Kirjoittaja Aihe: Raision Stanukunkku-treenipäivät ja kilpailut (Luettu 64677 kertaa)

JLe · « : 04.11.2011, 21:32:04 »

Noniin, laitetaan tänne taas vähän propagandaa touring-autoilusta...

Vuodenvaihteessa on siis taas aika kääntää perinne-namiskaa radiossa ja ajella perinteisesti Raisiossa neljä päivää.
Kahtena päivänä on tarkoitus treenailla ja kahtena päivänä ajaa kilpaa. Tällä hetkellä kilpailupäiviä ei ole määrätty, huomenna pidetään neuvoa-antava palaveri Turku-Raisio-suuntanumeron kanssa.
Oletettavasti 29. päivä ja 1. päivä treenaillaan ja päästellään "jälkihöyryjä", kun 30 ja 31 kisattaisiin "oikein vakavasti ja kaikkia sääntöjen pilkkuja noudattaen".

Kisoissa siis tiukin asia lienee katsastus korin mittojen ja auton painon suhteen, muuten kalustossa riittää "hehtaaritarkkuus" akkujen, koneiden yms suhteen. Samoin renkaaksi kelpuutetaan kaikki mustat, pyöreät ja kumiset, mielellään myös sliksit.

Ja tiukoista asioista se pipo jätetään kotiin.

Ei muuta kun porukalla ajamaan! Itse tänään uhkaavalla enteellä tilasin "stanukokoisia" spurreja pari, eihän sitä tiedä josko kuitenkin...

Jyrki Lehto
ATAK/UA

JLe · « **Vastaus #1 :** 05.11.2011, 16:43:28 »

Noniin, tänään käytiin vähän juttelemassa ajotapahtumasta.

Ajettavat luokat tulevat olemaan stanu molempina päivinä, viriä toisena ja kiilaa toisena kisapäivänä, järjestys noille vielä tuntematon. Lisäksi koitetaan saada pääkaupunkiseudulta Vintage- eli VTR-kuskeja mukaan.

Nyt kaikki kaivaa viimeisen 10 vuoden ajalta kaikki Lukko-TPS matsit, jotka ovat päättyneet Lukon tappioon (omaan muistiin nousee heti yksi), jotta saatte kunnon taistelumielen päälle kisoja varten!

Jyrki Lehto
ATAK/UA

JLe · « **Vastaus #2 :** 08.11.2011, 20:11:41 »

Okeei, pyydettiin pientä opastusta kilvanajoon ja katsastusrutiineihin yms mums ja sillee.

Voisin kirjoittaa tänne vähän "perusteita", jutellaan sitten tarkemmin jos jää jotain hampaankoloon.

Ajotavasta:

Harjoituksissahan kenelläkään ei ole "kiire" ajaa lujaa. Alkuun kannattaa ajaa rauhallisemmin, tekniset osat puolikaasulla ja totuttelee profiiliin ja pitoon. Kierros kierrokselta lisää vauhtia.

Alkuerissä ajetaan kelloa vastaan, EI toisia kuljettajia. Mikäli takaa tulee nopeampi auto, niin sille annetaan tilaa. Ohittamista ei pidä vaikeuttaa alkuerissä perustelemalla että "Kyllä paremman pitäisi osata". Ajaa yhden mutkan tahallaan hieman pidemmäksi ja himmaa enemmän niin kyllä se sitten sisältä kuittaa ja usein kiittää. Seuraavassa mutkassa ei pidä innostua ja ajaa toista kylkeen/perään.

Tosiaan, perään ja kylkeen ajot ovat "rangaistavia tekoja", mikäli ei jää odottamaan törmättyä autoa ja päästä tätä edelle. Tällaisen herrasmieskäytöksen tuomaristo palkitsee usein jättämällä stop-and-go rangaistuksen antamatta. Mikäli tuomaristo kuuluttaa "Auto numero 135, Stop and Go, syy, peräänajo" tulee ajaa merkittyyn stopparipaikkaan ja odottaa tuomaristolta lupaa jatkaa kisaa. Aikaa ajaa stoppari on 3 kierrosta tuomion antamisesta.

Mikäli ajat itse ulos, niin älä aja silmät ummessa takaisin radalle. Äkkiä tulee ajettua toista päin ja pahimmassa tapauksessa autot sanoo mäsäks. Mikäli joudut esim. väärälle puolelle oikaisuestettä, odota nostajaa.

