Rauman Seudun RC-harrastajat ry.
Keskustelu => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: MVu - 14.08.2010, 23:13:01
-
Tuollainen B4.1 RTR harjaton tuli tilailtua modelsportista (n. 270e toimituskuluineen).
Tuo Wanha rata innoitti ahtaudellaan 1/10krossiauton hankintaan. Nyt te kokeneemmat Asson omistajat/omistaneet voisivat jakaa vinkkejä modauksista ja säädöistä millä auto vielä paranee, olen saanut ymmärtää että aika pätevä auto olisi jo suoraan paketistakin.
Mitä varaosia pakkiin kannattaa hommata valmiiksi, optio-osat ja mitä litkuja iskareihin ja diffiin?
-
Noniin, hieno homma että alkaa enemmänkin näitä olemaan porukalla.
Vielä kun tuo Ismo saa hankittua tuon 1/10 kokoluokan krossarin, niin onhan täällä jo aineksia kisailuun.
Noista iskariöljyistä itsekkin haluaisin tietää enemmän, että miltä hehtaarilta noita edes lähtisi kokeilemaan.
Minkäs paksuista kamaa tuo B4 vakio öljyt edes on?
En edes tiedä onko omassa iskareissa edes öljyt sisällä, kun edellinen omistaja oli rc10 kirjoitellut B4 FT mallin iskarien vuoto ongelmista.
Suunnittelikos Rma kanssa tämän kokoluokan krossaria?
Alkaa kohta tuo rata käymään ahtaaksi ainakin ohituksien puolesta ;D
Itsellä on jo kovat poltteet päästä testaamaan autoa, kunhan akut vaan tulisi.
Luulen että tossa 4.1 mallissa on jo paketista suoraan jo niin kova peli ettei siihen ainakaan mitään parannuksia tarvitse laittaa.
Omassa B4 on tuon B44 mallin takahubit paikallaan. Siinähän on isompi laakeri verrattuna vakioon B4,een.
-
Kisailun takia tämä vähän tuli hankittuakkin ja jos talvella kävisi tuolla Hobbylinnan LRP Arenalla nolaamassa itsensä.
Olisko kellään tiedossa talveksi jotain sisäradan paikkaa?
-
...
Mitä varaosia pakkiin kannattaa hommata valmiiksi, optio-osat ja mitä litkuja iskareihin ja diffiin?
Meillä on ollut B4 vasta niin vähän aikaa, ettei siitä ole halpojen servojen lisäksi hajonnut oikein mitään. T4:ssa on paljon samoja osia, joten tämä lista käy sellaisenaan myös B4:n varaosahuoltoon.
Tähän mennessä vaihdettuja palikoita
Etuhubi vakio(osanro. 9580): http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=26942 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=26942)
Vaihtoehtona alumiininen osa: http://www.rcmart.com/catalog/rc-b4t4-yeah-racing-alloy-bearing-chub-with-inch-screw-ab4005bu-p-21446.html?cPath=595_747_570 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-b4t4-yeah-racing-alloy-bearing-chub-with-inch-screw-ab4005bu-p-21446.html?cPath=595_747_570)
Takahubi vakio(osanro. 9584): http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=26946 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=26946)
Takahubi alumiinisena: http://www.rcmart.com/catalog/rc-b4t4-yeah-racing-alloy-rear-knuckle-ab4007bu-p-21265.html?cPath=595_747_570 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-b4t4-yeah-racing-alloy-rear-knuckle-ab4007bu-p-21265.html?cPath=595_747_570)
Takarunko voi murtua jos esim. törmää kylki edellä naapurin autonrenkaaseen. Tämä sopii kuuladiffimalliin(osanro. 9570): http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=26933 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=26933)
Senkin saa alumiinisena, mutta B4:n ratasdiffimallissa on erilainen tämä osa ja sitä ei tietääkseni saa alumiinisena ainakaan järkevään hintaan. Tämä siis kuuladiffimalliin: http://www.rcmart.com/catalog/rc-b4t4-yeah-racing-alloy-rmain-chassis-wgear-ab4019v5bu-p-21715.html?cPath=595_747_570 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-b4t4-yeah-racing-alloy-rmain-chassis-wgear-ab4019v5bu-p-21715.html?cPath=595_747_570)
Takarunko ratasdiffimalliin (osanro. 9818): http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=60070 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=60070)
Etupään alatukivarsi: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=26940 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=26940)
Sama alumiinisena: http://www.rcmart.com/catalog/rc-b4t4-yeah-racing-alloy-front-lower-with-inch-screw-ab4001bu-p-21719.html (http://www.rcmart.com/catalog/rc-b4t4-yeah-racing-alloy-front-lower-with-inch-screw-ab4001bu-p-21719.html)
RPM:n leveä puskuri on erittäin hyödyllinen lisävaruste: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_824/products_id/35427/n/RPM-Extra-Wide-Front-Bumper-B4T4GT2-Black (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1450_824/products_id/35427/n/RPM-Extra-Wide-Front-Bumper-B4T4GT2-Black)
Isot pojat foorumeilla väittää että tukivarsia ja iskaritorneja menee kuin leipää, mutta ei meidän kummastakaan assosta ole mennyt ensimmäistäkään tornia. Yhden tukivarren olen vaihtanut edestä T4:sta.
Mitään varsinaisia viritysosia auto ei uutena kaipaa. Kaiken tarpeellisen pystyy säätämään ja kaikki palikat kestävät ajoa hyvin. Jos nyt jotain välttämättä haluaa vaihtaa parempaan, niin noita yllämainittuja alumiinisia osia voi harkita.
