Rauman Seudun RC-harrastajat ry.
Ilmoitustaulu => Ajamaan/lennättämään/tapahtumat => Aiheen aloitti: JLe - 04.11.2011, 21:32:04
-
Noniin, laitetaan tänne taas vähän propagandaa touring-autoilusta...
Vuodenvaihteessa on siis taas aika kääntää perinne-namiskaa radiossa ja ajella perinteisesti Raisiossa neljä päivää.
Kahtena päivänä on tarkoitus treenailla ja kahtena päivänä ajaa kilpaa. Tällä hetkellä kilpailupäiviä ei ole määrätty, huomenna pidetään neuvoa-antava palaveri Turku-Raisio-suuntanumeron kanssa.
Oletettavasti 29. päivä ja 1. päivä treenaillaan ja päästellään "jälkihöyryjä", kun 30 ja 31 kisattaisiin "oikein vakavasti ja kaikkia sääntöjen pilkkuja noudattaen".
Kisoissa siis tiukin asia lienee katsastus korin mittojen ja auton painon suhteen, muuten kalustossa riittää "hehtaaritarkkuus" akkujen, koneiden yms suhteen. Samoin renkaaksi kelpuutetaan kaikki mustat, pyöreät ja kumiset, mielellään myös sliksit.
Ja tiukoista asioista se pipo jätetään kotiin.
Ei muuta kun porukalla ajamaan! Itse tänään uhkaavalla enteellä tilasin "stanukokoisia" spurreja pari, eihän sitä tiedä josko kuitenkin...
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Noniin, tänään käytiin vähän juttelemassa ajotapahtumasta.
Ajettavat luokat tulevat olemaan stanu molempina päivinä, viriä toisena ja kiilaa toisena kisapäivänä, järjestys noille vielä tuntematon. Lisäksi koitetaan saada pääkaupunkiseudulta Vintage- eli VTR-kuskeja mukaan.
Nyt kaikki kaivaa viimeisen 10 vuoden ajalta kaikki Lukko-TPS matsit, jotka ovat päättyneet Lukon tappioon (omaan muistiin nousee heti yksi), jotta saatte kunnon taistelumielen päälle kisoja varten!
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Okeei, pyydettiin pientä opastusta kilvanajoon ja katsastusrutiineihin yms mums ja sillee.
Voisin kirjoittaa tänne vähän "perusteita", jutellaan sitten tarkemmin jos jää jotain hampaankoloon.
Ajotavasta:
Harjoituksissahan kenelläkään ei ole "kiire" ajaa lujaa. Alkuun kannattaa ajaa rauhallisemmin, tekniset osat puolikaasulla ja totuttelee profiiliin ja pitoon. Kierros kierrokselta lisää vauhtia.
Alkuerissä ajetaan kelloa vastaan, EI toisia kuljettajia. Mikäli takaa tulee nopeampi auto, niin sille annetaan tilaa. Ohittamista ei pidä vaikeuttaa alkuerissä perustelemalla että "Kyllä paremman pitäisi osata". Ajaa yhden mutkan tahallaan hieman pidemmäksi ja himmaa enemmän niin kyllä se sitten sisältä kuittaa ja usein kiittää. Seuraavassa mutkassa ei pidä innostua ja ajaa toista kylkeen/perään.
Tosiaan, perään ja kylkeen ajot ovat "rangaistavia tekoja", mikäli ei jää odottamaan törmättyä autoa ja päästä tätä edelle. Tällaisen herrasmieskäytöksen tuomaristo palkitsee usein jättämällä stop-and-go rangaistuksen antamatta. Mikäli tuomaristo kuuluttaa "Auto numero 135, Stop and Go, syy, peräänajo" tulee ajaa merkittyyn stopparipaikkaan ja odottaa tuomaristolta lupaa jatkaa kisaa. Aikaa ajaa stoppari on 3 kierrosta tuomion antamisesta.
Mikäli ajat itse ulos, niin älä aja silmät ummessa takaisin radalle. Äkkiä tulee ajettua toista päin ja pahimmassa tapauksessa autot sanoo mäsäks. Mikäli joudut esim. väärälle puolelle oikaisuestettä, odota nostajaa.
Jokainen on "Nostamassa" omaa erää seuraavan erän, eli hilaa itsensä radan varteen auttamaan kaatuneita.
Finaaleissa tilaa annetaan vain kierroksella ohittaville, muiden kanssa ajetaan jo mies miestä vastaan, mutta nätisti, eikös?
