Talvikausi Eurajoella 2015

[rMa]

Vieläkään en ole ehtinyt sorvin ääreen joten GT12 ajot jatkui "isoilla" renkailla. Vähän ehdin silti säätääkin, auto kulki hieman kallellaan joten irroitin etujouset ja kingpinnit, löytyihän sieltä vähän eroa shimmien määrissä. Auto nosti myös melko helposti takatassua mutkaan sisään ajaessa joten vaihdoin sivujouset jäykempiin, samalla tuli tarkistettua pyöränkulmat. Moottorin ennakoita tuli säädettyä vieläkin hieman pienemmäksi, viimeisellä setillä tuntuikin sitten jo siltä että pitää kääntää vähän takaisinpäin, kulku alkoi hieman hyytyä parin minuutin ajon jälkeen. Best lap tällä kertaa 13.23s.

JJ:n kanssa ajettiin tiukassa tuntumassa kierros toisensa jälkeen. Vauhtierot oli niin pienet että ohi ei asiaa ilman edelläajavan virhettä ja toisaalta pieni virhe takimmaisena vaati monen kierroksen virheettömän ajon menetetyn ajan takaisin saamiseksi. Toisin sanoen tosi tiukkaa kilvanajoa parhaimmillaan. Muutama auto vielä lisää radalle niin saadaan kunnon GT12-kisat aikaiseksi!

[Hadesbear]

En tiennyt minne tämän laitan, mutta kait sopii tänne, eli:

Ratatouhut itselle tosiaan ihan uusi juttu, mutta lukenut toki säännöt ja teidän ratasäännöt, että miten toimitaan.
Radalla (ajosäännöt) sisäistin ja on selkeetä linjaa kyllä.

Pitääkö nyt huomioida vielä jotain merkittävää näiden lisäksi:
- sisäkengät mukaan
- lipot ladataan lipopusseissa
- 10€ kertamaksu (maksetaan ennen ajamista)
- oma jatkoroikka suotava
- muut hannun listasta ihan selkeitä juttuja

Oliko teillä siellä jotain kaffia/muuta paikanpäällä (tiedän lähinnä noukkia evästä, jos  tarpeen)?
Onko tulevana sunnuntaina mahdollisuutta lainata ponderia (jos oli oikea nimitys), jolla keräisi
omia kierrosaikoja talteen / miten tuo toimiikaan? Ei toki pakollista, mutta aina data motivoi, vaikka
se onkin karmeeta katottavaa kokeneempien kannalta, mutta ensiaskeleena.. 

Supalle tuli hankittua fiksu säilytyslaatikko/työkkispakki samassa. Nyt siihen muutaman modauksen tehnyt
ja työkalut + laturi pakattu sinne kätevästi. Supallekin siellä tila, mutten viitsinyt vielä modailla tiukkaa mittaan,
ettei käy "perinteistä"  Anyway, valmiina teoriassa, jännitys tiivistyy 

Pyrin sunnuntaina 12 maissa eurajoelle. Säkylästä ei ole kuin se about 35km, niin mukavan lähellä. Tullaan
katsomaan käytännössä ekaa kertaa ratatouhuja ja ajamaan jollain sinne tarkoitetulla. Fiilis on jees! 

Niin ja tsemppiä porukalle huomisiin skaboihin!

Saku Sarka / Hadesbear

[macman]

Tuota kymppiä et tarvi näin ekalla kokeilukerralla.
Ponderin saat meiltä niitä löytyy kyllä.
Kahvia, pullaa/ pipareita löytyy ja muutaman kolikon voi heittää kahvikassaan.
Vieressä noin 20m on kebab pizeria jos haluaa paremmin syödä on meillä tosin mikrokin takahuoneessa niin saa vaikka omat sapuskat lämpeemään 

[Hadesbear]

Tuota kymppiä et tarvi näin ekalla kokeilukerralla.
Ponderin saat meiltä niitä löytyy kyllä.
Kahvia, pullaa/ pipareita löytyy ja muutaman kolikon voi heittää kahvikassaan.
Vieressä noin 20m on kebab pizeria jos haluaa paremmin syödä on meillä tosin mikrokin takahuoneessa niin saa vaikka omat sapuskat lämpeemään 

Kiitos Macman infosta!