Säädöistä en on koskaan tehnyt mitään muistiinpanoja, mutta iskareihin lähtisin hakemaan säätöjä kohdalleen ehkä jollain 30-60wt öljyillä. Auton mukana tulevilla jousilla pärjää ihan hyvin. Meidän molemmissa autoissa on kuuladiffi, joten paha lähteä neuvomaan muita diffiöljyn valinnassa. Itse lähtisin liikkeelle n. 5000 öljyllä.
-
Isot pojat foorumeilla väittää että tukivarsia ja iskaritorneja menee kuin leipää, mutta ei meidän kummastakaan assosta ole mennyt ensimmäistäkään tornia. Yhden tukivarren olen vaihtanut edestä T4:sta.
Heh, isot pojat ajelee kyllä vähän isoimmilla radoillakin joissa nuo autot lentää järjestään sen 10-20m(no ei ihan) hyppyrin nokalta ja vauhdit on triplat meidän nopeuksista ;D
-
Ajattelinkin että mun tekstistä kävisi ilmi miten meidän ajopaikoilla Asso kestää.
Edellisessä viestissä piti muuten mainita tuohon takahubiasiaan, että B4 ja B4.1 takahubit on samanlaisia.
-
Ja B44 hubi on myös muuten sama mutta toinen laakeri on isompi, jos paremman kestävyyden toivossa mennään ;)
-
B44:n hubissa on tosiaan uloimman laakerin halkaisija 1/8" suurempi.
Täältä löytyy setup sheet, jossa on B4:n "vakiosäädöt": http://67.199.85.166/racing/setups/b4_standard_edit_2007.pdf (http://67.199.85.166/racing/setups/b4_standard_edit_2007.pdf)
Ei olisi huono idea kirjoittaa setuppia talteen tyhjään lomakkeeseen jos löytää mielesensä säädöt: http://67.199.85.166/racing/setups/b4_blank_edit_2007.pdf (http://67.199.85.166/racing/setups/b4_blank_edit_2007.pdf)
Tuon voi näppärästi täyttää jo koneella ennen tulostamista tai sitten vaan tulostaa sen tyhjänä.
Tuossa aikaisemmin puhuin 30-60wt öljyistä ja tuo 30 näyttää olevan vakiona. Ei siitä ainakaan kauheasti pehmentää kannata. Jäykin mun kokeilema öljy Assoissa on ollut 70wt, mutta se on T4:lla pomppuisella radalla jo liian kova. B4:lla 70wt:kin menettelee.
Sitten kun näitä mun tekstejä vertailee omiin säätöihinsä/autoonsa kannattaa tietysti muistaa, että niitä iskarin mäntiäkin on useita erilaisia. Mulla on paikoillaan #2 männät ja niillä 70wt öljy tuntuu olevan ikäänkuin yläraja.
-
Postimies Pate pyörähti Uotilassa ja jätti Asson jälkeensä. Näppärän oloinen on auto, sunnuntaina näkee kuinka taipuu mun käsissä Wanhalla.
Hyvin toimii Modelsport, viime sunnuntaina tilailtu ja nyt perjantaina auto tuotiin kotiin. Viela täytyy hakea Lidlistä akkupatterit ohjaimeen (4kpl 3.99e 2500mAh mainostetaan vähän ;))
-
Mitäs takarenkaita kannattais hankkia on nuo RTR renkaat aika kovat ja liukkaat (ja huono kuskikin mutta renkaita syytetään ;))
-
Hyvä että kirjoitit sen rengasasian tänne. Olisin varmaan sen jo unohtanut vaikka radalla olikin juttua renkaista.
Laitetaan ensin auto kuntoon ja katsotaan sitten onko kuskissa vikaa ;D
JConcepts Goose Bumps - linkki valmistajan sivulle (http://www.jconcepts.net/store/index.php?main_page=product_info&cPath=3_27&products_id=239) - linkki kauppaan (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=59122)
On toiminut tähän mennessä joka paikassa missä olen ajellut.
Pro-Line Caliber - linkki valmistajan sivuille (http://prolineracing.com/tires/caliber-2.2-m3-soft-off-road-buggy-rear-tires/) - linkki kauppaan (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238135_142&products_id=63234)
Nämä oli tänään alla kun kokeilit kumin pehmeyttä. Ei toimi irtohiekalla yhtä hyvin kuin Goose Bumps, mutta Wanhalla toimii yhtä hyvin.
Tuossa on mun itse hyväksi havaitsemat. Lisäksi kokeilemisen arvoisia on esim. Pro-Line Hole-Shot ja JConcepts Double Dees.
-
Pari beenelkkua lisää tulossa Raumalle lähipäivinä... alkaa olemaan merkkiluokkakisojen ainekset kasassa!
-
Juu akut lähti jo tilaukseen vaikka autoa ei vielä fyysisesti olekkaan. Kunhan auto tulee niin sähköt lähtee tilaukseen. Ehkä se tossa valmistuu sit ajokuntoon parissa viikossa. Ans kattoo nyt mitä sieltä sit tuleekaan.
-
Oma ghetto B4 tuli eilen ja vähän tuli päästeltyä kadulla iltahämärissä. 1200mAh 2S akulla, mottina 4400kV ja 35A säätimellä WattsUp kyydissä n. 250W, 40A. Välityksiä (20/81) keventämällä varmaan ihan kelpo peli radalle.
