,johon mahtuu n.23x14 on-road-rata(n.2xNihattula) ja lisäksi pienempi aloittelijoiden/junnujen/drifting-rata.
Tarkoituksena olisi kausi aloittaa lokakuun aikana,mahdollisesti heti alussa.
Sitä ennen pitää hankkia uudet matot ym. sekä tässä kysellä harrastajien aktiivisuutta/halukkuutta ajaa talven aikana.
Matot,joita olemme kyselleet maksavat n.1750€.Pari kyselyä on menossa sponsorien suuntaan,mutta luultavimmin tulemme tarvitsemaan taas harrastajien lahjoituksia.
Myös vuokra on suurempi kuin aikaisempina talvina,joten ratamaksut/kk tulevat nousemaan.Toivottavasti max 40€/kk/hlö.
Ratamaksuhan määräytyy ajajien mukaan,mitä enemmän maksajia,sitä pienempi.
Hallitus kokoontuu ensi sunnuntai-iltana tekemään "ratkaisevia" päätöksiä,joten toivon mahdollisimman monen vastaavan seuraaviin kysymyksiin(ei sitova).Saatais hiukan tietoa onko porukalla halukkuutta ajaa/kannattaako rataan panostaa.
1) Onko aikomuksesi ajaa tulevalla onroad-radalla talvella?
2) Oletko halukas tekemään lahjoituksen mattojen hankintaan(esim.50€)?
Pikaisia vastauksia odotellen.
Hannu
-
1) Kyllä
2) Kyllä (siinä tapauksessa että matto on jotain muuta kuin mitä Nihattulassa käytettiin)
-
Ehdottomasti kyllä molempiin kohtiin.
Ihan mahtavan upea ratapaikka toivottavasti saadaan kaikki mukaan
-
1. KYLLÄ
2. KYLLÄ
-
2 x kyllä
-
Team Morris mukana.
1 kyllä
2 kyllä
-
Kyl, kyl
-
Kyllä 2x, mitä nyt abi vuodelta kerkiää
-
Kyllä Kyllä
-
Kekkonen, kekkonen, kekkonen, kyllä. Kekkonen, kekkonen, kekkonen, kekkonen ja kyllä.
Tod.näk. joudutaan peruttamaan niin sanoitut nuoret ilmaiset kuskit. Ja on kaavailtu sitä niin että sun osuus on 100% eli se noin 40euroo ja poik on 50% maksuista. Koska tulee samasta talouodesta. Ja jos sielt viel joku sit innostoo esim.vaimo nii se on 25%. Ja sit kaikki muut siitä taloudesta 25%. Alle 8 vuotiaat pääsisivät vanhemman seurassa ilmaiseksi.
Ja sitten oli suunnitelmia että jos löytyy halukaita rahoittamaan hommaa, firma tapahtumilla niin vois ostaa minin ja ajeluttaa porukkaa niillä.
-
Vähän tarkensin omaa vastausta. Eli maksaisin mielellään matoista hieman enemmän jottei tarvitse käyttää samanlaisia kuin mitä Nihattulassa on ollut.
-
kyl,kyl
-
Ratamaksuihin tulee tosiaan muutoksia,suurinpiirtein kuin Weke ilmoitti.Ei kuiteskaan mielestäni kohtuuttomia ottaen huomioon että on käytössä huomattavasti suurempi rata,sekä pienempi "treeni-rata".
Myöskin suunnitelmissa hankkia rahoitusta tarvikkeisiin(rataputkiin ym)sekä vuokran maksuun "firmatapahtumilla"ym.
Tänään on myös saatu "asiantuntija" lausunto tuosta Belgian "ETS" matosta ja arvio ei ollut miellyttävä.Arvioivat ettei matto tule kestämään,ellei sitä liimaa pohjaan kiinni.
Tämä tarkoittaa käytännössä että joudumme hankkimaan kestävämpää ja kallimpaa mattoa,arvio n.3000-3500€
Itse olen kalliimman kannalla josta tiedetään että kestää,kuin kokeillaan halvempaa jos se vaik sattuis kestämään.Tässäkin asiassa halpa voi tulla kalliiksi.
-
1. Kyllä
2. Kyllä
Team Viskari
-
Kysymykseen 1 ja 2 kyllä jos rata tänne E-joelle tulee. Pitää varmaan ruveta katsomaan kymppi turisti kalustoa noiden bensa femmojen rinnnalle.
-
Listalla nyt 13 nimeä + muutama perheenjäsen. Hyvältä näyttää, lisääkin mahtuu.
-
Hallitus on kokoontunut ja tehnyt muutamia päätöksiä sisäkautta koskien.
Tulemme hankkimaan Englannista GT Track-mattoa,samaa kuin on Tikkurilassa.
Maton hinta tulee olemaan n.3500€.
Muutama yritys ollaan saatu sponsoroimaan hanketta,sekä osan summasta saamme lainattua.
Tämä ei kuitenkaan riitä,vaan tarvitsemme harrastajilta lahjoituksia maton hankintaan.
Lahjoitus summaksi aattelimme 50€,toki saa antaa enemmänkin.
Lahjoitus maksetaan yhdistyksen tilille: FI36 5630 0020 2969 99
Maksun viitenumero: 9991
Toivon mahdollisimman monen osallistumaan mattojen hankintaan lahjoituksen muodossa.
Mattoja emme saa tilattua ennen kuin on rahat kasassa,joten toivomme pikaisia lahjoituksia,jotta saatais tilaus tehtyä.
Yhteisen hyvän puolesta :)
-
Jotenkin ovat jotkut ymmärtäneet asian väärin.
Me tilaamme nuo matot (sekä vuokraamme tilan)heti kun on tarpeeksi rahaa,eli toivomme pikaisia lahjoituksia.
Enää ei puntaroida suuntaan eikä toiseen,osto päätös on tehty.(Lue edellinen viesti)
Mitä nopeemmin saamme lahjoituksia,sitä aiemmin saamme matot tilattua/pääsemme ajamaan.
Olkoon lahjoitus pieni tai suuri,kaikki ovat tarpeen ja vievät projektia eteenpäin.
Jos jostain ihmeen syystä hanke menee jäihin,palautetaan rahat takaisin lahjoittajille.
PS.Ei se silti ain oo nii helppoo.....
-
Hallitus piti kokouksen tulevalla radalla tänään ja monta asiaa saatiin sovittua eteenpäin.
Asiat ovat edenneet jo niin pitkälle,et ovat käytännössä lähes varmoja.
Tässä hieman tarkempaa tietoa tulevasta sisäkaudesta.
Ajopaikkana tulee olemaan Eurajoen ent.K-kauppa(IsoJuha).Kirkkotie 15,Eurajoki.
Rakennuksen omistaa Suoramaa.Vuokrasopimusta emme ole vielä tehneet kun ei ole ollut varmaa milloin pääsemme aloittamaan.Sopimuksen ehdot on tosin jo sovittu lähes valmiiksi ja varmaankin paperit allekirjoitetaan lähipäivinä.
Tänään veimme Larin bongaamat pöydät ja tuolit pelipaikalle(n.30 mekkauspaikkaa) ja mittailimme ja suunnittelimme tilaa hieman tarkemmin.
Tilaan saamme kaksi rataa:iso rata 14xn.20-24m ja pikkurata n.14x4-8m.
Lisäksi jää komeat varikko ja yleisö alueet.
Mattotilaus tehdään alkuviikosta ja toivottavasti saapuvat suomeen 2 viikon sisällä,jotta päästään ajot aloittamaa heti lokakuun alussa.Tilaamme 7 rullaa a´2x25m GT Track-mattoa.Hinta 3195€.
Rahat mattoihin saamme lainattua,mutta edelleen lahjoitukset ovat erittäin tervetulleita,jotta saadaan laina maksettua takaisin.(Lue edelliset viestit)
Ratamaksut ilmoitetaan myöhemmin,kun saamme viilattua yksityiskohdat kuntoon.Tulee olemaan 40€/kk ja siitä alaspäin riippuen ajaako isolla vai pienellä radalla,onko monta samasta perheestä ym.,mut tosiaan myöhemmin tarkemmin.
Ennen kuin pääsemme aloittamaan pitää jonkin verran tehdä töitä:kevytrakenteista väliseinää pitää purkaa/lattiaa paikoitellen hieman tasia ym.Taas aloitetaan ns.tyhjästä.