Katsastus:
Autossa "tärkeimmät" katsastettavat asiat ovat paino (Touring-luokissa muistaakseni >1350g), korin korkeus (>115mm) ja siiven koko (päädystä mitattuna 40mm*25mm) ja siiven korkeus suhteessa koriin (siipi ei saa nousta kattolinjan yläpuolelle).
Kisojen katsastus"laitteisto" on meidän kerhomme omistama, joten autonsa voi katsoa "sinne päin" kerhoilloissakin.
Stanukunkussa renkaisiin ei oteta kantaa, samoin moottorina riittää joku 17,5t kone stanussa ja renkaat mustat, pyöreät, kumiset ja "likaamattomat" (toisin kuin kauden 2010 Xenon-rengas), toisin sanoen suosittelen kausien 2011 ja 2012 rengasta (Sorex/Schumacher).
Näillä vois päästä melekosen pitkälle. Jos ens kerhoillassa otettais pari "treenilähtöä" alkueriin ja finaaleihin?
Kysyä saa jos jokin ihmetyttää, parannellaan sanamuotoa sitten tarpeen mukaan.
http://rc10.fi/index.php?topic=53025.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=53025.0)
Tuolla vielä lisää sääntöjä, jos haluaa oikein tarkkaan miettiä...
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Ja sitte ajankohtainen säännöstö ko asiaan liittyen.
http://www.autourheilu.fi/attachements/2011-11-01T11-03-48175.pdf (http://www.autourheilu.fi/attachements/2011-11-01T11-03-48175.pdf)
vuoden 2012 Pa säännöt
-
http://rc10.fi/index.php?topic=62092.0;topicseen (http://rc10.fi/index.php?topic=62092.0;topicseen)
-
Juu, Rami olikin löytänyt ilmoittautumiskupongin rc10:n puolelta. Kattellaan meitin kerholta ponderia (ainakin 3 löysin viimeksi, mulla vielä 1 lisäksi). Saatte sitte ilmot kehiin!
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Tervehdys taas täältä hyisestä pohjolasta,
Ilmoittautukaa toki kisoihin, vaikkei ponderinumeroa ole tiedossa. Laittakaa vuokraponderi vaan ilmoituslomakkeelle, Atakin satiaisista tuskin tulee hirveää velanperintää...
Eli ilmoitatte käyttävänne vuokraponderia, mutta kun vuokraponderi tulee atakilta niin vuokraa katotaan sen mukaan.
Kun ne nummerot ny saadaan ajettua kilpailunjärjestäjien tietokantaan vaikka treenipäivänä tai kisapäivän aamuna.
Pari ilmoa, niin josko nää "kai määki sit"-sielut heräisivät...
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Tänään päivällä tuli jo ilmoittauduttua ja kerrottua että ATAK lainaa ponderin :)
-
Samoin tuli päivällä kaavake täytettyä, enää täytys löytää ajo kohdalleen. No kait se fiilis sit löytyy viimeistään kisapaikalla :) Ja myös toivottavasti löytyy luottoa ATAKin pondereihin.
-
Jumangauta juu ja lisää porukkaa värväämään? Perkules pitsan hinta vaan tippuu joke joke ...
Itekkin ilmosin tiistaina ja kattoo ny kun Hv päivittää listaa, mitenkäs monta meitä siellä on?
Tosiaan lurp areenan rata on tumppi ko rataan verrattuna joten kaikki vaan ajamaan se kisa on sivuseikka
Meidän iällä sitä edes voi voittaa.Mutta kisa on kisa ja sisäkengät mukaan
-
Mä otan mamman villasukat ainaskin, tulee semmonen aito fiilis. No reinot saattas olla tämmöselle papalle vielä paremmat :)
-
Pitääkö sitä olikein hakea uudet crocsit kisoja varten, vanhoissa alkaa olemaan kulutuspinta loppu...
-
Hahahaah
Kuinkas Reinot meinaan viimevuoden nopeimmat kengät
saa ostaa Ainotkin jos punaisesta pitää
-
Marko Marko, Reinot olivat voitokkaat toissavuonna, ainakin stanussa, minissä ja kiilassa.
Itse en päässyt nimettömillä tohveleilla viimevuonna mihinkään, pitänee ottaa "koko lailla koetellut" reinot tänävuonna...
Jyrki Lehto
-
Kyllä mun tarttee varmaan noilla vanhoilla "rokseilla" yrittää, uusissa on aina niin pitkä sisäänajo ennen kuin alkaa pitää. Reinoon ja Ainoon en taida sekaantua...