-
Sulla kun on se 17T pinjoni niin se vaatii kaverikseen oikeastaan sen suurimman mahdollisen spurrin, eli 87 hampaisen. 84T rattaallakin se toimii, mutta ilman modauksia välys jää niin isoksi että rattaiden ikä voi jäädä vähän lyhyeksi. Toisaalta en ole varma onko moottoripukin modaamisesta mitään iloa kun motti on niin lähellä vaihdelootaa, ettei se siitä varmaan enää lähemmäs mene vaikka kuinka suurentaisi kiinnitysreikiä.
Tuolla 17/87 välityksellä, 4400kv motilla, ja 2S lipon nimellisjännitteellä tulee teoreettiseksi nopeudeksi ~40km/h* ja kun ottaa huomioon että motin voima riittää keräämään tuon nopeuden hyvinkin nopeasti, olettaisin että välitys on aika passeli Wanhalle.
Vertailun vuoksi: Miikan autossa on teoreettinen nopeus ~39km/h(niillä välityksillä millä itsekin kokeilit autoa) ja vaikka motti on laiskempi kuin sun, autolla pärjää silti radalla oikein hyvin.
*Nopeuden laskemisessa ei ole otettu huomioon renkaan pullistumista eikä muita luonnonvoimia. Vain välitys, jännite, motin kv ja renkaan halkaisija.
-
Sulla kun on se 17T pinjoni niin se vaatii kaverikseen oikeastaan sen suurimman mahdollisen spurrin, eli 87 hampaisen. 84T rattaallakin se toimii, mutta ilman modauksia välys jää niin isoksi että rattaiden ikä voi jäädä vähän lyhyeksi. Toisaalta en ole varma onko moottoripukin modaamisesta mitään iloa kun motti on niin lähellä vaihdelootaa, ettei se siitä varmaan enää lähemmäs mene vaikka kuinka suurentaisi kiinnitysreikiä.
Tuolla 17/87 välityksellä, 4400kv motilla, ja 2S lipon nimellisjännitteellä tulee teoreettiseksi nopeudeksi ~40km/h* ja kun ottaa huomioon että motin voima riittää keräämään tuon nopeuden hyvinkin nopeasti, olettaisin että välitys on aika passeli Wanhalle.
Vertailun vuoksi: Miikan autossa on teoreettinen nopeus ~39km/h(niillä välityksillä millä itsekin kokeilit autoa) ja vaikka motti on laiskempi kuin sun, autolla pärjää silti radalla oikein hyvin.
*Nopeuden laskemisessa ei ole otettu huomioon renkaan pullistumista eikä muita luonnonvoimia. Vain välitys, jännite, motin kv ja renkaan halkaisija.
** Tosta lopusta jäi vielä se osuus pois missä paetaan kaikkea vastuuta jos joku loukkaa itsensä näitä ohjeita noudattaessaan ;)
Ei sulla sattuisi olemaan moista spurria? Moottori ei tosiaan mahdu 81T spurrilla ja 17T pinjonilla tarpeeksi lähelle, laatikko ottaa vastaan. 84T:täkin voisi kyllä mallata, ei se nyt niin kovin kaukana sopivasta ollut 81T kanssa. Pitää nyt hetki maistella ja laittaa sitten tarviketilausta menemään jonnekin mistä saa myös rattaita ja spurreja. Järeämmät akutkin olisi paikallaan, luulen että tuolla pikkuakulla jännite putoaa ainakin voltin alemmas (oli 6,6V muistaakseni) kuin kunnollisella.
-
En ota mitään vastuuta jos joku loukkaa itsensä 17/87 välityksillä ;D
Täydellä 5000mah 20C akulla jännite putoaa 7.9-8V luokkaan n. 30A kiihdytyksessä.
Kyllä mulla pitäis olla sovitukseen kelpaavia "vähän" käytettyjä spurreja. Se on sitten sinusta kiinni onko ne sun mielestä ajokuntoisia :) Mulla taitaa olla 2kpl käyttämättömiä spurreja, mutta ne on 81T.
Olen tähän asti ostellut pinjonit, spurrit ja Asson alkuperäisosat liquidrc:stä.
Linkki B4:n varaosalistaan (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=index&cPath=238135_142&sort=20a&filter_id=32&alpha_filter_id=0) ja linkki pinjoneihin (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=index&cPath=238135_142&sort=20a&filter_id=10&alpha_filter_id=0).
Sitten pari linkkiä niille joilla on 5mm akseli motissa:
17T - http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=63297 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=63297)
18T - http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=63298 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=63298)
19T - http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=63299 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=63299)
20T - http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=63300 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=63300)
-
En ota mitään vastuuta jos joku loukkaa itsensä 17/87 välityksillä ;D
... tai renkaan pullistumisesta johtuen ::)
Jos spurreissa on hampaita jäljellä niin kyllä ne testaamiseen passaa. Mitä hammaslukuja ne vähäsen käytetyt on?
-
Niin sehän taisikin jäädä mainitsematta. Ne on just noi 84 ja 87 joista on ollu juttua.
-
Renkaat tuli hankittua: Shumacher mini pinnit (tai jotain) medasecilla sanoivat että voittavat alkuperäiset RTR gummit (ammattitaitoista porukkaa siis).
Tänään käydään Wanhalla kokeilemassa ja ottamassa sala treeniä että en jäis Nikolle jalkoihin :)
-
Ne Schumin mini-pin renkaat on tarkoitettu huopamatolle. Ne ovat mm. Winter Jumps sarjan pakolliset takarenkaat ja muuallakin Euroopan mattoradoilla ne on käytössä. Voi silti olla että toimivat ulkonakin jos ovat riittävän pehmeää kumiseosta.