Talkoo ajankohdasta ilmoitetaan myöhemmin.
Tilanne on sama kuin oli Nihattulassa,eli rakennus on myytävänä/vuokrattavana,mut toivottavasti saamme olla koko talven,emmekä joudu evakkoon kesken kauden.
Tuossa pääasioita,paljon muutakin varmaan on ja tulee mieleen,mut niist sit myöhemmin.
Yhteenvetona voisin todeta meillä olevan aivan mahtavat puitteet harrastaa.
-
tilat on mahtavat ja kaikki on kohta valmista uutee talvi kautee. nyt ihmiset herätys. meil on kohta ittel se paljon puhuttu "isobaana". LIKET A LOT😊
-
Mattojen hinta varmistui. 3195€ eli tarvitsemme kipeästi ja nopeasti harrastajien lahjoituksia.
-
TALKOO KUTSU!!!!!!
Pidetään ekat talkoot tulevan talven sisäradalla.
Paikka Eurajoen ent. K-kauppa,Iso-Juha,kirkkotie 15,Eurajoki
Talkoot aloitetaan ensi sunnuntaina 21.9. klo 14
Tarkoituksena purkaa hiukka väliseinää,paikkailla lattiaa,kasata pöytiä ym.Mahdollisesti voidaan jo tehdä pikkurata valmiiksi.
Tekemistä on varmaan riittävästi,mut mikään ei oo ruumiillisesti raskasta.
Mukaan voi ottaa jotain työkaluja,mut ennenkaikkea runsaasti reipasta talkoomieltä.
Kaikki halukkaat ja kynnellekykenevät,vauvasta vaariin,sukupuoleen katsomatta mukaan talkoilemaan,jotta saamme mahtavan ja upean ajopaikan.
TERVETULOA!!!!
-
Itellä on valitettavasti jo sunnuntai buukattu täyteen, eikä taida päästä luistaan vaikka talkoileen olis kyllä haluja.
-
Kyl kai sitä täytyy paikalle tulla kun Hannu kutsui kans vaarit mukaan! ;D
Täytyyhän joku suuta tulla soittaan.... kun työhanskat ei nääs konemiehel pysy käsis. ;)
-
Kai maar sitä pitää paikalle saapua
-
Muistakaahan huomiset talkoot.
Hyvä tilaisuus tulla tutustumaan paikkaan ja esittämään ideoita ja toivomuksia mitä radalta/paikalta haluaa.
-
Talkoot oli ja meni. :D
Porukka oli suht pieni,mut sitäkin pippurisempi.
Heti alkuun iiiiso kiitos kaikille osallistuneille.
Kuten Mac:n kuvistakin näkee,saatiin paljon aikaiseksi.
Ensi viikonloppuna pitää viäl hiukka jatkaa,eli viimeistellä pikkuradan koroke,tasia lattiaa ja vaik rakennella pikkurataa ym.
Hommaa riittää vielä,kuten läpi talven,mut ny on raskaat raatamiset takana. :-\
Innolla odottelee et saatais matot lattialle ja päästäis ajaan.Tulee olemaan aivan mahtava areena talveksi.
Ens viikonlopun talkoista tarkemmin viikolla,mut todennäköisesti sunnuntai iltapäivällä.
-
Talkoo kutsu!!!!
Seuraavat talkoot Eurajoen onroad-radalla ensi sunnuntaina 28.9. klo 14 alkaen.
Kaikki joukolla mukaan.
Tervetuloa!!!!
-
Mitä sunnuntain talkoissa on ohjelmassa, tietää ottaa mukaan oikeat työkalut.
-
Vähän pikkuradan mattojen levittämistä, pikkuradan ajokorokkeen viimeistely sekä laitojen maalaamista ehkä pöytien ja tuolien järjestelyä ja sähköistystä. Olisiko tuossa riittävästi listaa ja muuten vaan haaveilla. Ison radan ajokorokkeen kohtalosta en vielä tiedä?
Tuon varmaan maalaus vehkeet mukanani ja jotain materiaalia lattian tasoituksen. Ehkä jolloin vois askarrella tarrat pohjaan ja putkiin vai miten olla? Jos jollain on lahjoittaa hobbykingin tarranauhaa saa ottaa mukaan. Entäs se lasten nurkkaus pöytä, telkkari, DVD mahd. värikyniä , leffoja ym... Jos jollain on lahjoittaa niin ois hienoa.
PS. En tiedä vastasinko oikein kysymykseen , mutta tuolta pohjalta mennään ;D
-
No niin, kymmenes kerta toden sanoo vai miten se meni. Vihdoin jotain positiivista kerrottavaa.
Rivakat britit ovat saaneet tilauksemme prosessoitua ja meidän matot lähtee maanantaina kohti pohjolaa. Kuljetus hoituu ilmeisesti jollain Aston Martinilla, koska luvattiin olevan perillä torstai/perjantai välillä.
Joten ensi sunnuntain talkoissa pitää saada lattia sileäksi ja paikat muutenki siihen kuntoon, että seuraavana viikonloppuna saa potkaista matot suoraksi. 8)
-
Aikas mielenkiintoista,et s-postien ja puheluiden edestakanen matka Englantiin kestää n.viikon.
Juurikin samassa ajassa itämaiden Posti-Pate polkaisi mulle paketin Singaporesta. ;D
-
Nyt kun näyttäis et me saadaan matot viikon sisällä pelipaikalle ja saatettais päästä kausi alottaan reippaan viikon kuluttua,rohkenin avata uuden viestiketjun,jonne laitoin ratamaksusta ohjeet.Ratamaksuja saa maksaa jo nyt,sillä varmistaa et pääsee heti ensimmäisenä ajopäivänä ajamaan.
Jos on jotain epäselvää mitä kenenkin kuuluu maksaa ni roheesti vaan kysymään.
Tälläi esimerrkinä:Minä ja Juuso ajetaan molemmat isolla radalla.Maksu yht.60€/kk(minä 40€ ja Juuso 20€(-50%))jne.
Tuo avattu viestiketju tulee olemaan suljettu,sinne ei pääse ylimääräisiä kirjoitteleen.
Samaan ketjuun lisätään vielä ratasäännöt ym. tarpeellista,sekä ilmoitellaan mitenkä rata on avoinna.
Eiköhän nää kaikki tästä aikanaan selviä kun päästään vauhtiin.
-
Viikonlopun talkoissa saatiin lattiaa tasasemmaks,laitoja maalattuu,pikkukoroke valmiiks,ajanottoo testattuu ym.
Nyt jännityksellä odotellaan saadaanko matot loppuviikoksi pelipaikalle.
Jos matot tulevat to-pe aikana,on tarkoitus taas talkoilla lauantaina,eli potkasta matot leviäks ja laittaa rata muutenkin huippu kuntoon,jotta sunnuntaina päästäis ajamaan ekaa kertaa.
Lauantain mahdollisista talkoista ilmoitellaan heti kun tiedämme et matot saapuvat.
-
Oliko viikonloppuna tarkoitus talkoilla?
-
Nyt ei tarvii talkoilla valitettavasti :'( Mattoja odotettiin tänään , mutta eivät näemmä saapuneet.
Toivotaan niiden saapuvan alkuviikosta . Heti kun matot saapuu käydään talkoilemassa rata valmiiksi.
-
Komento takas!!! ;D
Talkoo kutsu!
Aloitetaan tuttuun tapaan ensi sunnuntaina 5.10. klo 14
Vaikkei uusia mattoja sit kuiteskaan saatu tällä viikolla,mennään silti talkoileen.
Pikkurata voidaan tehdä valmiiks ja reunat asentaa "lähes" paikoilleen,varikkoa rakentaa ja mollia tuunata.Tekemistä riittää.
Jos ja kun matot ensi viikolla saapuvat,ei tarvii sit enää muuta kuin levittää ne,laittaa mollat ja parrut paikoilleen ja ruveta ajeleen.Aattelin jotta tuon vois tehä viikon päästä lauantaina,jonka jälkeen kovaa ajoa lauantai ja sunnuntai.
-
Taasen tuli talkoituu,pikkurata valmis ym.Projekti nytkähti taas pitkälti etiäpäin.
Iso kiitos talkoolaisille!
Näin nää hommat etenee,ku on porukkaa.
Ny sit vaa ootellaan matto-toimitusta,ni päästäis itse asiaan.
