Team Associated TC5

[JLe]

Noi on "kuluvimmat osat".
Taitaa olla ainakin 4 kierrosta kaikkia meitin varaosapakissa, siis myytävänä mikäli on tarvetta.
Mutta noita ns. "hard" eli TC5F osia vissiinkin suositellaan, auto on vakaampi pysymään säädöissä kun ei kaikki muoviosat anna jostain niin paljoa periksi. Me ollaan ajettu niillä, ei moittimista.

Jyrki Lehto
ATAK/UA

[JoS]

Mistä näitäkannattaa tilata? MItä JLe pyydät kyseisestä setistä ??

[rMa]

Mä olen ostanut Lehdoilta akuuttiin tarpeeseen ja Liquidrc:stä silloin kuin on ollut aikaa odotella. Toivottavasti Hobbylinna saa jossain vaiheessa varaosat hyllyyn.

[JLe]

Anteeksi kauheasti, menee viikonloppuun tuo hintatiedon kerääminen, osat on eri maakunnassa kuin minä...
Hobbylinnassa tosiaan lienee "tilauksessa" jos jotakin, mutta kauppiaalla on lievää hyllyynpölyttymisen pelkoa...
Mikä on kyllä aiheetonta, pelkästään Ukin ja Rauman Assokantaa ihastellessa. Tähän vielä muu Suomi päälle, niin eiköhän niille osille kkysyntääkin olisi...

Jyrki Lehto
ATAK/UA

[nph]

Aiheen ekassa viestissä esiintyvä TC5 on nyt varustettu kunnollisilla sähköillä ja ekat akulliset tuli testattua sähköjä Nihattulassa. Täytyy sanoa että kyllä ne kiinalaisetkin osaa tehdä melko hyviä sensorillisia sähköjä nykyjään kun ei mitään mahdotonta eroa ollut tuntumassa. Eron kyllä huomaa, mutta kyllä vanhoillakin hyvin ajamaan pystyi. Kaasu on nyt vähän pehmeämpi ja tehoa tuli lisää, vaikka moottori vaihtui pidempikäämiseen, mutta eipä noita Turnigyjä oikein voi verrata lankamäärältään "merkkikoneisiin".

Vanhat sähköt olivat Apinasta lainatut 80A sensorillinen Scanner Rc nopari ja Turnigyn 9.5T sens. motti. Uudet on LRP SXX Tc-spec nopari ja CS:n 10.5T moottori. Kiinalaiset varmaan pysyvät tästä eteenpäin varalla ja uudet esiintyvät taas kesällä Wanhalla Apinan kyydissä.

[nph]

Tuntuu Asso kestävän yllättävän paljon kolhuja. Kaikki varmaan ovat nähneet(ja kuulleet) kuinka paljon kolistelen pitkin seiniä ja siltikin tähän mennessä saldona ovat vain oikea takahubi ja vasen alatukivarsi takaa. Hubikin saattaisi olla vielä ehjä jos en olisi sattunut osumaan Nihattulan pääsuoran reunavallista repsottavaan pahvin päätyyn. Tukivarsi meni pitkän kärrynpyöräsarjan yhteydessä. Eipä voi autoa kovin heikoksi haukkua...

[JoS]

Kyllä ne kestää.
Itselläkin hajonnut kolme oikeaa c palaa, repsottavan reunan takia, kyllä muuten on kestänyt kaikki voltit ja kiepit...

[Weke]

Kestää kestää! Itselläkin hajonnut kolme oikeaa c palaa, repsottavan reunan takia
MIT VIT...

Luulis jo ensmäisen c-palan jälkeen menevän teippirullan kanssa sinne ja teippaavan sen repsottavan reunan. MUT KOLME! Tai sit ovat aina hajonneet eri reunoista, jota en ihan heti usko! Ajot SEIS ja rata kuntoon sit voi taas kaikki hyvin mielen ajaa sitä parasta kierrosta hampaatirvessä! 

Itselläkin hajonnut kolme oikeaa c palaa, repsottavan reunan takia

[JLe]

Jännä miten meidänkin pakista löytyi 4 asteen c-paloja varmaankin neljä vasemmalle puolelle, mutta vain yksi oikealle... Ajetaan välillä myötäpäivään? (Joo ei, kaikki oikeat moottoriradat ajetaan vastapäivään...)

Mutta Asso on aina ollut mielestäni kestävä auto. Touring-puolella kestävin, krossissa omassa käytössä TLR on ollut varaosapihimpi, toki ajon määrään suhteutettuna aika tasoissa on tällä hetkellä BJ4/B44:n kanssa.

Eikä tuossa vertailussa pidä unohtaa BJ4:ssä ollutta 5.5t konetta 10.5t-8.5t koneeseen TLR:ssä, vaikuttanee myöskin osakuluvuuteen käytettävissä oleva teho...

Raisioon tulevat huom : Varaosapalvelu on käytettävissänne meidän koko arsenaalin mittaisena. Ripustuksen osista ei jää ajo kiinni, muitakin osia löytyy sekalainen seurakunta...

Jyrki Lehto
ATAK/UA

[rMa]

Oikean puolen osia tuntuu tosiaan jostain syystä menevän. Mulla on kyllä yleensä hajonnut sen takia että olen ajanut ulos linjalta aika roimasti. Kertaakaan ei muistaakseni ole näynyt niin päin että reuna olis repsahtanut ajolinjalle. TC5 (ja 6) kestää kyllä todella paljon kolistelua.

Jos radalla on joku paikka niin rempallaan että autoja sen takia rikkoutuu olisi tosiaan fiksua kertoa siitä muille tai korjata asia.

[nph]

Ei kai siitä tänne erikseen tarvitse mainita että "kävin teippaamassa reunan osuttuani siihen"? Luulin että se on niin itsestään selvä toimenpide ettei TC5 ketjusta tarvitse tehdä radankunnostukseen liittyvää ketjua.

[Leba]

Sattuuko kenelläkään oleen TC5 pohjalevyä ylimäräisenä?
Voisin ostaa jos joltain löytyy sellanen.

[rMa]

Sattuuko kenelläkään oleen TC5 pohjalevyä ylimäräisenä?
Voisin ostaa jos joltain löytyy sellanen.

Jyrkiltä tuli "vahva ehkä" vastauksena em. kysymykseen. Palannee asiaan kun on saanut pakin sisällön tarkistettua.

[JLe]

Olihan tuommone pohjalevy pakin pohjalla. Hintalappu on aika raaka 89.90€, neuvottelen tallipäällikön kanssa todellisen hinnan illan aikana, selviää huomenna Nihattula-Speedwayllä viimeistään.

Jyrki Lehto
ATAK/UA

[Gee]

Leba pukkasin Ragnarille kaksi pohjaa tc 5 sopiva, meinaan keskustele hänen kanssaan?

[JoS]

Meneekös tähän asso tc5 autoon tc6:den pallokupit, siis ne missä on reiät ??

[rMa]

Eyeleteistä siis kyse, Asson osanumero #31305. Ja kyllä menee. Välillä ovat vähän tiukkoja mutta kun puristelee pihdeillä paikallaan olevaa silmukkaa niin pahimmat tiukat saa pois.

[JoS]

Hyvä juttu 
Kätevää tää tilaa ensin, kysy sitten 

[JoS]

Niin mitäs niihin iskareihin sitten kannattaisi laittaa?? Ja mitkä pisoniT?? Tai siis ne valkoset levyt jossa on reiät 1,2 vai 3 ??

[rMa]

Kakkosen männät kaikkiin(ne valkoiset), eteen 40 ja taakse 30 öljyt.