Itse olen yhden kierroksen ajellut pihalla loppuun Mini-Pinejä jotka tulivat auton mukana. Ne toimivat asfaltilla ja jotenkuten siellä skeittipuistossa jossa kävin hypyttämässä alkukesästä.
-
Onkos ketään Hole-Shot 2.0 kokeillu?
Mulla on sellaset alla, pääsis nyt vielä tämän vuoden puolella kokeilemaan... :o
-
Mulla on yhdet pakissa ja Jarilla on niitä pakillinen. Toivottavasti siis toimii :)
Nojoo, asiaan. HoleShot on maastosarjan virallinen kisakumi. Ei se ihan kelvoton voi olla.
-
Ei kellään olisi diffin korjaus sarjaa pakissa?
Kun ei tuo Liquidin paketti tunnu tulevan tänä syksynä >:( ;D
-
Eipä ole ainakaan mulla, mutta Liquidin paketit tulee keskimäärin 5-7 päivässä niin ei sitä ihan jouluun asti tarvi odottaa.
-
Korjaan: Amainhobbystahan tuleekin.
12.8 postitettu nuo tavarat.
Taitaa tulla ensiviikolla hyvässä lykyssä...
Tarvis itekkin kyllä kierroksen uusia renkaita ja vanteita hankkia. Mietin että kokeilisiko eteen nappularenkaita...
Eikös Niko sulla ollut?
Mites pito tuolla Wanhalla on noilla
-
Juu mulla on noita takarenkaita 7paria. Mä luulen et niistä vois ehkä parista luopua. Pitää vähän analysoida et missä kunnossa ovat. Kun yhdet oli ainaskin ajettu loppuun ja tasapainosta ei tiedä sanoo vielä mitään kun autossa ei liiku vielä mihkään. Mut en tosiaan ite ajatellu tarvita noita kaikkia takarenkaita.
-
Siis ne renkaat on mini spiket ja ihan hyvin toimi Wanhalla, ainakin paljon paremmin kuin RTR renkaat (keulaa tahtoo nostaa). Osku Assolla päästeli naama korvissa ja minä Infernolla perässä.
Jj.luoma: ota renkaita radalle joskus mukaan niin voisin kyllä parin kaksi ostaa.
-
Mini-Spike onkin ihan eri juttu. Se varmaan toimiikin Wanhalla ihan hyvin. Ihmettelinkin ettei ne varmaan ole sulle suositellu Mini-Pin kumeja ulos :)
-
Korjaan: Amainhobbystahan tuleekin.
12.8 postitettu nuo tavarat.
Taitaa tulla ensiviikolla hyvässä lykyssä...
Tarvis itekkin kyllä kierroksen uusia renkaita ja vanteita hankkia. Mietin että kokeilisiko eteen nappularenkaita...
Eikös Niko sulla ollut?
Mites pito tuolla Wanhalla on noilla
Enpäs huomannutkaan tuota minulle osoitettua kysymystä ennen kuin nyt.
Amainhobbiesin lähetykset kestää yleensä muutaman päivän kauemmin kuin liquidin. En tiedä miksi, mutta niin vaan on.
Auton mukana tuli yhdet "nappulakumit" eteen. Juurikin ne matolle tarkoitetut Schumaherin Mini-Pinit. Mielestäni ihan tavalliset urarenkaat pitää ihan yhtä hyvin ellei paremmin. Tässä vuosien varrella se on tullut todettua moneen kertaan ja monelta taholta, että takavetoisissa urarenkaat toimivat yleensä parhaiten edessä.
-
Vajaa pari akkua tuli ajettua radalla. On se vaan kamalan pomppuinen ;D
Ei sovi holeshot 2.0 tonne, aluksi oli ihan ok mutta akullisen jälkeen oli melkein kalju kumi vaikka siististi koitin ajaa. Eikä oikein etupään urarenkaissa ole pitoa...
Tasaisemmalle radalle nuo varmasti on oikein hyvät.
paikoillaan oli 21T pinjoni, ja saisi olla 20 tai mieluummin 19 hampainen kiinni.
Oli kyllä suunnattomasti radiohäiriöitä.
Alan kyllä tosissani harkitsemaan 2.4Gh vehkeitä :o
-
Vajaa pari akkua tuli ajettua radalla. On se vaan kamalan pomppuinen ;D
Ei sovi holeshot 2.0 tonne, aluksi oli ihan ok mutta akullisen jälkeen oli melkein kalju kumi vaikka siististi koitin ajaa. Eikä oikein etupään urarenkaissa ole pitoa...
Tasaisemmalle radalle nuo varmasti on oikein hyvät.
paikoillaan oli 21T pinjoni, ja saisi olla 20 tai mieluummin 19 hampainen kiinni.
Oli kyllä suunnattomasti radiohäiriöitä.
Alan kyllä tosissani harkitsemaan 2.4Gh vehkeitä :o
Pitää kyllä päästä päiväsaikaan näkemään että missä ne pomput siellä radalla oikein on... muutaman hyppyrin kyllä tiedän mutta ehkä ne pomput jäi iltahämärissä huomaamatta eilen :) Tai sitten ajan vaan niin hiljaa.
Mikä motti sulla siinä olikaan? Kokeilin eilen itse 20/81 välityksillä 4400kV motilla ja huippuja oli ihan sopivasti, ehkä hampaan tai kaksi voisi pinjonista vielä pudottaa.
Edit: Tuohon renkaiden kulumiseen tulee ensi hätään kolme mahdollista syytä mieleen: 1. liikaa tehoa 2. kramppaava vasemman käden etusormi 3. molemmat edellämainitut ;)
-
Pomppuja on koko rata täynnä n 5-10cm etäisyydella toisistaan ;D.