-
Rivakat britit ovat saaneet tilauksemme prosessoitua ja meidän matot lähtee maanantaina kohti pohjolaa. Kuljetus hoituu ilmeisesti jollain Aston Martinilla, koska luvattiin olevan perillä torstai/perjantai välillä.
Kuriirilta juuri saadun tiedon mukaan matot on Raumalla torstaina 9. päivä.
Alkuperäinen toimittajan arvio siis piti paikkansa, tavallaan. :o
-
Rivakat britit ovat saaneet tilauksemme prosessoitua ja meidän matot lähtee maanantaina kohti pohjolaa. Kuljetus hoituu ilmeisesti jollain Aston Martinilla, koska luvattiin olevan perillä torstai/perjantai välillä.
Kuriirilta juuri saadun tiedon mukaan matot on Raumalla torstaina 9. päivä.
Alkuperäinen toimittajan arvio siis piti paikkansa, tavallaan. :o
Eipä toteutunut tämäkään arvio. Matot on nyt sisällä K-marketissa! 8)
Tulisko joku iltasella kaveriksi potkimaan niitä suoraksi? Joskus klo 18 jälkeen.
-
Tulisko joku iltasella kaveriksi potkimaan niitä suoraksi? Joskus klo 18 jälkeen.
Jipii! Mä tulen ainakin!
-
Eipä toteutunut tämäkään arvio. Matot on nyt sisällä K-marketissa! 8)
Tulisko joku iltasella kaveriksi potkimaan niitä suoraksi? Joskus klo 18 jälkeen.
Todellaki, todellaki, todellaki
-
Mää tulen sunnuntaina tekemään jälkitarkastuksen ja koeponnistuksen, tänään pitäis mennä firman voimin kattomaan jottai heedpäriä...
Mutta mahtava kuulla, että "radan ainekset" alkaa olla kasassa!
Jykä
-
Jipii! Mä tulen ainakin!
Todellaki, todellaki, todellaki
Pientä tärinää havaittavisssa ;D
-
Jatketaan askartelua huomenna.
Teippaustalkoot klo 18-20, ohjelmassa mahdollisesti myös vähän hiekkaleikkejä. ;)
Muista ottaa sisäkengät!
-
Puolet maton saumoista saatiin teipattua ja telineet pystyyn. Huomiselle jäi vielä teipattavaa ja hiekkaleikkejä ennen kuin pääsee ajamaan.
-
Nyt on rata korkattu 8)
Suurkiitokset minun puolestani kaikille talkoolaisille !
Tänään oli hyvä syke päällä ja rata saatiin ripeästi ajokuntoon.
Ihan mukavasti kävi väkeä katselemassa ajoja.
Toivottavasti saadaan pari uutta innostunutta kaveria mukaan ;)
-
Jep jep.Komiaa oli.Huomenna taas jatketaan. ;D
Tulkaahan katsomaan ja kokemaan.!
-
Enpäs tiedä tuleeko kirjoitettua oikeeseen säikeeseen kun näitä on aika monta koskien kuluvaa talvea, mutta laitetaan tänne.
Eli ehdottaisin seuraavaa koskien rataprofiilia. Ajetaan tuleva keskiviikko vielä nykyisellä jotta saadaan edes hiukan kerättyä siihen pitoa. Sitten viikon päästä sunnuntaina (tai keskiviikkona päivän päätteeksi) muokataan hiukan profiilia kisoja varten ja ajetaan tällä profiililla kaksi ajokertaa ennen kisoja. Tämä siitä syystä että saataisiin rataan kohtuullinen pito ennen kisoja. Matot on kuitenkin tuliterät joten ensimmäisen profiilimuutoksen jälkeen ajaminen tulee olemaan jokseenkin haastavaa koska ajolinjat tulevat menemään osittain pidotetulla kohdalla ja osittain uudella kohdalla. Näkisin että on kaikille mukavampaa ajaa rataa pitkin missä on kohtuullinen pito jo valmiiksi silloin kun kisojen vapaata treeniä aloitellaan.
Ollaanko asiasta samaa/eri/jotain muuta mieltä?
-
Mun puolesta profiilimuutos on ok.
Lisäksi pitäis ottaa taas käyttöön jonkinlainen ajovuorokello.
-
Illemmalla pitoa oli linjalla ja vähän ulkopuolellakin jo aika hyvin. Aika ailahtelevaa oli oma ajo mutta eiköhän se siitä. Mielestäni on hyvä idea muuttaa profiilia jo ensi sunnuntaiksi niin että saadaan myös vielä ajamattomille alueille pitoa.
Kisaprofiililla ehditään ajaa ennen kisaa aamulla yli kolme tuntia joten eiköhän siihenkin ehdi tulla pitoa tulla vaikka Weke sen kaiketi laatiikin vasta kisohin. Näyttää siltä että pelkästään viriluokkaan on tulossa ainakin kymmenkunta autoa, pitoa tulee siis varmasti olemaan siihen mennessä kun kisat alkaa. Hannu, JJ, Manu? ilmot kehiin!
-
Oikein ei kerjennyt kunnolla keskittymään ajamiseen, mutta täytyy sanoa että pitkästä aikaa turistin ajaminen tuntui mukavalta eikä ollenkaan vastenmieliseltä kuten Nihattulassa. Ehkä tästä vielä kehkeytyy jotain....
-
Kylläpä oli mukava ajaa stanua. Hiukan oli kalusto rikkoontumisia keskellä päivää sekä hieman säätöjen hakemista
pidon kasvaessa. Säätöjen löydyttyä meno maistui omat bl:t ja tulokset paranit kokoillan mittaan useaan otteeseen.
Keskiviikkona jatketaan reeniä 8)
-
Ekat akulliset uusilla Volante renkailla olisi sitten takana. Hyvänä puolena näyttäisi siltä että renkaiden pito pysyy hyvänä pitkään ja kuluminen on hidasta. Ikävämpi puoli on sitten se että kumit irtoaa vanteilta ja/tai repeää eli liimailua on tiedossa ainakin virituristeilla. Uusi profiili oli hieno ajettava ja pitoakin radassa tosi mukavasti. Vähän alkoi tuntua siltä että pitää tuota moottorivalintaa vielä miettiä uudestaan, 10.5T ennakoilla oli kyllä kiva ajaa mutta potkua saisi olla enemmänkin...
-
Renkaiden ja radan osalta komppaan Ramia, vaikka itselläni renkaiden repeäminen oli lievempää kuin Ramilla.
Maltillisempaan suuntaan ajo kehittyi, osan aikaa jopa niin että tehoa tuli nuukailtua ja kierrosaika kärsi jo siitä...
Aikamoista kauhun tasapainoahan tuo virituristi omille taidoille on, mutta hyvä jos Rami on saatu innostumaan mukaan.
Voin näin kokemuksella sanoa että 6,5t kone on oikein passeli aloitella. Itselläni on sen kanssa ajaessa säätimen "puntsit" nollassa, mutta lisää saa halutessaan. Ja onhan vielä se 5,5t kone, jos se vaan Manun koeajon jäljiltä jäi ehjäksi. Kuulemma alkoi jotain rutinaa tai rätinää ilmetä...
Mutta tästä on hyvä jatkaa!
Jykä
-
Eilisten kisojen jälkeen jäi sellainen olo että jostain pitäisi kaivaa se kymmenen sekunnin alitus vaikka väkisin. 10.0x aika tulikin aika helposti mutta siitä ei sitten päästy alaspäin millään. Weken rakentavan kritiikin jälkeen päädyttiinkin sitten siihen viimeiseen konstiin: revitään se viimeinen kymmenys teholla pääsuoralta. Nollaennakot ja pitkä välitys mäkeen, tilalle 40 asteen ennakko jyrkimmällä modified rampilla ja vähän päälle kympin välitys. Ja tulihan se sieltä, 9.97 best lap ja 29L 5.01,98 tulos. Yksi 13 sekunnin kierros mahtui settiin joten 30 kierrosta tulee kun vaan malttaa ajaa koheltamatta koko vitosen. Ensi kerralla laitetaan vielä lisää löylyä säätimestä ja katsotaan mihin se riittää. Teho koukuttaa, mielessä siintää jo vähän kireämpi motti...
Tulevan kauden kisarenkaiden osalta tilanne näyttää aika huonolta. Renkaiden hinnaksi näyttää muodostuvan n. 2€/erä, yksi tai useampi rengas repesi molemmista ajetuista seteistä ennen 15 erän täyttymistä. Harmi sinänsä sillä ajettavuudeltaan ja pidoltaan renkaat on tosi hyvät.