Jokainen on "Nostamassa" omaa erää seuraavan erän, eli hilaa itsensä radan varteen auttamaan kaatuneita.

Finaaleissa tilaa annetaan vain kierroksella ohittaville, muiden kanssa ajetaan jo mies miestä vastaan, mutta nätisti, eikös?

Katsastus:

Autossa "tärkeimmät" katsastettavat asiat ovat paino (Touring-luokissa muistaakseni >1350g), korin korkeus (>115mm) ja siiven koko (päädystä mitattuna 40mm*25mm) ja siiven korkeus suhteessa koriin (siipi ei saa nousta kattolinjan yläpuolelle).

Kisojen katsastus"laitteisto" on meidän kerhomme omistama, joten autonsa voi katsoa "sinne päin" kerhoilloissakin.

Stanukunkussa renkaisiin ei oteta kantaa, samoin moottorina riittää joku 17,5t kone stanussa ja renkaat mustat, pyöreät, kumiset ja "likaamattomat" (toisin kuin kauden 2010 Xenon-rengas), toisin sanoen suosittelen kausien 2011 ja 2012 rengasta (Sorex/Schumacher).

Näillä vois päästä melekosen pitkälle. Jos ens kerhoillassa otettais pari "treenilähtöä" alkueriin ja finaaleihin?

Kysyä saa jos jokin ihmetyttää, parannellaan sanamuotoa sitten tarpeen mukaan.

http://rc10.fi/index.php?topic=53025.0

Tuolla vielä lisää sääntöjä, jos haluaa oikein tarkkaan miettiä...

Jyrki Lehto
ATAK/UA

Gee · « **Vastaus #3 :** 15.11.2011, 17:19:36 »

Ja sitte ajankohtainen säännöstö ko asiaan liittyen.
http://www.autourheilu.fi/attachements/2011-11-01T11-03-48175.pdf
vuoden 2012 Pa säännöt

rMa · « **Vastaus #4 :** 17.11.2011, 18:26:22 »

http://rc10.fi/index.php?topic=62092.0;topicseen

JLe · « **Vastaus #5 :** 07.12.2011, 09:26:45 »

Juu, Rami olikin löytänyt ilmoittautumiskupongin rc10:n puolelta. Kattellaan meitin kerholta ponderia (ainakin 3 löysin viimeksi, mulla vielä 1 lisäksi). Saatte sitte ilmot kehiin!

Jyrki Lehto
ATAK/UA

JLe · « **Vastaus #6 :** 14.12.2011, 18:12:18 »

Tervehdys taas täältä hyisestä pohjolasta,

Ilmoittautukaa toki kisoihin, vaikkei ponderinumeroa ole tiedossa. Laittakaa vuokraponderi vaan ilmoituslomakkeelle, Atakin satiaisista tuskin tulee hirveää velanperintää...

Eli ilmoitatte käyttävänne vuokraponderia, mutta kun vuokraponderi tulee atakilta niin vuokraa katotaan sen mukaan.

Kun ne nummerot ny saadaan ajettua kilpailunjärjestäjien tietokantaan vaikka treenipäivänä tai kisapäivän aamuna.

Pari ilmoa, niin josko nää "kai määki sit"-sielut heräisivät...

Jyrki Lehto
ATAK/UA

rMa · « **Vastaus #7 :** 14.12.2011, 18:20:48 »

Tänään päivällä tuli jo ilmoittauduttua ja kerrottua että ATAK lainaa ponderin

jj.luoma · « **Vastaus #8 :** 14.12.2011, 20:05:45 »

Samoin tuli päivällä kaavake täytettyä, enää täytys löytää ajo kohdalleen. No kait se fiilis sit löytyy viimeistään kisapaikalla

Ja myös toivottavasti löytyy luottoa ATAKin pondereihin.