Koko ratahan on täynnä pientä nypylää kaikenmaailman ruohomättäistä ja muista epätasaisuuksista.
No parempi toikin kuin ei mitään.
Edit: Arvasin että joku heittää ilmoille tuon renkaiden kulumisesta että liikaa revittelyä... ???
-
Taitaa olla aika jäykkä jousitus jos pomputtaa liikaa tai sitten iskareista puuttuu öljyt.
Mitä, onko joku maininnut revittelystä jossain? ;D
-
Huomasin kyllä tuon että on hieman liian jäykät öljyt tolle radalle iskareissa tällä hetkellä.
Olikos jollakin 19t pinjonia ylimääräisenä?
Pitää vielä tuo akseli tarkistaa mikäs paksuus siinä...
4.2mm akseli tossa taitaa olla
-
Eilen tuli tosiaan päästeltyä Ihis81:n kanssa Wanhalla. Aikaisemmin kokeilluilla 2S 2300mAh LiFe akuilla auto meni ihan mukavasti pääsuoraa lukuunottamatta jossa tuntui että vauhtia olisi saanut olla enemmän. 2S 2200mAh LiPoilla vauhtia riitti sitten pääsuorallekin ihan sopivasti. Ensin tuntui että vähempikin riittäisi mutta muutaman kierroksen jälkeen oli sellainen fiilis että autossa on aika passeli setup paikallaan. Kunnon akuilla vauhtia varmaan tulee hieman lisää joten saattaa olla että välityksiä voi vähän lyhentää.
Moottori: Black Mantis BM3540 4000kv (http://www.giantcod.co.uk/black-mantis-bm3540-4000kv-inrunner-brushless-motor-p-403772.html) 13.95£
Säädin: EZ-RUN 35A w/ Reverse (http://www.giantcod.co.uk/ezrun-reverse-program-brushless-p-403359.html) Giantcodissa n.32£ mutta saman säätimen saa Turnigy-merkkisenä HobbyKingistä (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7186) kohtuulliseen 25$ hintaan.
Välitys oli jo aikaisemmin mainitsemani 20/81 joten säätövaraa on molempiin suuntiin.
Asfaltilla maksimivirrat ko. setupilla olivat n. 40A, Nikken hardcase lipolla jopa 42A mutta radalla jäädään vähän päälle 30 ampeerin. Säädin pysyy mukavasti käyntilämpöisenä kuumenematta liikaa, sama pätee myös moottoriin. Ainoa haittapuoli on että motissa on 5 mm akseli joten pinjonit maksaa vähän enemmän. Vinkkejä halvoista 5mm 48p pinjoneista otetaan vastaan!
-
Tuo moottori näyttää sopivan B4:n kuljettamiseen oikein mainiosti. Virrat liikkuvat samalla hehtaarilla kuin 4300kv ez-runissa ja kulkua on vähintään saman verran.
Renkaista kun tuntuu olevan juttua jatkuvasti niin laitan nyt omat tänne näkyviin jos joku vaikka saisi jotain hyötyä irti.
B4:ssa olen käyttänyt viimeaikoina pelkästään Pro-Linen Caliberia (http://prolineracing.com/tires/caliber-2.2-m3-soft-off-road-buggy-rear-tires/). Sama rengaspari on kestänyt jo useita kymmeniä akullisia, enkä mielestäni ainakaan renkaiden takia tule ohitetuksi radalla. Pidosta ei siis ole tingitty kulutuskestävyyden kustannuksella. Kumeilla on nyt ajettu jo niin paljon että jos ne kuluisivat oikein nopeasti, ne olisivat jo loppu. Samat kumit oli alla jo Nihattulassa pari sessiota ja jokaisella ajokerralla Wanhalla, ja nyt vasta kuviossa alkaa näkymään vähän kulumisen merkkejä.
Myös seuraavat renkaat jotka ostan ovat Pro-Linen Caliberit. En näe syytä siirtyä noin hyvistä kumeista mihinkään muihin. Renkaasta ei tietääkseni ole olemassa kuin yhtä kovuutta(M3), eli kovempaa seosta on turha etsiä kaupoista. Pehmeämpikin kestää niin pitkään, että itse en kaipaakaan kovempaa seosta.
T4:ssa on nyt ollut testissä ehkä 5-6 akullisen verran Pro-Linen Galdiator(M2) (http://prolineracing.com/all-terrain/gladiator-2-2.2-m2-medium-off-road-truck-tires/) renkaat. Rengas pitää Wanhalla paremmin kuin mikään muu tähän asti kokeilemani. Kulutuskestävyydestä ei ole vielä mitään kovin varmaa faktaa, mutta mitään kulumajälkiä ei kumeissa vielä näy.
Kuvio on loistava monelle eri pinnalle, mutta renkaan profiili on niin korkea, että kiinteällä ja pitävällä alustalla ajo on todella keinuvaa. Näissä on sama juttu kuin edellisissä, eli en ole ainakaan vielä löytänyt parempaa rengasta Wanhalle, joten pysyn näissä toistaiseksi.
-
Mistäs löytyis halvat ja hyvät eturenkaat vanteilla tai ilman, vai pitääkö tilata kahdet?
-
Pian alkaa rengastestit, neljä erilaista rengasparia tilattu :)
Ei pitäisi enää olla autosta sitten kiinni miksei pysy muiden tahdissa.