-
Paketista uudet viime kauden FTT Sweepit alle ja kulutustestiin. Viisi akkua ajettuna kulumista toki näkyy mutta liimaamaan ei vielä tarvinnut ryhtyä. Auton säädöt eteni taas hivenen tuloksena uusi best lap enkka 9.84 ja tulos 30L 5.04.54 eli nyt ollaan jo RaumRC cupin parhaiden alkuerätulosten tasolla. Saapa nähdä mihin päästään Volantella.
Setup löytyy kohta kalustoesittelyn puolelta.
-
Tänään tuli taas ajettua kolmella eri autolla erinäisin tuloksin. Stanussa kolvasin uuden kombon kiinni ja ensitunnelmat eivät olleet kovinkaan hyvät, mutta ensikerralla hieman muutoksia. VTR autoon tein pieniä muutoksia päivän aikana ja lopulta bl jäi 11.22 luokkaan sen ollessa viimeviikolla 11,4. Minissä laitoin uudet eturenkaat ja kaivattu nopeus löytyi bl 12.87 eli 0.8 sekunnin parannus ??? Ja tulokseksi 23 5.01,5 ainoana miinuksena on renkaiden kova kulutus ainakin omalla ajotyylillä.
-
Hovitoimittajalta tuli hankittua lisää tehoa, 6.5T SpeedPassion V3 vaihtui LRP X12 5.5T myllyyn. Ongelmaksi palasi taas pidon ja ajotaidon puute. Moottorissa minimiennakko ja säätimestä nollat, kulkupuolta täksi kerraksi riittävästi. Eiköhän ennakoitakin päästä kokeilemaan kunhan liipasinsormi tottuu lisääntyneisiin menohaluihin. Edelleen samat Sweepit alla, nyt 9 akkua ajettuna best lapit 9.81s ja useampi 10s alitus mahtui vitoseen, ikävä kyllä myös niitä hitaampia kierroksia. Tulos jäikin sekunnin enkasta mutta eiköhän tämä tästä...
-
Kaippa sitä voisi itsekkin runoilla...
Uusi stanu on mitä on... Ei siitä sen enempää
Minissä vaihdoin kartiomalliset männät eteen, koska halusin nopeamman paluun ylös ajoasentoon. No bl parani 11.60 eli kympän parempi, mutta sitten menin kokeilemaan Euran pajan miniä, jolla bl 11,54. Joopa joo :-\ (omistajan mokaan 0,5 sekuntia nopeammin, kuin hän itse ajaa)
VTR autoon toiselle akulle siirsin etuiskareita yhden pykälän vinompaan ja takaa linkkejä sisältä ylöspäin: tuloksena uusi bl. joka oli aika haamu 11.08 ja tuloskin pääsi 27 kierroksen puolelle :)
-
Tänään jätettiin jäähyväiset kisaprofiilille. Auto pelasi mainiosti ja omaksi tulosennätykseksi jäi 30L n. 5:02, bl 9.64s.
Uusi, toisaalta vauhdikkaampi ja toisaalta teknisempi profiili saatiin mukavasti sisäänajettua, alkuun oli tosi liukasta mutta viimeisellä akulla oli pitoa jo mukavasti. Paras kierros taisi olla 9.44s. Pito ja kierrosajat paranee varmasti vielä kunhan saadaan lisää kierroksia ajettua.
-
Tänään tuli otettua ensimmäiset kierrokset tuolla omatekele etuvedolla ja hauskaa oli ;D
Suoraan "pakettisetupilla" perä tahtoi olla hieman turhan liukas mutta pienillä säädöillä ja Santerin
avustuksella avustuksella saatiin auto kohtalaiseksi ajaa. Vieläkun otin prikat pois takaylälinkien rungon päästä niin perä
suorastaan tipahti raiteilleen. Tällä ajettiin niin kauan kuin renkaat kesti ja takapyörän laakerit ::) Eli ei kestä volantit edes etuvedossa.
Weken ja Lebin kanssa saatiin mukavat väännöt aikaiseksi ehkä ensi sunnuntaina lisää?
-
Xray T4 oli vihdoinkin ajokunnossa. Tästä kiitokset Macmanille! Myös Yokomon etuveto oli melko kova peli. :)
-
Ekalla vitosella best lap parani 9.34 lukemiin, toisen jälkeen alkoikin sitten moottori keittää ja auton menohalut katosi. Ensi kerraksi uusi roottori ja Volantet alle, kaipa sitä pitää yhden kerran treenata niilläkin ennen FTT kauden avausta. Weken etuvetoakin tuli kokeiltua, melko mielenkiintoinen ajettava...
-
Best lap 9.30, tulos 30L 5.00.xx.
Volantet... eka akku todella hyvä, toisella hiipuu jo aika lailla ennen kuin tasaantuu. Sitten alkaakin reunojen repeily joka toistuu jokaisessa ajetussa erässä. Liimaus pitää kyllä mutta kumi repeää liimasauman vierestä. Jos hyvin käy pääsee yli 10 akullista ennen kuin rengas repeää kulutuspinnaltaan vyön reunan kohdalta. Toivotaan että kisoihin tulevat renkaat on kestävämpiä. Vertailun vuoksi viime kauden sweepit kesti ajoa 22 erää ennen kuin kuluivat puhki. Liimausta tarvittiin kolme kertaa.
-
Surkeeta on tosiaan Volanten kesto, ei pysy kasassa edes vanhalla stanu koneella. Toivottavasti se seuraava erä on oikeasti parempi.
Pitäisköhän nämä ottaa talteen, ei ainakaan meidän jotka ei kisoja kierrä kannata ajaa Volantella
http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=67202 (http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=67202)
-
Jos tilata meinaat niin ota mulle setti renkaita. Omat volantet repesi viimeksi. Kattelin kotona ja oli kolmesta renkaasta vanteetkin halki.
-
http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=26_40&products_id=6130 (http://www.power-racing.net/catalog/product_info.php?cPath=26_40&products_id=6130)
15 sarjaa antaa lisätä ostoskoriin ilman että tulee jälkitoimitus-herjaa.
-
Turhan kallista kun ei kuitenkaan käy muuhun kuin treenaamiseen. Pitää silti harkita jos Tiksissä ei osoittaudu renkaat kestäviksi.
-
Kovan vääntämisen jälkeen sentään jotain edistystä: bl 9.22 ja backupina pari 9.25:sta mutta tuloksesta ei sitten jäänytkään kerrottavaa. Nostajille riitti hommia. Manu vetäisi komean 32 kierroksen tuloksen kun sai auton vihdoin toimimaan kunnolla, moinen olisi ollut itsellekin tarjolla mutta ne mollat...
Juuson 30 kierroksen tulos ja huikea 9.61 best lap vanhalla kultakannuisella 10.5T CS:llä ja melkein yhtä vanhalla Assolla oli silti illan kovimpia vetoja. Ajo näytti niin hyvältä että olisi varmaan kovaa valuuttaa FTT kisoissakin.
-
Noniin. Kisat lähestyy ja kerrankin säädettiin myös stanua ??? . Itseä ei tuo stanuluokka oikein lämmittänyt aluksi, mutta säätämisen jälkeen (kiitos Rami ::) ) auto toimi hyvin ja totteli, mutta kulkuja vaan ei löytynyt... bl jäi sen seurauksena 10.51, eli 0,3 sekunin parannus, kun taas VTR autolla olen ajanut 10,55 bl:n, eli suunta on oikea. Jos sitä ensi keskiviikkona hieman säätelisi ja kokeilisi lisää ja antaa sitten viimeisen tuomion Tiksin FTT:n jälkeen.
Sitten tuli myös ajettua ensikertaa "Haavoittuneella Pinkillä Kostajalla" ( keksikää itse parempi nimi ;D ) joka oli hauskaa!!! Alku turhautumisen jälkeen renkaiden vaihto ja iskarin kulmien säätö: tuloksena oli ok toimiva auto!!! No kyllähän se kippaili välillä pidosta jne... mutta ottaem huomioon, ettei autossa ollut etupäässä drooppi ruuveja ;D . No mutta silti bl oli viimeisellä akulla 11,14. Weken vauhtiin ei vielä yltänyt, mutta reeniä reeniä! Kaippa se nopeus sieltä vi3lä löytyy :o
-
Tänään koetettiin jälleen hakea etuveto on takapitoa ja löytyi hän se ;)
Taka-auraus kun muutettiin 2 asteesta 3,5 (ei ollut muita paloja tarjolla) niin johan alkoi perä pysyä omalla tontilla.