Gee · « **Vastaus #9 :** 15.12.2011, 16:24:37 »

Jumangauta juu ja lisää porukkaa värväämään? Perkules pitsan hinta vaan tippuu joke joke ...
Itekkin ilmosin tiistaina ja kattoo ny kun Hv päivittää listaa, mitenkäs monta meitä siellä on?
Tosiaan lurp areenan rata on tumppi ko rataan verrattuna joten kaikki vaan ajamaan se kisa on sivuseikka
Meidän iällä sitä edes voi voittaa.Mutta kisa on kisa ja sisäkengät mukaan

jj.luoma · « **Vastaus #10 :** 15.12.2011, 17:27:37 »

Mä otan mamman villasukat ainaskin, tulee semmonen aito fiilis. No reinot saattas olla tämmöselle papalle vielä paremmat

rMa · « **Vastaus #11 :** 15.12.2011, 17:43:29 »

Pitääkö sitä olikein hakea uudet crocsit kisoja varten, vanhoissa alkaa olemaan kulutuspinta loppu...

Gee · « **Vastaus #12 :** 15.12.2011, 19:34:12 »

Hahahaah
Kuinkas Reinot meinaan viimevuoden nopeimmat kengät
saa ostaa Ainotkin jos punaisesta pitää

JLe · « **Vastaus #13 :** 15.12.2011, 20:48:06 »

Marko Marko, Reinot olivat voitokkaat toissavuonna, ainakin stanussa, minissä ja kiilassa.
Itse en päässyt nimettömillä tohveleilla viimevuonna mihinkään, pitänee ottaa "koko lailla koetellut" reinot tänävuonna...

Jyrki Lehto

rMa · « **Vastaus #14 :** 15.12.2011, 21:36:34 »

Kyllä mun tarttee varmaan noilla vanhoilla "rokseilla" yrittää, uusissa on aina niin pitkä sisäänajo ennen kuin alkaa pitää. Reinoon ja Ainoon en taida sekaantua...

jj.luoma · « **Vastaus #15 :** 15.12.2011, 23:28:56 »

Kyllä me Ramin kanssa yritetään värvätä lisää väkee tonne, monella kun tuntuu toi ajo oleen jo paremmin hanskassa kuin esim. meikäläisellä.

rMa · « **Vastaus #16 :** 15.12.2011, 23:32:03 »

Weke jo melkein lupas ja Hannukin on jo päättänyt tulla vaikkei ehkä itse sitä vielä tiedäkään. Ja kun Weke kerran lähtee niin Larilla ei ole vaihtoehtoja, pakko sen on tulla näyttämään että uusi T3 on nopeampi kuin vanha auto...

Weke · « **Vastaus #17 :** 16.12.2011, 07:45:08 »

Joo, nii melkein lupasinkin! Jos joku toinen kerta sit! Sit kun hyviä kierroksia tulee 5 putkeen! Vai kui monta niit tulee/pitäis tulla erässä?

JLe · « **Vastaus #18 :** 16.12.2011, 08:48:56 »

Erässä niitä puhtaita kierroksia pitäisi tulla 5 minuuttia putkeen, mutta ei se ole mikään "osallistumiskriteeri", vaan pikemminkin MM-voittoresepti. Nää ei kuitenkaa oo MM-kahinat, vaan vielä suurempi tilaisuus, joten äkkiä ilmo kehiin!

Näissä kisoissa onnistuminen mitataan naamakellotaulun viisarien asennolla :

Jos kaikki menee nappiin, kello on kymmentä vaille kaksi.

Jos joutuu poistumaan ajoista naamataulu asennossa kaksikymmentä yli kahdeksan, niin mää tarjoon pitsan.

Ja tää on sitte iha perinteinen analooginen kellotaulu, kattokaa viisareita ja verratkaa suupieliin...

Kuitenkin tarjolla ois hyvä baana, hyvää seuraa (ja minä) sekä leikkimielistä kisailua, jossa on myös mahdollista niittää itelleen palkintokaapin täytettä.

Jyrki Lehto
ATAK/UA

Lari · « **Vastaus #19 :** 16.12.2011, 08:58:17 »

Lainaus käyttäjältä: rMa - 15.12.2011, 23:32:03

Larilla ei ole vaihtoehtoja, pakko sen on tulla näyttämään että uusi T3 on nopeampi kuin vanha auto...

Vaikka se onkin ehkä touringevoluution huipentuma niin ei sekään niin hyvä ole, että ihan itsekseen olis nopea. Mulle riittää ku joutuu nöyrtymään vanhalle autolleen nihattulan piilopirtissä.

Kalenteriin linkitetyt tapahtumat

Kirjoittaja Aihe: Raision Stanukunkku-treenipäivät ja kilpailut (Luettu 64677 kertaa)