-
Hyvä että muistutit, pitäis laittaa ne Pro Linen Caliberit tilaukseen. Holeshotit alla nyt ja kyllähän niillä jotenkuten ajaa mutta kun kokeilin Miikan autoa niin takarenkaiden pito oli kyllä vielä paljon parempi. Tai sitten autossa on jotkut maagiset säädöt mistä ei ole hiiskuttu muille... luistonesto? starttiapu? The Stig? kyllä tämä vielä selvitetään ;D
-
Säädöt ei ole salaiset eikä muitakaan teknisiä apuvälineitä ole käytetty :)
Muuten voi sanoa että kuski olis The Stig, mutta näin Top Gearissa miten Stig ajelee rc-autoa, ja voidaan sanoa että sillä ajolla ei pärjää meidän kerhokisoissa :)
Säätöjä:
Takana Asson 20wt öljyt ja vihreät jouset + 1kpl suurin säätöpala
Edessä jotkut edellisen omistajan litkut ja jotkut surkeat iskarit ilman säätöpaloja jonkin merkkisillä harmailla jousilla
Edessä pyörät suunnilleen pystyssä ja suunnilleen suorassa
Takana vähän sisäkallistusta
-
Kumpi on aloittelialle parempi T4,1 vai B4,1??? Entä kestävyys??? Millaiset akut ja laturit(vai tuleeko jommassa kummassa mukana)? Osto on harkinnassa. :D
-
Ei niissä pahemmin eroa ole kestävyyden kannalta ja molemmat käy ihan yhtä hyvin aloittelijalle kuin kokeneemmallekin. Buggy on helpompi ajettava, mutta trukki menee isommilla renkaillaan ja pidemmillä joustovaroilla paremmin röykkyisemmässä maastossa. Periaatteessa asian voi tiivistää siten, että buggy sopii paremmin radalle ja trukki sopii paremmin pihalle.
Kummassakaan ei tule RTR-paketin mukana akkuja eikä laturia. Käytän sekä B4:ssa, että T4:ssa näitä akkuja (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098).
Laturiksi käy vaikkapa joku näistä:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11060 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11060)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11341 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11341)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=12105 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=12105)
Moni muukin käy, mutta tuossa nyt on esimerkkejä.
Tällä hetkellä on käytössä kolmannen linkin 80W Turnigy ja se vaikuttaa ihan hyvältä.
Jatketaan tästä asiasta omassa aiheessaan: http://raumrc.viuhka.fi/index.php?topic=75.0 (http://raumrc.viuhka.fi/index.php?topic=75.0)
-
Eikö sulla ole T4 radalla mukana? Kumpi on "keskiarvossa" parempi sekä parkkipaikoilla että radalla? Asun aika ison, yleensä tyhjänä olevan parkkipaikan lähellä, niin saatan ajaa siellä joskus. Tietysti myös radalla vietän aikaa. (jos kysyn mahdottomia kysymyksiä, niin ei tarvitse vastailla ;) )
-
Kysymykset eivät ole mahdottomia, mutta niihin ei aina ole olemassa ainoaa oikeaa vastausta :)
Ajan itse pääasiassa T4:lla radalla. Se johtuu lähinnä siitä että se B4 joka mulla on yleensä mukana, on poikani auto, ja toiseksi auton vaihtaminen kesken kaiken vaatii aina uuden totuttelun. Pyrin ajamaan aina koko reissun samalla autolla, ellei sitten ole jotain testattavaa tai jotain vikaa toisessa autossa.
Jos minun pitäisi valita vain yksi auto niin ottaisin B4:n. Kyllä se menee ihan tarpeeksi hyvin radan ulkopuolellakin.
-
nph:n molemmilla autoilla ajaneena olen samaa mieltä. Jos maastoon tekee mieli niin T4 on ehkä parempi mutta sitten voisi toisaalta harkita jotain nelivetoista. Jos tarkoitus on ajaa radalla ja asfaltilla, miksei myös hiekalla, niin B4 sopii paremmin. Itse ostin auton pelkästään radalla ajamista varten, siksi B4.
-
Meillä on mökki myös aika lähellä Raumaa ja olemme siellä suurimman osan kesästä. Meillä on siellä paljon ruohikkoa ja b4:jän maavara on aika matala, joten sillä on varmaan aika paha ajaa siellä. Eikö T4:lä olekkin paljon enemmän maavaraa? :) Kummallakin autolla on hyvät :) ja huonot :( puolensa.
-
Onko tällänen kauppa modelsportissa kannattava ??
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=35112 (http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=35112)
Tollasta olis hamkkimassa sit joskus... niin onko tollanen kannattava
-
Tuollaisen itsekin juuri Modelsportista tilasin, mielestäni hyvä kauppa ja Suomesta en vastaavaa löytänyt.
-
Minkä aliset akut ja laturit tälläiseen laitteeseen kannattaisi sitten tilata ??
Ja kanattaisiko heti miettiä jtn. parempia osia ?? :o
-
Minkä aliset akut ja laturit tälläiseen laitteeseen kannattaisi sitten tilata ??
Ja kanattaisiko heti miettiä jtn. parempia osia ?? :o
Hobbycitystä akut ja laturi, nph on hyviä tainnut linkitelläkin tänne?
e: http://raumrc.viuhka.fi/index.php?topic=27.0 (http://raumrc.viuhka.fi/index.php?topic=27.0) :)
-
Mistä ton b4.1 sais halvimmalla onko se se modelsportvai onko joku halvempi (luotettava)??
-
Oikea vastais taitaa tässä tapauksessa olla huutonetistä... :)
Kyllä tuo modelsport vaikuttaa edullisimmalta uuden auton ostopaikalta kun ottaa postikulut ja EU:n ulkopuolelta tulevien pakettien alvit vielä huomioon.