Karvan verran tuntui vielä keulassa olevan turhaa löysyyttä kun katselin pohjalevyä. Rohkeasti jäykempää jousta keulalle ja avot
Pääsin siirtymään Weken seuraksi alle 11 kerhoon. Santeri toimi hyvänä kirittäjänä ja kädet täristen jouduin ajamaan useamman 10.9 alkuisen kierroksen 10.92 jääden parhaaksi 8).
-
Tänään vihdoin viimein kauan odotettu tulos parannus awella. :D Kevyt 31 lappii tarjolla ilman mokia/hidas nostaja ja bestlappikin laitettiin uuteen uskoon ;D(siis mun auton).Nuo asiat hoitui kevyesti Juusolta,eikä ajanut ku neljä akullista. :o Koko ajan suht vakuuttavaa ajoa,paikoin jopa liian varovaista.Lisätreeni toivottavasti tuo lisää nopeutta,sehän nähdään jatkossa. 8)
Taidan itse ruveta mekaanikox ja välillä vaik driftailla assolla? ;D :-X
-
Assohan laitettiin jo Juusolle säätöihin, ei se oikein enää sovi driftaamiseen... :D
-
Selvisi sekin miksi Flow:n ennakko tuntui pehmeämmältä kuin Hobbywingin. Uudessa firmiksessä enemmän pykäliä, luulin laittaneeni 20astetta ja sitä olikin vasta 12. Ilmankos best lap paranikin viime kerrasta kun tehoa oli vähemmän. :)
-
Uusia 45x45mm:n ajanottotageja on tänään saatavilla E-joella.
-
No niin... Tänään ei pitäny mennä ajelamaan, mutta lähdin kuitenkin kokeilemaan muutamia säätöjä etuvetoon.
Takapito oli hieman vieläkin kadoksissa. Santerin neuvosta vaihdoin hieman jäykempää takavakaajaa(oli muuten ensimmäinen kerta meikäläisen RC uralla) Se tuntui auttavan juuri sopivasti. Nyt oli aika keskittyä hieman liukkaaseen keulaan. Astetta pehmeempää jousta keulaan ja 0.5 astetta camberia lisää. Santeri siinä nappas auton pöydältä ja lähti kokeilemaan et kuinka huono auto tuo Yokomo FF05 on. Meinas mulle ja Wekelle itku tulla kun kaveri päätti parantaa etuvetojen BL:ää melkein kaks kymppää päätyen 10.69 olikohan Weken entinen 10.82 tai jotain. Omista kierrosajoista ei tarvi puhua tässä yhteydessä.
Alkaiskohan sitä vaikka mekaanikoks....
-
Muutama akku tuli päästeltyä, vaikeaa oli. Radassa on meillä pitoa enemmän kuin Tiksissä ja niinpä auto olikin liian pehmeä vaikka suht hyvää kierrosaikaa sainkin ajettua. Ensi kerraksi jäykistetään ja katsotaan vaikuttaako ajettavuuden lisäksi myös kierrosaikaan.
-
Autosta tulikin sitten jäykistelyn myötä nopea mutta melko kippaava. Pientä hienosäätöä "rollaavampaan" suuntaan ja avot: kuluneilla Volanteilla best lap 9.19s. Tuloksen teko kaatui rengasongelmiin joten 32 lappia jäi tällä profiililla tekemättä.
Hannu ja Weke teki pari pientä muutosta profiiliin, hidasteita karsittiin hieman pois. Tuloksena nopea ja mielestäni todella hieno profiili ainakin virillä ajaville, tehoa saa käyttää rutkasti mut ei ol pakko hei.
-
Nyt varmistui se mitä uumoilinkin. Oma etuveto toimi vielä vanhalla pitävällä profiililla, mutta uudella liukkaalla sisälenkillä
autolla ei tehnyt mitään. Vetopito oli täysin hukassa ja takapää no... ei sen huonompi kuin ennenkään. Eli nyt riittää keskiviikoksi jotain tekemistä ;D
-
Poromottia tuli testattua tänään. Menon maistumisesta kertoo ehkä parhaiten se että sain siinä välissä säädettyä minin suht ajettavaan kuntoon ja ajettuakin kolme erää. Toisin sanoen ei maistu. Pitää ehkä vielä testailla välityksiä mutta toistaiseksi ainakin jäi sellainen olo että tehoa saisi olla lisää. Virille säädetyllä autolla ei tahtonut päästä millää mutkista ulos osumatta sisäkurvin mollariviin! Auto kääntyi veto päällä paljon totuttua tiukemmin. Ehkä tuosta säätämällä saisi paremman, saapa nähdä riittääkö kiinnostus moiseen. Best lap tänään 9.17.
Miniin laitoin jäykempää jousta eteen, säädin eturenkaat reilusti haritukselle ja säädin maavaran 6mm tuntumaan. Vieläkin nousee kahdelle pyörälle jos ajaa liian vauhdikkaasti mutkaan mutta ei sentään kaada kovin helposti. Suorallakin pääsee nyt suoraan, aikaisemmin pienikin korjausliike aiheutti ison "tehostuksen" ja suoraan ajaminen oli lähes mahdotonta. Minin säätäminenkin tuntui siis kiinnostavammalta kuin porolla ajo...
-
Huh huh mikä ilta! Jäätävän hauskaa oli etuvetoilu ;D
Illan perus setupiksi valittiin huomattavasti pehmeämpi ja rollaavampi setup. Alkuun oli jälleen suuria vaikeuksia takapidon suhteen ja lievää tuskastumista oli havaittavissa ::) Pieniä säätöjä rollcenterin ja droopin kanssa ja pitoa löytyi taas sopivasti ei mitenkään liikaa mutta riittävästi.
Alkujaan pelätty Weken X20 ydinvoima mylly onneksi osoittautui pelkäksi perus lörpöksi ;D Pienillä säädöillä saatiin tämän hetken etuvetojen bestlap asetettua 10.27 tienoille. Weke jäi tästä huomattavat 2 sadasosaa ;) Harmi ettei meistä kumpikaan osaa ajaa 5 minuuttia möhlimättä. Sunnuntaina jatketaan ajoharjoittelua. Etuvetoilua voi kyllä lämpimästi suositella kaikille 8)
-
Iltapäivän ja illan saldoksi tuli tällä kertaa 8 erää joista puolessa repesi rengas. Kaikki repesivät samalla lailla kulutuspinnalta vyön reunan kohdalta. Eniten ajettu rengas taisi olla kymmenkunta erää ajettu. Tämän viikon ajoista saldona yhteensä kuusi revennyttä rengasta >:( >:( >:( !!!
No, lopuista eristä tuli kuitenkin jotain hyvääkin - pikku säätömuutoksia tein suuntaan ja toiseen, palasin kuitenkin kalustosäikeen setupiin ja sillä tulikin parasta tulosta. 33 laps 5:02,xx ja best lap 8.83s oli tällä kertaa paras.
-
Pääsinpäs alle kympin... Tosin Hannun viri viri tööt tööt vehkeellä ;D
Nyt kyllä ymmärrän paremmin tuon poikien viri innostuksen. Onhan se jäätävä hauskaa (jännittävää) ajaa
kun tehoa on "riittävästi". Varovasti körötellen BL jäi noin 9.32 hujakoille. Yllättävän helppo Hannun auto oli ajaa.
Varsin anteeksi antava jopa näin tumpelolle kuin minä :o
Mutta asiaan etuvedolla jäi kympin alitus haaveeksi, mutta jotain pientä parannusta saatiin perä osastolla aikaiseksi.
Jäykensin perää laittamalla jäykempää jousta kehiin ja kas peräpito parani, jopa sen verran että auto tuntui paikotellen jopa puskevalta. Jotenkin hassu tuo etuveto kun säädöt on hieman väärin päin turistiin nähden :o
Muutenkin oli taas mukavasti etuvetoja radalla. Jonkunen kisa lähtökin saatiin tehtyä.
Toinen niistä päättyi keskeytykseen kun radiosta loppui virtaja auto jäi yksinään pyörimään radalle. Vielä kerran anteeksi Weke kun varoitin väärästä kurvista.