-
Kyllä me Ramin kanssa yritetään värvätä lisää väkee tonne, monella kun tuntuu toi ajo oleen jo paremmin hanskassa kuin esim. meikäläisellä.
-
Weke jo melkein lupas ja Hannukin on jo päättänyt tulla vaikkei ehkä itse sitä vielä tiedäkään. Ja kun Weke kerran lähtee niin Larilla ei ole vaihtoehtoja, pakko sen on tulla näyttämään että uusi T3 on nopeampi kuin vanha auto...
-
Joo, nii melkein lupasinkin! :D Jos joku toinen kerta sit! Sit kun hyviä kierroksia tulee 5 putkeen! Vai kui monta niit tulee/pitäis tulla erässä?
-
Erässä niitä puhtaita kierroksia pitäisi tulla 5 minuuttia putkeen, mutta ei se ole mikään "osallistumiskriteeri", vaan pikemminkin MM-voittoresepti. Nää ei kuitenkaa oo MM-kahinat, vaan vielä suurempi tilaisuus, joten äkkiä ilmo kehiin!
Näissä kisoissa onnistuminen mitataan naamakellotaulun viisarien asennolla :
Jos kaikki menee nappiin, kello on kymmentä vaille kaksi.
Jos joutuu poistumaan ajoista naamataulu asennossa kaksikymmentä yli kahdeksan, niin mää tarjoon pitsan.
Ja tää on sitte iha perinteinen analooginen kellotaulu, kattokaa viisareita ja verratkaa suupieliin... ;)
Kuitenkin tarjolla ois hyvä baana, hyvää seuraa (ja minä) sekä leikkimielistä kisailua, jossa on myös mahdollista niittää itelleen palkintokaapin täytettä.
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Larilla ei ole vaihtoehtoja, pakko sen on tulla näyttämään että uusi T3 on nopeampi kuin vanha auto...
Vaikka se onkin ehkä touringevoluution huipentuma niin ei sekään niin hyvä ole, että ihan itsekseen olis nopea. Mulle riittää ku joutuu nöyrtymään vanhalle autolleen nihattulan piilopirtissä.
-
Lari tuossa kisassa sä nöyryytät vain itseäsi
Muista otat vain puhtaita pelihousuja mukaan silleen tarpeellisen määrän..
Itekkin ajaisin nk pappaluokassa jo mutta kuitenkin nöyrryn itselleni
Siis yksi kunnon kisa meinaan KOULUTTAA sekä mieltä että motivaatiota
Kaiken lisäksi se on pirun hauskaa.
-
Lari tuossa kisassa sä nöyryytät vain itseäsi
Juuri tämän jätän tällä kertaa väliin. ;D
En viitsi maksaa kannatusmaksua siitä, että pääsen tekemään sen oikein julkisesti.
En epäile etteikö sielä ole kivaa ja muutenkin reilu meininki, mutta hiukan pitää opetella ajamaan ennen kuin lähtee edes leikkimielisiin kilpailuhin. On tullut jo huomattua, että adrenaliini nousee heti kun joku lähestyy takaa tuolla meidän "vapaissa harjoituksissakin". Vaikka se joku on vähintään sekunnin nopeampi/kierros niin silti tulee yritettyä edellä pysymistä. Joskus se onnistuu seuraavaan mollaan asti ja joskus menee muutama mutka. Sitten jos se joskus onnistuu muutaman peräkkäisen kierroksen ajan niin voi harkita niitä leikkimielisiä karkeloita.
-
Torstai ja sunnuntai on harjoituspäiviä. Suosittelen lämpimästi että epäröivät tulee kokeilemaan miltä täysimittaisen radan ajaminen tuntuu. Takaan että kiksit on toista luokkaa kuin meidän omalla mikkihiiriradalla.
-
Torstai ja sunnuntai on harjoituspäiviä. Suosittelen lämpimästi että epäröivät tulee kokeilemaan miltä täysimittaisen radan ajaminen tuntuu. Takaan että kiksit on toista luokkaa kuin meidän omalla mikkihiiriradalla.
No Rami puki sen paremmin sanoiksi! Juuri näin....
-
http://rc10.fi/index.php?topic=62092.msg568380#msg568380 (http://rc10.fi/index.php?topic=62092.msg568380#msg568380)
Hannun nimi puuttuu vielä listalta, olis siellä muillekin tilaa!
-
Jep, pitää ainakin pari nimee saada, koska Jethro taitaa olla mukana "täytteenä" taikka houkuttimena, uskon että kaveri ajaa viriä ja kiilaa...
Ja kaikki odottaa kuitenkin täyden kymmenen auton A-finaalia sormet syyhyten!