Kaffepulla riittää mulle evääksi hyvinkin ja muut asiat ok. Sunnuntaina nähdään ja säästäkää nauruhermoja,
koska sunnuntaina saa taas pidentää ikää oikein kunnolla, kun allekirjoittanut "yrittää" ajaa radalla.. 

[Hadesbear]

Niinhän se on sitten ensikiekat raavittu kasaan eurajoen upeissa puitteissa.
Pienten alkuvaikeuksien jälkeen auto saatiin radalle ja kierroksiakin kertyi.

ISO kiitos macmanille sekä muille auttajille, jotka mahdollistivat tämän kokemuksen!
Teillä on kyllä tosi hienot puitteet ja kyllä sinne olisi kiva tulla aina kun talvella kerkee / liikkuu siellä.

Paljon on tehtävää, hienosäätöä radion kanssa ja ja.. mutta oli kiva päästä jo ajamaan,
vaikka ajoaika oli lyhyt, mutta kyllä se oli sen arvoista, että mielii jo uudestaan, kun servo
keskitettynä ja radion perusjutut tehty 

Ajomuotona tuo pidon järjetön määrä on kyllä tosi koukuttava! Voi antaa mennä vaan ja
itsellä jäi epa siihen 70%, kun käännön puoltamisen kanssa "tapeltiin", mutta sai siinä silti
jo makua, joka kutkuttaa. Syvyysnäkö vähän hämää ensikertalaista ja tuo nopeus, kun ei
tahtonut oma pää pysyä mukana, mutta eiköhän se siitä, kun totuttelee ja ajoa ajoa ajoa..

Seuraavaksi hypistellään autoa ja laitetaan radiosta säädöt kohdilleen. Katsotaan jos sitä
eksyisi nokialla kokeilemaan, mutta ellei, niin ensikerralla sitten taas eurajoelle, sitten kun pääsee.

Mukavaa touhua, mukavaa seuraa, kiitos kaikille - hauska harrastaa hyvässä seurassa 

[macman]

Mukavaa kun tulitte paikalle.
Joskus noin sähköhommat voivat olla hieman haasteellisia ,mutta onneksi auto saatiin pelittämään.
Hienosti näytti ajo sujuvan teitä molemmilta.
Itsellä ei ollut kovin paljon ajohaluja eilisen kisa päivän jälkeen ja silminkin hieman väsytti.
Miniin tuli testattua eteen isoja slicksejä, kun katselin kisoissa että nopeimmat käyttivät niitä eturenkaina.
Hienosti tuntuivat toimivan BL asettui täsmälleen samaan kuin radikaaleilla. Ja auto tuntui jopa vielä helpommalta ja täsmällisemmältä ajaa.
Loppupäivä käytettiin Aleksin minin säätämiseen. Hiukan jäi homma vielä kesken ,mutta nyt auto alkoi olla jo lähes ajettavissa.
 

[rMa]

GT12:n renkaat sorvattiin tänään n. 43.5mm halkaisijaan. Tämä aiheutti luonnollisesti pientä säätöä maavaran ja korin asennuskorkeuden suhteen ennen kuin saatiin auto ajettavaksi. Auto oli nopea mutta aika haastava ajettava sinisillä sivujousilla joten vaihdoin ne pykälää pehmeämpiin. Paras kierrosaika 12.98s tuli kuitenkin sinisillä. Ajettiin melkein tasatahtia, päivän paras tulos JJ:n viimeisellä soolovedolla oli muistaakseni 23 kierrosta aikaan 5:10;21, oma tulos oli selkeästi pari kymmenystä huonompi. Välityksen ja moottorin ennakon optimoinnilla saadaan varmaan vielä jokunen sekunti tuloksesta pois.