Illan paras BL jäi 10.18
mihin auto todellisuudessa jäi :-[
-
Nyt olikin paljin ajettavaa viime kerralla.
Miniä kokeilin pari vitosta ja totesin, että se toinii vanhoilla nakeilla (pysyin Timpan ja Macmanin edellä) johon olin tyytyväinen bl päi olisko ollut ~11.6
Etuvedolla ajettiin pari lähtöä ja sama tapahtui kun olin aiemmin todennut: Moottorissa ei ole potkua. No rahalla saa uutta.
Stanulla en ajellut, kiska se jo toimii paremmin, kuin itse osaisin säätää ;D
Ja sitten tuli porin suunnalta... Jarnon mukana uutta väriä. No sehän oli Hobaon H4 turisti. Iskareihin vaihdoin uudet öljyt ja revenneiden renkaiden tilalle vanhat sweepit ja sehän toimi (Ramin keikuttelun jälkeen). Autossa oli viimekauden poro motti ja sillä bl jäi 9.06 mikä on kai ok? ja ilman viimeisten kierrosten kaatoa tulos olisi ollut helppo 32... No säädöt jatkuu ja stanukunkussa prostickia ;)
-
Tänään oli tarkoitus testailla Bittydesign Nardo ja M15/BMW koreja, verrokkina PF LTC-R. Bemari näyttää tuulilasin etureunasta taaksepäin kovasti PF Mazdalta. Nardo taas on selkeästi omanlaisensa, kulmikkaat lokasuojat tuovat mieleen 80-luvun ralli-Quattron.
Ajettavuudeltaan BMW vaikuttaa hyvin samanlaiselta kuin Mazda: lievästi aliohjaava ja tosi vakaa. Nardo muistuttaa enemmän LTC-R:ää mutta vaikuttaisi siltä että hyvästä kääntyvyydestä huolimatta perä pysyy tosin hyvin kurissa mutkaan mennessä ja etenkin täyskaasukiihdytyksessä pääsuoralle. Selkeää paremmuutta ei tällä kertaa pystynyt erottaamaan johtuen siitä että Nardo kori oli selvästi epäsymmetrinen - vasen kylki oli selvästi oikeaa paksumpi ja koritolppiin joutui laittamaan vasemmalle korotusta että helmat oli samalla korkeudella.
Renkaiden kanssa oli taas ongelmia enemmän kuin tarpeeksi: yhteensä kahdeksan rengasta repesi kesken ajamani kuuden erän, parhaimmassa tai pahimmassa erässä molemmat eturenkaat menivät halki. Eniten ajetuilla renkailla taisi tulla kymmenen erää täyteen. Niin kuin tässä ei olisi jo ollut tarpeeksi - laitoin alle uudet renkaat jotka alkoivat pitää "lotinaa" jo toisella akulla. Näissä vika oli siitä mielenkiintoinen että vaikka ääni oli kuin revenneellä renkaalla en löytänyt yhdestäkään silmämääräisesti mitään vikaa.
Larin kanssa yritettiin saada Miniä säätöihin mahdollista Stanukunkun sunnuntaikisailua varten. Vaikeampi juttu, tuntui että vaikka mitä teki niin auto vaan meni mutkissa kahdelle pyörälle. Eturenkaan liimaaminen auttoi vähän mutta vielä pitäisi keksiä jotain. Verrokkina ollut Mäkkärin mini oli huomattavasti helpompi ajaa kunhan ensin tottui siihen että sillä ei pystynyt ajamaan suoraan vaan ajolinja piti sovittaa loivalle kaarrolle suuntaan tai toiseen.
Tulipa vielä testattua edellämainitun etuvetoistakin. Ihan kelpo säädöissähän tuo oli vaikka hieman tarkempaan ohjattavuuteen onkin tottunut turistilla. Helppo ja vakaa ajaa kun tottui siihen että vauhtia hidastetaan rattia kääntämällä eikä jarruttamalla ja piti vähän vetoa päällä koko ajan.
-
Tänään tuli jatkettua etuvedon säätämisen harjoittelua. Minillä lähinnä vaan ajeltiin. Hiukan minin pidotuksia muuttelemmalla haettiin sopivaa ajettavuutta. Parempikin se on joskus ollut nyt tahtoi kokoajan pyrkiä kahdelle renkaalle. No onneksi Raisiossa on hiukan liukkaampaa...ehkä.
Etuvedon etulinkit muutin jälleen rollaavaampaan suuntaan ja jäykentelin keulaa jousien kanssa. Nyt ei auto ollut enää ihan niin lulla säilyttäen kuitenkin hyvän vetopidon. Ilmeisen nopea auto oli kun testikuskin suorittaman vitosen BL jäi vaivaisen kahden sadanosan päähän kympin alituksesta :o Täytyy vielä joku päivä leikkiä tuolla rollcenterillä jousien kera sieltä voisi ehkä löytää vielä sitä Ramin perään kuuluttamaa tarkempaa ajettavuutta. Nyt aletaan jänskätä ensiviikonloppua rennoin mielin ja toivotaan että kulku riittää ;D
-
Pitkästä aikaa ite täällä foorumilla, ja kappas kehveliä... Teillähän on sisärata Eurajoella. Hienoa :)
Juuri kun mietin paluuta autoilun pariin, ja mietin millasta kalustoa hankkis, niin kysynpä nyt millasta kalustoa tonne sisäradalle kannattais miettiä?.
Vähän pudonnu tässä kelkasta, niin neuvokaas... ;D
Ajatte tuolla radalla siis maaliskuuhun? Entäs sen jälkeen?
-
Minejä, etuvetoja , Vtr autoja, 4-veto turisteja monen eritehosen koneen kera ja 1:12 mattorata autoja(kiila). Unohdinko jonkun?
Eli raahaapa itsesi tutustumaan kalustoon niin siitä se lähtee. Maaliskuun jälkeen siirrytään ulos ajamaan krossia crawlingkia mitä kukin tykkää ;)
-
Helpoimmalla alkuun pääset hankkimalla jonkun turistin käytettynä. Muutama Awesomatix, Assoja TC6/TC6.1/TC6.2, Reiskaa T2/T3/T4, jokunen Yokomon BD-5 (vai BD-7?) ja yksi Hobao ainakin pyörii radalla. Sähköiksi suosittelen alkuun jotain 17.5 lankaista konetta nollaennakkosäätimellä ja ehdottomasti sensorillisena. Etuvetoisetkin on kiva luokka mutta käytettyä kalustoa on aika harvoin myynnissä. Ja ennen kuin hankit mitään tule tosiaan käymään radalla. Ainakin mun Miniä pääsee kokeilemaan, eiköhän jollain muullakin autolla järjesty tyypit. Hyvällä tuurilla joku saattaisi myydäkin sopivan kaluston kohtuuhintaan.
-
Niin tota mietin että mitäs kesällä sitten. Crossi taitaa suosituin olla vieläkin?
Paljonkohan Short course kalustoa mahtaa olla porukalla? Sellastakin kattelin.
Toi touring vois olla muuten hankinnan arvonen, mutta jää kausi aika lyhkäseksi...
Edit. Millos seuraavaksi tuolla eurjoella on ovet avoinna? Tulen poikkeemaan ja vilkasee millanen mesta, ja kalusto on.
Edit. saa tarjota autoa sähköineen ilman akkua;)
-
Olipas pitkästä aikaa mukava keskittyä ajamiseen renkaiden kanssa tappelun sijaan. Yksi Volante kyllä repesi taas mutta kun vaihdoin alle vanhat 32R Sorexit ei tarvinnut murehtia enää renkaista. Kuluneella Volantella best lap 8.76s ja varmasti enemmän ajetulla Sorexilla 8.80s. Erona se että ilman liimailua ajoin Sorexilla 6-7 erää ja Volantella liimailusta huolimatta rengas repesi kolmannessa erässä. Auto toimi Sorexeilla hienosti Volanten kanssa haetuilla säädöillä. Lunastin Reijolta viimeisen setin Sorexeja mutta jos joku haluaa hyvät treenirenkaat turistiin niin ainakin Racingfactorylla (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Touring-renkaat/Sorex-Glued-32R-Yellow-Revlite24-4-FinTrack-109139) ja RCM:llä (http://www.rcm.fi/sorex-32-r-ftt-yellow-revlite24-pk4-brca.html) niitä on vielä varastossa.