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
no antaa olla
-
Niin paljon tuli "painostusta" suunnasta jos toisesta,jotta nyt on ilmoittauduttu.Saas nähä mitä tästäkin seuraa... ::)
-
Hienoa!
Aikataulusta aamujen suhteen: Viimeisimmän tiedon mukaan kilpailupäivinä ovet aukeavat klo 8.00 ja klo 9.00 alkavat vapaat harjoitukset. Ensimmäisen treenipäivän alkamisajankohta on vielä mysteeri, mutta klo 8.00-10.00 on todennäköisin haarukka.
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Miten myöhään tuolla on muuten mahdollisuus ajaa? Torstaina olen todennäköisesti vasta iltapäivällä pääsemässä liikenteeseen. Kisapäivinä klo 17 asti tarkoittanee että harjoittelukaan ei olisi tuon jälkeen mahdollista?
-
Yksi tärkeä juttu mitä ei ole vielä muistettu mainita:
Kaikki TSS-10 Stanukunkkukilpailuun osallistuneet palkitaan!
No niin, joko alkais tulla ilmoittautumisia? Komea pytty hyllynreunalle ihasteltavaksi, ei sitä tartte kenellekään kertoa että mikä sijoitus oli, oleellinen juttu on että se on voitettu kisoista!
-
Koskeekos toi myös meitä "vanhuksii"? :)
-
Kyllä se kaikkia osallistujia koskee. Stanukunkkutittelistä kisaa vain juniorit mutta silti kaikki osallistujat palkitaan!
-
Komiaa.Nyt pitäis ruveta porukkaa kiinnostaan ;) Itte pitää muistaa treenata raumallisesti,et on auto ehjänä kisaan. ???
-
No niin, tulipa Nihattulassa ajettua viimeistelyharjoitukset. Auton säätöihin ei taaskaan tarvinnut kajota. Yksi onnistunut viisiminuuttinen tuli, loput jätin säästöön Stanukunkkua varten... Torstaina sitten Raisioon ihmettelemään että mikä meni pieleen.
-
Kisoihin tulijat:
Rengasrulettia varten Tyhjän- ja tavarantoimitus Lehto Oy Ab:llä on 5 kierrosta ensi kauden muotikuosissa olevilla vanteilla sorexin kisakumeksia. Ei jää mustista ja pyöreistä ajo kiinni.
Mikäli muisti ei petä, niin oman stanukoneensa kisakuntoa epäilevälle löytyy myös sarja laakereita ja vararoottori Spec-koneeseen.
Pari yötä sietäis mennä joutusaan...
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Aikataulusta lainaus RC10:ltä:
"Ovet on auki seuraavasti: Torstaina 9,00 - 17,00 , Perjantaina 8,00 - 17,00 , Lauantaina 8,00 - 17,00 , Sunnuntaina 11,00 - 17,00.
Torstaina rataa aletaan rakentaa 9,00, joten ajamaan pääsee sitten suunilleen parin tunnin päästä.
Iltaisin vaikka ovet menee lukkoon 17,00 on vielä mahdollista jatkaa ajoja jos halukkuutta ja kuskeja löytyy riittävästi. Ovista pitää sitten vaan kulkea ovikelloa käyttäen niinkuin normaali reeneissä.
Tervetuloa kaikki vanhat ja uudet kuskit. Ajoaikaa kerrankin on paljon.
Rauli Louhi"
-
Ei ole vielä näkynyt mitään vedonlyöntiä yms asiaan kuuluvaa haastamista?
Rauma vs Uki, nopein kierros, eniten stop'n'go tuomioita jne. 8)
-
Ei ole vielä näkynyt mitään vedonlyöntiä yms asiaan kuuluvaa haastamista?
Rauma vs Uki, nopein kierros, eniten stop'n'go tuomioita jne. 8)
Jotenkin musta tuntuu että tulee ihan tarpeeksi nöyryyttävä reissu ilman etukäteis uhoamistakin :-\ ::) ;D >:( Tai sitten ollaan tavoitteista ihan hiljaa niin voi sitten uhota jälkikäteen kuinka paljon paremmin meni?
-
Nääh anna olla! Ajetaas ny kilpaa ihan olan takaa kun on mahdollisuus.
Porukassa nk laatuaikaa.
Mutta unohtamatta Pirilän Matin:sanontaa Suomi on vapaa maa ,mitä tuo sitten kisassa merkkaakin
Mutta suun asento-tavoite viisareilla on klo13.50.
Heei porukkaa sitte het alkuun radantekoon meinaan on pomppusta mattoa se alku ennenkuin tasoittuu.