[JLe]

Vai rikkoi sakki sekunnit... Tämähän meni juuri niin kuin sovittiin: Sain itse Ramin viime ajokerran best lapin kiinni (13,23) ja jätkät vaan parantaa niin on ensi viikoksikin keksittävä jotain...

Kenties tuo pari kymppää lähtee kun vaihdetaan nuo ylivuotiset renkaat nyt tuoreisiin ja tsekataan runko suoraksi niillä. Maavaran kanssa kikkailua jäi vielä, onneksi viikolla voi ehtiä jopa mekkaamaan.

[rMa]

Vaihdettiin uudet renkaat ylivuotisiin. Sähköjen oikkuilun kanssa taistelua koko ilta, viimeisellä setillä sentään 12.97s best lap.

[jj.luoma]

Pääsinpä itsekkin alle 13sek (12.98). Johtuiko noista ylivuotisista renkaista vaiko siitä että iskarit tuli tehtyä, tai sit vaan kuski oli paremmin hereillä tänään. Vielä kun tulisi rattaita ja jousia niin pääsisi oikein säätämään tuota GT autoa.
Paras tulos napsahti 23kier 5:08;83, ja kyllä tuossa vielä parannettavaa löytyy, ei tainnut olla edes paras best lap tuossa setissä.

[macman]

Hiukan tuli pöristeltyä lähinnä minillä ja etuvedolla. Minissä jatkettiin isojen slicksien testausta ja hyvin
tuntuivat toimivan edelleenkin. Tulos koki hieman ajallista parannusta. Bl parani hiukan 16.33:een ja kierrosten keskiarvo
parani myös hieman.
Etuvedossa en kovin kummoisia saanut aikaan paitsi ehkä auton ajettavuudessa mentiin parempaan suuntaa.
Hannu toimitti loppuillasta testi kuskin virkaa pistellen Weken Bl:ää hiukan paremmaksi 14.52 taisi olla paras.
Eli auto tuntuu kuitenkin kulkevan  Ehkä vielä annos lisää terävyyttä kääntymiseen niin alkaa säädöt löytymään.

[JoS]

Huomenna ovet taas auki jo yhdeksän aikaan aamulla. Aamuvirkut tervetulleita

[rMa]

Boosteri sai kyytiinsä pari kondensaattoria ja näyttää siltä että sähköongelmat saatiin näin ratkottua. Viitisen vitosta tuli ajettuakin. Best lap jäi lukemaan 12.97s ja tulos 23 kierrosta aikaan 5:06,86. Jari laittoi tuosta tuloksesta vielä roimasti eli 4 sekunnin kymmenystä paremmaksi. Erän aikana taisin olla parhaimmillaan jopa 0,6 sekuntia edellä mutta Jarin vahvempi loppu toi voiton. Melko tasaista siis.

[Hadesbear]

Varmistellaan vielä, ettei turhaan ajella, mutta onhan eurajoen rata avoinna ensi sunnuntaina eli 15.11?

Tuolloin olisi taas tarkoitus tulla ajamaan, EI mekkaamaan  Ja jo lauantaina ehkä kattomaan, kun proot
ajaa kisaa  Anyway, ajohaluja olisi, auto pistetty tikkiin ja harjottelua kaivataan taas, hyväs seuras.

-Saku Sarka- / Hadesbear

[macman]

Kyllä pyritään pitämään ajopäivä jos vaikka joku muukin innostuisi tulemaan ja kokeilemaan pienoisautoiluun huumaa 😊

[Hadesbear]

Kyllä pyritään pitämään ajopäivä jos vaikka joku muukin innostuisi tulemaan ja kokeilemaan pienoisautoiluun huumaa 😊

Hyvä homma, laitan siis kaiken valmiiksi, eiköhän meitä muutama sinne taas tule 

[Hadesbear]

Sunnuntaita ootellessa!