-
Mites teillä tuolla radalla toi ajanotto toimii? Tarviinko autoon transponderin vai mikä se oli?
-
Ei tarvita. Meiltä löytyy omia transpondereita jotka toimii meidän ajanotto järjestelmässä.
-
Olipa mukava vaan ajaa ilman että tarvitsi murehtia renkaita. Kolme erää ajoin vanhoilla Sorexeilla ja seitsemän uusilla. Ekalla setillä uusilla renkailla bl 8.78, tuloskin olisi varmaan ollut kohtalaisen hyvä jos toinen eturengas olisi pysynyt mukana kyydissä. 34 kierroksen tulos kuitenkin syntyi sitten myöhemmin. Näyttäisi siltä että Sorexit on enintään yhden kierroksen hitaammat kuin ehjät Volantet viiden minuutin erässä.
-
Mikä on radan kaikkien aikojen bl? ;D Tuo mainitsemasi?
-
Tällä profiililla oma best lap uusilla Volante renkailla luullakseni 8.74s, Hannu on tainnut mennä tuosta vielä satkun tai pari kovempaa. Profiili vahtui tänään joten uusia ennätyksiä pitää sitten alkaa jahdata kisojen jälkeen. Veikkaan että 10s alitus tulee olemaan tiukassa.
-
Mattocup II profiilia tuli sunnuntaina ajettua muutama akullinen. Pääsuoran jarrutus ja vasen on hieno paikka joka vaatii tarkkuutta. Sen jälkeisessä shikaanissa ja oikea-vasen yhdistelmässä pitää olla malttia ennen kuin pääsee vähän polkaisemaan. Hieno ja vaativa profiili! Manun kanssa taidettiin molemmat ajaa 27 kierroksen tulos, oma best lap 32R sorexeilla 10.87, Manun paras kierros 28R Sorexeilla 10.75.
Tänään jäi itseltä ajot väliin, minkäslaisia aikoja paikallaolijat sai aikaiseksi?
-
Hiukan tuli etuvetoon kokeiltuaan spoolia tänään. Miksikään sateen tekijäksi ei tuo ainakaan omalla kohdalla muodostunut.
Hieman jäi kaksi jakoinen fiilis spoolista. Auto kääntyi yllättävän hyvin oikeastaan eroa ei edes juuri huomannut diffilliseen. Ainoastaan ehkä hieman puskevampi auto oli kurvista ulos tultaessa kaasu päällä , mutta kurviin meno oli yhtä nöyrää kuin ennenkin. Jotain omituista oman auton käyttäytymiseen kuitenkin jäi. Vaihdon vielä takaisin diffiin ja kokeilin. Auto oli helpompi ja nöyrempi ajaa tosin diffi oli aika löysä kun en kerjennyt sitä kunnolla tekemään. Täytyy vielä kokeilla uudestaan paremmalla ajalla ja ajatuksella.
-
Ensimmäinen "firma" tapahtuma koettu. Aika paljon tuli oppittua ja tietysti kantapään kautta ;D
Ensinäkin vakio muoviset ohjauspalat eivät oikein tahdo kestää kuten ei myöskään vahvemman servosaverin muovinen varsi.
Näitä sai vaihtaa useammat päivän aikana.
Mutta tärkein oppi meni kerrasta perille. Anteeksi Hannu kun en aikaisemmin uskonut sinua :-[ Vakio mini on aivan liian nopea aloittelevalle kisoille. Alkuerien puolessa välissä vähensimme kaikkien autojen epat 60% paitsi Jarin viri minin 49% ::)
Ajo ei näyttänyt täydellä kaasullakaan kovin pahalta , mutta huippunopeuden tiputuksen jälkeen ajolinjat kohentuivat huomattavasti. Eikä
Kierrosajat tippuneet oikeastaan ollenkaan. Ja mikä mukavinta autot alkoivat kestää.
Loppukisat menivätkin jo oikein hyvin. Kuskit kehuivat nopeuden laskua parhaaksi viritykseksi :)
Finaaleissa nähtiin jo todella tasaista vääntöä ja hienoa kisailua. 8)
-
Lievästä kisaväsymyksestä huolimatta tuli tänään ajettua muutama akullinen. Turistiin ruuvasin kiinni 13.5T poromotin. Edellinen kokeilu sillä ei juuri mieltä lämmittänyt mutta nykyisellä profiililla meno maistui ihan hyvin. Best lap 11.12. Virillä oma best lap on hieman parempi mutta todennäköisesti 5 minuutin erässä tulos olisi samaa luokkaa.
Santeri sai lääkettä stanumasennukseen 5.5T moottorin muodossa. Näytti siltä että lääkitys onnistui, ajo näytti hyvältä ja kellokin tykkäsi.
Lopuksi testailin vielä muutaman kierroksen M-06 Kuplalla. 14.89 best lap oli samaa luokkaa kuin Mattocupin classicin parhailla, tosin isoilla slikseillä eli varmaan muutaman kympin hitaampi käytännössä. Auto on helppo ajaa kunhan muistaa ettei jarrua voi käyttää mutkiin ajaessa.
-
Vähän stooria parilta ajokerralta.
Keskiviikkona sain stanumasennukseen lääkettä Ramilta ( kiitän ) 5.5 lankaisen lrp moottorin avulla. Bl. sillä jäi 11.05 ja 27 kierroksen tulos oli mahdollinen. Samalla kertaa kotimatkalle lähti uusi tuttavuus: M04
No sunnuntaina ajettiinkin sitten pitkästä aikaa takavetoa ja olipas se hauskaa. Aluksi säädöt olivat hukassa, mutta kiitokset taas Ramille säätövinkeistä, tuli tuostakin vehkeestä mukava ajaa. Bl jäi samaan, kuin Ramin viriviriminillä 13.34. No olin jo pakkaamassa kamoja, kun muistin purkaneeni sakurasta spoolin pois ja vaihtavani diffin paikalleen. No eihän ollut etuvedon kamoja mukana ja spooli meni takaisin paikalleen. Innostuinpas sitten ajamaan akullisen etuvetoa macmanin kanssa ja pitkästä aikaa auto todellakin toimi!! Jussi katseli koneelta aikoja ja heti ekalla akulla tuli oma bl. 12.39!! No tarkoitus oli ajaa vain yksi akullinen, mutta ajettiinkin sitten vielä toinen. Korin vaihto testimielessä toi toivotun tuloksen: uusi bl etuvetoluokassa 12.26. Ja tämähän on jopa sadasosasekunnin nopeampi, kuin Vatasen ajama ;D
-
Sunnuntaina paluu asiaan, eli viriin - auton setuppi haettiin tällä kertaa "jostain ihan muualta". Alkuun melkoinen lulla mutta viimeisillä akuilla jo ihan kelpo ajettava. Leveämpi perä, lisää casteria, vähän anti divea. Kierrosajat ihan samaa luokkaa kuin aikaisemmalla "hyvällä" setupilla mutta ajettavuus ehkä inan parempi. BL 10.87 ja tulos 27L 5.03,xx syntyi Volante renkailla.
-
Keskiviikkona jatkettiin säätämistä virin kanssa. Lisää anti divea, pientä hienosäätöä linkkien asentoon, camberiin ja drooppiin. Tuloksena uusi best lap 10.76s, tulosta rokotti keulan lepuuttelu putkia vasten. Mokat pois ja silti vaadittaisiin vielä kympin parannus keskiarvoon että 28 kierrosta tulisi viidessä minuutissa täyteen mutta oikeaan suuntaan mentiin silti. Positiivisena yllätyksenä Volantet on nyt kestäneet jo toista kymmentä erää pienellä liimailulla eikä vielä ole isoa hiipumista näkyvissä.
Mäkkärin etuvetoakin tuli vähän roplattua, saapa nähdä millasia lappeja tulee jos säätämistä jatketaan samaan suuntaan. Omaan makuun alkuun hieman lullasta autosta tuli jo vähän kilpa-auton oloinen, miltä lienee tuntui omistajasta?