Tuli B4:n Caliberit maanantaina. Taitaa vaan mennä kevääseen ennen kuin rata on niin kuiva että viitsin autoa sinne viedä.
-
Sain T4:n Caliberit vähän ennen kuin nämä syyskelit alkoi ja kerkesinkin pari akullista testaamaan. Ne on selvästi parhaat kaikista mitä olen tähän mennessä testannut T4:lla. Pitoa oli kostealla savella todella hyvin. Ihan kuivalla en ole päässyt kumeja kokeilemaan, mutta tuskin ne paljon huonommat on kuin B4:n vastaavat.
Ei kai tässä auta kuin lähteä Turkuun sisäradalle rengastestiin vai mitä ;D
-
Mullakin taitaa jo mennä kevään puolelle asson ajelu :-[, kun osat ei vaan tule hobbykingistä :'( ja ei pääse ajelemaan varmaan enään tänä syksyä sään vuoksi
-
Ei kai tässä auta kuin lähteä Turkuun sisäradalle rengastestiin vai mitä ;D
[/quote]
Polttelis tuo Hongnor tuolla tallissa, olisko syyslomalla syytä valloittaa LRP Areena?
-
Caliberit on vanteilla, kevät saa nyt sen puolesta tulla...
-
Nyt on talossa kolmas Asso. Uusin tulokas on käytettynä ostettu B4, jonka Joona(6v) sai 20.5. synttärilahjaksi. Auto vaikuttaa lupaavalta ja kuskikin oppii pikkuhiljaa autolla kurvailemaan. Pari akullista on ajettu pihalla 3000kv ezrun moottorilla, 35A ezrun säätimellä ja HK-300 radiolla. Moottori sopii hyvin piha-ajeluun ja kun laittaa vähän isompaa pinjonia kyytiin niin vauhti riittää nykyiselle radalle ihan hyvin. Jopa tuo huonoksi todettu radiokin toimii paremmin yhteen ezrun säätimen kanssa kuin sen Miikan autossa olevan vielä halvemman kiinansäätimen kanssa.
Kävin radalla testaamassa akullisen verran kun illalla olin ajelemassa ja kaikki toimi ok. Auton mukana tuli sopivasti renkaita kaikenlaiseen käyttöön. Yhdet on Holarit(2.0), yhdet on karkeat piharenkaat ja yhdet on jotkut vähän holarinkaltaiset pikkunappulakumit. Kaikki renkaat on surkeasti liimattu, mutta eipä tällä autolla nyt vielä tarvitse aikoja radalla ottaa. Varaosia tuli auton mukana tuttuun tapaan säkillinen.
-
Kannattaako asso b4:ään ostaa sen vakio siipi vai joku muu vastaava sippi joltakin muulta valmistajalta?? (medasec ky:stä mieluiten)
-
Osta halvin. Multa saat odotteluajaksi siiven joka on kyllä jo saanut osumaa mutta on suurinpiirtein koossa.
-
Noniin kysytään nyt tällästä -> Tarkotuksena olisi ostaa toinen auto (parempi kuin traksun stampede) radalla ajelua varten, niin kumpi olisi tässä porukassa parempi ja Wanhalla "parempi" vaihtoehto näistä kahdesta t4 /t4.1 tai b44 /b44.1
Siis trukki vai 4wd crossi ??
-
http://rc10.fi/index.php?topic=58028.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=58028.0)
-
Mitä muka tollasella jättikaaralla tekee ??? :o :o
-
Katsoit just videon noiden autojen kisailua tossa etusivulla, mittakaava on sama 1:10 kuin B4/T4:ssäkin. Samat motit, säätimet ja akut sopii siis. Hienosti menisi trukkien kanssa kisaillessa. Ostaisin tuon itse mutta kyllä neljä autoa itsellä ja poikien autot päälle saa riittää
-
Osta mielummin trukki. Ei noita nelivetokrosseja ole paljon radalla näkynyt. Trukkiluokassa ajaa sentään kolme. Niko, Marko, minä. (ehkä joitain muitakin, mutta en nyt muista) Saatais vähän lisää porukkaa trukkiluokkaan. ;D Kyllä toi SC käy ihan trukistakin, vaikka eihän se ihan sellainen ole.
-
Mitä muka tollasella jättikaaralla tekee ??? :o :o
Auto on sama kuin T4, mutta isommalla korilla. Ei se sen kummempi ole.
Kun laittaa trukkirenkaat alle niin eroa ei ole lainkaan.
-
Mitä muka tollasella jättikaaralla tekee ??? :o :o
Auto on sama kuin T4, mutta isommalla korilla. Ei se sen kummempi ole.
Kun laittaa trukkirenkaat alle niin eroa ei ole lainkaan.
SC10 ei itse asiassa ole sama kuin T4. Akseliväli on nelisen senttiä pidempi ja puskureineen päivineen koko auto on n. 15 senttiä pidempi kuin T4. Leveys on sama jos renkaita ei huomioida. Lisäksi SC10 painaa kolmisensataa grammaa enemmän kuin T4 lähinnä suuresta korista ja reiluista puskuriviritelmistä johtuen. SC10:ä ei voi ajaa trukin renkailla koska ne eivät mahdu korin alle ilman että leikkaa korin pilalle. SC10 on em. syistä johtuen selkeästi hitaampi radalla ajettaessa kuin T4.