Supan kääntö keskitetty, menee jopa suoraan "tai niin luulen" 
Manuskat printtasin, akut ladattuna, pakki valmiina, innolla tullaan!

[macman]

Hyvältä näyttää!  Taidan vaihtaa "Samun" supaan 13.5t koneen niin olette samalla viivalla 😊

[rMa]

Ratamestareille pitää antaa ihan ekaksi täydet pisteet MattoCUPia varten tehdystä rataprofiilista. GT12 kalustolle aivan loistava rata, löytyy sopivasti hitaampia osia ja kaasu pohjassa ajettavia nopeita kaarteita.

Autoa ei tullut tänään juuri säädettyä. Välityksiä pidensin vielä aiemmista kerroista ja näyttäisi siltä että tuolla prosock moottorilla paras suorituskyky saadaan ulos nollaennakoilla. Rollout 79mm antoi parhaat tulokset, pari piikkiä lisää pinjonia olis sitten jo liikaa. Jyrkin kanssa ajettiin aika lailla tasatahtia nyt kun moottori oli parhaalla toiminta-alueellaan, best lapit oli sadasosien sisällä ja tulokseen saatiin melkein sekunnin ero. Oma paras tulos oli 23 kierrosta aikaan  5:11,89 ja Jyrkillä pari viimeistä numeroa oli nollia. Selkeästi Jyrki oli siis nopeampi tänäänkin.

Tuli lyötyä ohjain Sakun kouraan ja täytyy sanoa että kuskissa on ainesta, vieraalla autolla 10 kierroksen jälkeen alkoi jo ajolinja löytyä aika kivasti. Nyt pitää vaan saada Supa säätöihin niin pääsee treenaamaan kunnolla.

[Hadesbear]

Kiitoksia taas koko sakille ajopäivästä, hauskaa oli ja taas opittiin lisää!

Ensiksi voin sanoa, että tuo uusi ratamalli oli tosi nautittava ajaa, kun sai "langanpäästä kiinni".
Vaikka tässä ollaankin täysin amatööriä yhä, niin silti kivoja mutkia ja teknisyyttä, hyvä kokonaisuus.

Omaa supaa ehdin ajella omin termein 4 akullista. Ensimmäiset 2 akkua meni ihan prosenttiarvoja hakieassa,
että mitkä ohjaimen arvot on omaan käteen sopivia. 3 akullinen oli paras, siinä tuli ajeltua montakymmentä
kierrosta ja renkaat sellaiseen kuntoon, että alkoi luisumaan = opin pitoaineen merkityksestä asioita 
Tuo 3 akku oli kuitenkin paras koko päivästä, siinä pääsi kaasuarvoja muuttamaan jatkuvasti ylemmäs ja
hakemaan niitä omia rajoja "oppiessa". Loppupäässä ei enää joka kierroksella oltukaan seinässä, vaan alkoi
linjoja löytyä ja nautinto kasvaa! 4 akku, jolloin kellotkin jo laski meni sitten reisille. Hieman puolsi ja mahdollinen
syy etupään liiallinen pidottaminen (opittiin).

Anyway, sain siinä kokeilla rMa autoa ja vaikka asetuksia rajaamallakin oli omaan käteen liian nopea ja liian
kääntyvä, niin kyllä se aiheutti ahaa elämyksen. Pääsi kokemaan mitä se auto on, kun se on toimii ja wau.. 
Kiitos tästä mahdollisuudesta, herätti vaan lisää intoa touhuun 

Kaikinpuolin onnistunut päivä, kun jäi vielä sellainen maku, että miksi en ladannut taas yhtä akkua... on se
hienosti erilaista ja kun saa "moodin" päälle, niin se alkaa jopa sujuakin. Kyllä tätä täytyy saada lisää, sen
verran mieluisaa on ja kutkuttaa todellakin, kiitos RaumRC!

-Saku Sarka- / Hadesbear