-
Eipä tuntunut lainkaan hassummalta droopin vähentäminen ::) Ei vienyt lainkaan vetopitoa niinkuin luulin. Autosta tuli juuri sellainen kun olin ajatellut. Illan aikana tuli vaihdettua jäykempiin jousiin ja jäykempään etuvakajaan. Vieläkin auto lähtee kaasulla sisäkurviin (yliohjaa) eikä puhettakaan aliohjautumisesta :o Linkkejä säätelin muutamaan otteeseen rollaavampaan suuntaan eli se saattaa selvittää hieman vetopidon säilymisen? Kerta kaikkiaan oli auto hyvä ajaa nyt odotetaan innolla tuoreilla silmillä ajamista ;D
-
Olipa huikea ilta. Tiukkia ja tasaisia mini ja etuvetolähtöjä. Comppi mini pysyi hädin tuskin noiden liikkuvien mollien perässä :o
Eipä haittaa hauskaa oli silti. Etuvedossa oli sitten hieman tasaisempaa vääntöä. Tasaista rintamaa rikkoi ainoastaan yksi B-ryhmän Audi
kävi häiriköimässä miten lie eksynyt vajaavetoisten ryhmään liekö takaperä ollut paskana ;D Ihan uskomaton ero eri korien välillä 4 kymmenystä Wekekin tiputti bl:ää tuolla korilla :o
-
Taisi olla eri renkaat myös? AIka jäätävästi tuo B ryhmäläisen kori tosiaan toi pitoa.
Eilinen meni mukavasti Weken kakkos-Hugea huoltaen ja säätäen. Alkaa olla säädöt jo sinne päin, pientä hienosäätöä vielä niin eiköhän se siitä. Ehdinpä kokeilla myös Hannun viriviristanuladaa, kyllä siitäkin varmaan ihan ajettavan saisi pienellä ruuvaamisella.
-
Pientä säätöä WHuge2:een taas. Santerin etuvetoa kokeltuani siirsin kaikki puntit edestä akun viereen ja taakse. Auto kääntyy paljon herkemmin mutkiin, vaatii vielä lisää säätöä mm jäykemmät jouset mutta muuten vaikuttaa jo aika hyvältä. Ero Santeriin alle kaksi kymppiä eilisen pidoilla. Ans kattoo mitä tiimipäällikkö tykkää ajettavuudesta!
-
Eilisen päivän alkuun tehtiin uusi profiili. Melkein koko maton alue saatiin hyvin käyttöön. Muutamasta tosi hitaasta kohdasta huolimatta profiili on melko vauhdikas. Alun liukastelun jälkeen pitoakin alkoi jo olla mukavasti. Virillä eilisen best lap 11.70, stanulla Hannu taisi päästä alle 12 sekunnin. Etuvedoilla kierrosajat oli 13 - 14 sekunnin välissä ja "pitkä classic" mineillä 16 sekunnin tuntumassa.
-
Kiitokset ATAKin seurueelle vierailusta. Rata söi servoja mutta onneksi sentään kierroksia ehti tulla kaikille reilusti.
Toista kertaa ajossa olleella profiililla syntyi 25L 5:02,14 tulos. Jykä vetäisi jäätävän 11.36 best lapin ja itselläni parhaaksi jäi murskaavasti huonompi 11.37. Näihin jäi kyllä kohtalainen epäilys ajanoton suhteen sillä backup kierroksia ei syntynyt alle kympin sisään, toiseksi paras kierros kummallakin 11.5x. Santeri parantaa virivauhtiaan, parhaat kierrokset alkaa olla sitä tasoa että hieman tasaisemmalla ajolla alkaa muilla pian puntti tutista.
-
Pidot sen kun paranee tai jotain... joka tapauksessa tulos parani tänään lukemiin 26L 5:08,60. Tulokseen mahtuu 11.42s best lap mutta toisaalta myös pari 12s kierrosta ja kruununa 15.5s kierros. Viimeiseen erään tuli vielä kierrosaikaan parannusta (11.33) mutta tuloksesta ei jäänyt kerrottavaa. Santerikin pääsi etuvedolla alle 14 sekunnin joten ei hullumpi ilta tulosten suhteen.
-
Kevät ja crawlerit tuoksuu jo nenässä , mutta siitä huolimatta tuli hieman säädeltyä etuvetoa.
Ajo ei oikein tahtonut tänään sujua , mutta auton säädöissä mentiin eteenpäin. Illan paras BL syntyi vasta viimeisellä 13.42
Milli prikkaa pois etulinkkien alta niin johan alkoi kääntymään.
Santerista ollaan sellaiset puoli sekuntia jäljessä mikä on ihan normaalia ;D Eli Santeri rikkoi jo 13 sekunnin rajan olikohan jotain 12.89 vai?
-
Uusi profiili ja uudet kujeet...
Virin makuun lähdettiin aluksi 4,5 lankaisella lrp x11 moottorilla, mutta Hannu lainasi 6,5 lankasta Jenkki ihmettä ja kellokin tykkäsi. Sunnuntaina bl jäi 11.6 hujakoille, mikä oli ihan ok.
Tänään sitten keskityttiinkin enemmän hakemaan etuvedolle kovan pidon setuppia, kun ongelmana oli ollut auton herkkyyden puute kovalla pidolla. Ekalle akulle otin millin prikat etu ylätukivasien alta ja suunta oli oikea. Tuolla setupilla bl jäi 13.03 hujakoille.Olin jo enemmän, kuin tyytyväinen autoon, mutta Ramin neuvomana laitoin puolen millin prikat hingepinnien alle ja sulkeltamista etupäähän, en nyt puhu lähi jokeen sukeltamista, vaan antidivea vai mikäs se nyt oli... Ja tästähän kuski ja kello tykkäsi! Jopa vastarannan kiiski pöydän toiseltapuolelta oli kateellinen autoni toimivuuten, joten jotain oli tehty oikein! Nyt bl ol 12,89 ja auto toimii. Pääsuoran jälkeisenkin shikaamim saa ajettua kaasulla ilman, että perä lähtisi nopeissa mutkissa alta! Eli setuppi alkaa olla kohdillaan seuraavia kisoja ajatellen, mutta onhan tässä vielä aikaaa säätää ::)
Minilläkin tuli pari akkua ajettua ja taas kokeneempien kuskien neuvomana vähensin etipäästä drooppia ja vihdoinkin auto kulki enemmän 4 pyörällä, kuin kahdella. Minillä bl jäi 14.42
Tästä on hyvä jatkaa sunnuntaina VTR kilpurin säätämistä
-
Vain pari erää tuli ajettua tänään. Jälkimmäiseen laitoin alle Sorex 32R renkaat. Tulos 26L 5:05,69 BL11.39s. Noin kaksi ja puoli sekuntia meni koheltamisiin joten ihan 27 kierrokseen ei vielä nykyvauhti riitä edes virheettömällä vedolla.
-
Muutama akullinen taas. Sorexit tuntuu toimivan, paras tulos 26L 5:02,01. Saumat 27 kierrokseet taitaa sittenkin olla olemassa, toiseksi parhaassa tuloksessa 26L 5:02,61 oli nelisen sekuntia ekstraa kaadon takia. Best lap parani roimasti, useampi 11.2 alitus joista parhaalla kierrosaika 11.15.
Hannun De Tomaso Pantera oli viimeisen päälle komia ja kellokin tykkäsi, taisi ajaa nopeimmasta päästä kierroksia mitä veturilla on nykyprofiililla ajettu.
-
Viimeiset hitaat tuli sitten ajeltua. 27 kierrosta jäi tavoittamatta vaikka Jykän ja Manun kanssa kovasti olikin yritystä. Manu pääsi käytännössä lähimmäs vaikkei tuloksissa välttämättä näykään, kova 11.14 best lap kuitenkin ja vielä 3 sekunnin kaadon jälkeenkin sai taisteltua 27 kierroksen vauhtiin. Pari kaatoa erän loppupuolella sitten teki selvää tuloksesta.
Tulipa sitten kokeiltua viri VTR:ää, toisin sanoen renkaat ja kori veturia mutta moottorina 5.5T. Eipä tuota tehoa juuri saanut käytettyä, best lap 12.09 taisi olla vähän toista kymppiä parempi kuin aidolla veturilla paras kierros. Sitten vielä 17.5T autoon. Pitkään ajamattomana olleilla renkailla 12.67 eli aika kaukana hyvästä oltiin.
Kivaa oli taas tämäkin talvikausi, kiitokset kaikille mukana olleille!
-
Rata tuli purettua tänään tosi vauhdikkaasti kiitos ison talkooväen!
Suurkiitokset kaikille osallistuneille!
Nyt katseet kohti kesää tai käydään vielä porukalla ajamassa Tampereella kerhokisoissa ja laitetaan sen jälkeen
krossirata kuntoon.
MA