Dodiih, auton ensipuraisu tehty Technicool radalla, layout oli tosi kiva ajaa ainakin Prostock-vauhtisella turistilla.
Ja sitten se auto...
Ekan akun jälkeen naulan löysemmät takajouset, tokan akun jälkeen Rami otti auton pöydälle ja ruuvaili droopit kuntoon.
Kolmannen akun jälkeen vähän edestä camberia pienemmäksi (1,5 astetta) ja vielä takalinkin alle 2mm prikka entisen 1mm tilalle.
Jo vain ajo maittaa, vaikka vähän piti ruuvailla. Aika vähän kuitenkin, ainoa ero tehdassetuppiin oli kaksi pykälää leveämpi keula ja PSD-iskarin osat (
https://www.teamassociated.com/parts/details/31751-ASC31751-tc7_1_ft_psd_shock_system/)
Uuden profiilin kiemuroita opetellessa meni alkuilta, lopuksi rupes jo kiihdytyspaikat aikaistumaan kun perä pysyi paremmin kyydissä ja kyllä se näkyi sitten tuloksessakin, päivän mittaan kierroksen parannus 5min tuloksessa.