SC10 on kyllä asian näköinen vehje se täytyy sanoa. SC104x4 ilmestyy omaan autokokoelmaan heti kun sellainen on saatavilla. Nelivetoisena tuota kun on kivompi ajaa kuin tuuppina.
-
T4:ssa ja Sc10:ssa on niin paljon samoja osia, etten ole mieltänyt niiden eroavan noin paljon toisistaan. Talvisarjassa(Winter Jumps) hyväksyttiin T4 samaan sarjaan Corrien kanssa kun trukeille ei omaa luokkaa ollut, niin oletin autojen olevan suunnilleen samassa nopeusluokassa radalla.
-
Juu kyllä niitä jenkeissäkin laitettiin ajamaan samaan luokkaan trukkien kanssa jos toisessa luokassa ei ollut paljoa osanottajia. Jos kuskit ovat enenmmän aloittelia/harrastelia tasoa niin ei sillä kauheasti ole väliä millä autoille toisia vastaan ajetaan.
Yhteisiä osia on T4:n kanssa tosiaan paljon. Olennaisin ero on juuri alusta/pohjalevy sekä SC10:n muhkeat puskurit ja kori. SC10 (sekä muut 2wd corr trukit) ovat radalla vähän kuin tankkia ajaisi. Hidas ja kankea. Tuon nelivedon pitäisi parantaa ajo-ominaisuuksia niin paljon että tästä voi tulla vielä suosittu luokka. Autot kun ovat oikeasti makean näköisiä. Toisaalta jenkeissä jo 2wd corr luokka on erittäin suosittu juuri tuon näyttävyyden takia.
-
Sisältääkö tällänen setti kaikki 6 titaanivanttia b4;jään vai pitääkö vielä hommata ohjaukseen 2 vanttia ??
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=154_46_82_113&products_id=872 (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=154_46_82_113&products_id=872)
-
Varaosakoodin perusteella siinä on kaikki 6 vanttia.
EDIT:
Näyttäis olevan Liquidissa aika paljon halvempi setti:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=25949 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=25949)
Postikuluineen n. 16€
-
Milläs osilla B4:een rakennetaan ratasdiffi? Jos laittas semmosen, niin sais unohtaa noi levyt ja ajaa vaan. Sunnuntaiajeluun kävis varmaan ihan hyvin tommonen ratas juttu.
-
Assolta löytyy ratasdiffikitti missä tulee koko möllykkä kasaamattomana. Osa# on 9827. Muiden tekemiä diffejä saattaa myös löytyä mutta yhteensopivuudesta/kestavyydestä en tiedä.
Edit. Ratasboksi ja pohjan muovinen "H-pala" menevät myös uusiksi. B4.1:n osat käsittääkseni sopivat suoraan mutta vanhemman B4:n ei.
-
Laatikon kuoret #9826, takapohjalevy #9818. Ratasdiffissä on näköjään 10x16mm lähtöjen laakerit kun kuuladiffissä on tuumaiset.
Vanhan mallin takapohjalevy #9570 http://www.rcplanet.com/v/vspfiles/photos/ASC9570-2T.jpg (http://www.rcplanet.com/v/vspfiles/photos/ASC9570-2T.jpg)
Uudempi malli #9818 http://c0456141.cdn.cloudfiles.rackspacecloud.com/images/large/asc/asc9818.jpg (http://c0456141.cdn.cloudfiles.rackspacecloud.com/images/large/asc/asc9818.jpg)
Näyttäis kuvien perusteella siltä että uudemmassa mallissa on kevennykset reiän ympärillä, ilmeisesti vanhaankin saisi siis työstämällä sopimaan.
-
Noniin taas on mieli muuttunut :o
Eihän noita Truggy autojakaan enää ole meidän porukassa kuin alle puoli tusinaa, niin kai se asso b44/b44.1 sitten olisi mukava kaveri asso b4:jä autolle :)
Niin kysytääs nyt että mitäs eroa on asso b44 ja b44.1 autoissa, kuin hinta ( n.100e medasecissa :o )??
En tahtonut löytää vastausta, niin kysäsen täältä :)
-
Asson T4.1 tulossa...
-
Niin kysytääs nyt että mitäs eroa on asso b44 ja b44.1 autoissa, kuin hinta ( n.100e medasecissa :o )??
Asson sivuilta:
"Revised carbon-fiber LiPo-specific chassis provides increased ground clearance
New Heavy Duty 3.5mm thick carbon-fiber front shock tower
Factory Team 0º aluminum rear hubs with oversized outer bearing
Ball differentials with lightweight outdrives
Factory Team V2 hard-anodized threaded shock bodies with bleed-screw caps
V2 slipper assembly with high-rate spring for more consistent slipper clutch adjustments
Factory Team blue aluminum cam motor mount set
JConcepts Punisher body with protective chassis undertray included
CVA joints with pin retainer clips
Pro-Line M3 Holeshot 2.0 tires, front and rear
Carbon-fiber battery straps with blue aluminum thumb screws
Blue titanium turnbuckles
Complete set of precision ball bearings
Factory Team blue aluminum servo mounts, shock bushings, shock pivot balls, wheel spacers, and much more!"
Onhan tossa aika pitkä lista mutta mun mielestä ei mitään kovin oleellista. Lipoakut saa kyytiin vanhempaankin malliin, iskarit on uutta mallia mutta eipä vanhoissakaan mitään vikaa ole. Uuden mallin varaosat sopii vanhaankiin. Minä ostaisin vanhan mallin jos hintaero on tuota luokkaa, saahan niitä osia sitten päivitettyä sitä mukaa jos/kun jotain hajoaa tai kuluu loppuun.