Minkä ostaisin?

[JLe]

Tarkoittanee, että ei tuota 550-sarjan 4.5t konetta tehokkaampaa (ei kyllä moisia juuri vastaankaan tule).
Itsellä on Venomin Gambler sc-autona. Takavetoinen, mutta silti ihan ok ajaa. En tuolla liikoja ole kyllä ajanut, enkä näe pakottavaa tarvetta pitää sitä tallissa...

Jyrki Lehto
ATAK/UA

[MVu]

Vai pitäiskö se axialin honcho sittenkin tilata... tahtoo molemmat
[/quote]

Ainakin Honcho, mutta kyllä lujaakin kuuluu päästä niin molemmat...

[ihis81]

Muuten kyllä mutta se ikuinen vaiva... liian kevyt lompakko:)

Mutta mutta, eikö honchoa saa enää kit sarjana? No eipä tarvii totakaan sitten miettiä ostaako sellaisen vai ei. Toi RTR versio ei nappaa kun on huonommat osatkin

[MVu]

Aamulla kävin vahingossa Lindingerillä:
 your ordered articles:

1 x SCX 10 DINGO KIT AXIAL 1/10 EP 4WD (94511) =  € 269,00
 
Sub-Total: € 269,00
World Zone Rates (  ): € 0,00
20%: € 44,83
Total: € 269,00

Sähköt vielä pitäisi katsella jostain.

[ihis81]

Siis voi helvetti. Axiali on mennyt korvaamaan honcho kitin tuolla dingolla...
Toihan on ihan eri akselivälilläkin. Sinne meni hyvä crawleri...

Aika turhaa hankkia rtr ja nakata radiot roskiin ja hankkia osat jotka oli kit mallissa...

Nyt on sitten kirjaimellisesti ongelma threadin mukainen "minkä ostaisin"

[ihis81]

Vai pitäisiköhän sitä B4.1 ostaa, pääsis taas karkeloihin mukaan wanhalle.
Tai X factoryn X-6?
Onkohan tuossa asson x-6 päivityksessä paljonkin eroa X factoryn x-6,seen?

Assolta olis tullu SC10 4x4 myös...mutta ei taida näitä ns.rälläysvehkeitä monella olla jotta saisii pientä kisaa aikaiseksi.

B4 parissa taitaa olla enemmän ajajia täällä?

Vaikeeta vaikeeta taas

[JLe]

Tuuppikrossarit, ah tuo niin kiva laji autoilla vääntämiseen että "mikä on paras...

Saviradoille suositellaan pääsääntöisesti takamoottorista autoa, eli tähän kategoriaan putoaa Asson B4.1 ja esim Kyoshon RB5. Kuitenkaan mitään "kaatopitoa" rataan ei koskaan kerry.

Jos puolestaan ajettaisiin keinonurmella, kuten Britit, keskimoottori alkaa näyttämään vahvuuksiaan, eli mainitsemasi X-6 tai vaikkapa Schumacheri.  Ko. alustatyyppi on parempi kovalla pidolla ja esim mattobaanoilla talvisin ehkä enemmän käytetty kokoonpano.

Mää en tohon sano mittää, molemmilla moottorin sijanneilla voi ajaa missä vaan ja Strömin Petri on keskimoottoriautolla voittanut pari kertaa Suomenmestaruuden savibaanasarjassakin. Lisäksi kyllä mä itse tykkäsin viime kesänä ajaa kummalla vain, niin kauan ku rata oli puhdas ja inahduksen kostea, eli kivalla pidolla.

Tärkeintä auton valinnassa on "tiim support", eli millä merkillä saa kavereilta eniten apuja/varaosia/v*ttuilua.
TLR 22 kerää potin viimeisessä sarjassa (ainakin viime kesänä).

Assoja ja noita Ansmanneja teitin rataa taitaa enimmäkseen kiertää, joten ne lienee ainakin varmoja valintoja.
Itselläni on TLR 22, josta vain hyvää sanottavaa autona niin ajettavuuden, kestävyyden kuin huollettavuuden puolelta. Lisäksi toinen auto on varaosina, joten ei oo siitäkään kii. Samoin löytyy vielä erillisiä osapussukoita.

Itse sanoisin, että jos haluaa het just sijoittaa "enempi" rahhoo niin B4.1 Worlds Kit tai TLR 22 (jos joku uskalias kyselee Sabelta miloinkas niitä sais).  Jos taas menee putjettikaahailuun niin Ansmannillahan oli kitit todella edullisia.

Jyrki Lehto
ATAK/UA

P.S. Ja jos ostaa TLR 22-pirssin ni voi sitä moottorin paikkaa käännellä vaikka joka viikko jos haluaa.

[jj.luoma]

No mulla on toi Asson B4 jonka voin kyllä myydä pois, ite en ajatellut ens kesänä krossia ajaa.

[ihis81]

Kaikkiko luopuu crossareista:)?
Onroad puolellekko kaikki on nyt mennyt.
Heheh:D Kohta taitaa olla ihan sama minkä hankkii niin saa yksin ajella....

Mikäs laji se nyt on in?
Taidan sen b4.1 worlds version hankkia kuitenkin.
Tain en mä tiedä. Pitäis saada vähän hajua mitä kalustoa muilla nyt enemmän on ajossa että saa ajoseuraakin.

[rMa]

Tuuppikuskeja on varmaan kymmenkunta ilman Jarinkin panosta, lisäksi radalla näkee nelkkuja ja trukkeja, jokunen monsu ja corrikin siellä on pyörähtänyt. Eiköhän tuolla Wanhalla ole ensi kesänäkin toimintaa ihan hyvin.
Itsekin tuli tilattua tuo B4.1 WE vaikken oikein vielä edes tiedä että ajanko krossia vai en. Turistia ainakin olisi tarkoitus ulkoiluttaa.

[jj.luoma]

Jäi viime kesänä noi lennätykset niin vähiin, kun tuli vaan ajeltua krossia et samaa virhettä ei tänä kesänä tapahdu.

[nph]

Ja silti radalla on luultavasti kohtuullinen käyttöaste tulevana kesänä. Itse ajattelin kuluttaa rataa Ansmannin Apinalla ja Asson B4:lla.

[JLe]

Meikäläinenkin tulee kyllä "hoodeille" silloin tällöin. Kalustona 2wd-krossari TLR22. SC-kalustolle lienee kiinnostunut ostaja...

Jyrki Lehto

[ihis81]

Tuuppikuskeja on varmaan kymmenkunta ilman Jarinkin panosta, lisäksi radalla näkee nelkkuja ja trukkeja, jokunen monsu ja corrikin siellä on pyörähtänyt. Eiköhän tuolla Wanhalla ole ensi kesänäkin toimintaa ihan hyvin.
Itsekin tuli tilattua tuo B4.1 WE vaikken oikein vielä edes tiedä että ajanko krossia vai en. Turistia ainakin olisi tarkoitus ulkoiluttaa.

Tarkoitus olisi itekkin toi turisti laittaa nyt vihdoin ja viimein ajoon.
Olikos jotain näpsäkkää sensorillista comboa asson b4.1;een? Olikohan Ramilla joku hyväksi koettu setti kun joskus oli puhetta radalla. Muistanko ihan väärin?

[rMa]

Mähän en sitten muista ymmärrä kuin LRP:stä joten puhtaan puolueellista mielipidettä tarjolla: Krossiin paras on LRP SXX Competition V2, samalla ajaa kyllä sujuvasti kiilaa ja turistiakin.

Moottoriksi 9,5-10,5T Vector X12 niin kulkupuoli riittää. Tiedoksi että esim. Tommi ajaa tuuppia 9,5T motilla eikä suostu siitä vaihtamaan, kysytty on . Itse kokeilin viime keväänä 7,5T mottia joka oli ihan liian hätäinen, 10,5T:llä ajelin sitten loppukesän.

[ihis81]

Kuka lienee tämä Tommi? Ei kerro mulle mitään:)
Ja sitten taas perinteinen kysymys. Löytyykö tota mottia ja säädintä ulkomailta halvemmalla?

[JLe]

Tommi Torikka, nimimerkki täällä -Tommi-, on yksi maan kovatasoisimpia jätkiä koko lajissa. Uskallanko sanoa maan 15 parhaan kuskin joukossa? Radalla Tommin auton tunnistaa yleensä virheettömimmästä ja nopeimmasta etenemisestä. Ja pelkistetyn valkoisesta korista (ainakin viime aikoina). Radan ulkopuolella Tommin tunnistaa siitä, että hän usein nappaa ongelmien kanssa painivan kuskin auton käsiinsä ja muutaman minuutin diagnoosin päästä kertoo hyviä vinkkejä ongelman ratkaisuun.

Mun mielipide.

Jyrki Lehto
ATAK/UA

[MVu]

Ansmannin XTpro trukki odottaa kovasti radalle pääsyä, varaosavarastokin alkaa olemaan kunnossa (käy muuten aikahyvin ristiin mad monkeyn kanssa) ja ne kaksoset SCRT10 corrit.

Ja kiipeilyä varmasti...

[ihis81]

Nyt en osaa päättää X-6 squaren ja B4.1 worlds mallin väliltä kumman sitä laittais tilaukseen...

Molemmissa varmasti ajo ominaisuudet yhtä hyvät, mutta tuon x-6 kori on todella paljon paremman näköinen. Jo sen vuoksi se on parempi ajettava Hihihih

B4.1 olis vaan +8mm akseliväli...

Ja tietenkin mikään suomalainen kauppa ei nettisivujen mukaan myy minkään merkkistä harjatonta joka olisi 9.5T.

Nopariksi taidan ostaa tekin RS, joka mulla siinä asson B4,ssa joskus olikin.

[rMa]

10.5T motti vie meidän pienellä radalla autoa ihan riittämiin: http://www.hobbylinna.com/vector-brushless-stock-spec-105t-p-23614.html

Minähän ajoin vanhalla X11 Vectorilla, tuo X12 on huomattavasti tehokkaampi (255W vs 306W).