-
Juu leveimmästä hymystä kisaillaan eikä siitäkään taida jaksaa vetoa lyödä :D
-
Eka treenipäivä takan, ja ihan hyvät fiilikset jäi itelle. Normi vauhti löyty sieltä itelle, eli vakaata keskikastia. Rata on nopee, mut mun mielestä helpompi ajaa kuin meidän kotoinen Nihattula. Tosin huippuvauhdin löytäminen on silti vaikeeta.
Ekalla akullisella käsi vähän väpätti, mut sen jälkeen pystyi jo hakeen omaa ajoo. Kolmannella akullisella puhkes 12s raja itellä, minkä laitoin itelle alussa tavoitteeksi. Huomisissa harjoituksissa täytyy vähän kerätä rutiinia ja toivoo et auto kestää ja hyvää B-finaali sijoitusta. A-finaaliin ei oma vauhti tule kyllä riittämään.
Nyt löytyi myös syy miksi ohjauksesta muovit paukkuu tamiyssa, ylipitkät akselin päät pyörissä. Dremeli lähtee soimaan ja akselit tasoittuu mutterien tasalle, niin eivät ota enää osumaa valleista.
-
On toi kyllä ihan ensteks hienoa hommaa! Pääsin ajamaan noin 8 settiä ilman pienintäkään ongelmaa. Radan pito ei ole kovin hyvä vielä ja en tahdo saada renkaita lämpimäksi, meno on sitten sen mukaista. TC6 on kyllä nopea auto, kuskin tahmaamisesta huolimatta vauhti oli suhteellisen kohdallaan. Nyt pitäis jostain kehittää yön aikana rautaiset hermot, kisatilanteessa homma lähtee muuten varmasti lapasesta.
Hannulle pitää kyllä hommata joku taistelijan malja, melkein koko päivä meni sähköongelmien kanssa painiessa ja lopulta syylliseksi osoittautui viallinen moottori. Ajot taisi jäädä kolmeen settiin. Huomenna pitää sitten vaan paikata hanskalla se mitä jäi treenaamatta.
-
Dooodddiiih! "Naavaparta" laittaa bullshit-kompuran käymään ja turinoi...
Alkupäivänä sai ottaa lunkisti, auto oli ihan ok. Ekassa alkuerässä vauhtia oli kakkossijaan asti.
Auton säätöjä Ramin autoa mukaillen sain kuitenkin lopulta aikaiseksi paalupaikan. Ramillakin oli komiaa ajoa, Assoissa varmaan jotain toimimisen vikaa...
Eka finaali oli huikean jännittävän tiukka. Allekirjoittanut jäi siinä lopulta toiseksi, Turun oma poika Jethro on syksyllä kunnostautunut stanussa tosi kovaksi kuskiksi, vaikka ainahan se on mua nopeempi oll, ainaki melkein aina.
Toisessa finaalissa allekirjoittanut sai ajaa omaa "raumallista ajoa", kun takanaolijat tötöilivät toisiaan. Ramikin kiiruhti ko. lähdössä kakkokseksi, tais ottaa vähä seinästä tukea kun käveli nostopaikalle, puntit vähän tutisi...
Viimenen finaali, voitosta taistelemassa siis Jethro, Rami ja allekirjoittanut. Ekat 2,5 minsaa sai ajaa keulilla ilman ongelmia, sitten tuulilasiin ilmestyi "nihkeästi" tilaa antavat kierroksella ohitettavat ja ratatata mäiskis. Tipuin kolmanneksi, Jethro kuittas kärkisijan ja Raision junnuliigaa edustava Valtteri kiri hoppialle. Rami tais olla neljäs(?).
No, oma ajo ois voinu riittääkin voittoon, sen verran oli hermoja jo koko päivä koeteltu, et ois ne ny viel 2,5 minsaa kestäny... No tää on tätä motorsporttia. Radalla muitaki autoja ku oma...
Mut viisarit on kyl siel 13.50 hujakoilla, sen verran hienoa oli ajaa isoa baanaa (melko virheittä).
Miksei teit raumlaissi ol gun golme gisamas....
Mynämäki hiljenee, mutta vain huomisaamuun.
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Mukavaa luettavaa, hienoa että ajot sujui. Onko kukaan nähny Ramia että on osannut lähteä oikeaan suuntaan?
Vaikka tuollaisilla tuloksilla voi kotia kiertää vaikka Turun kautta...
Kuvia odotellessa, onkohan oikein videoa?
-
Ainakin Rami elossa oli tosin naama virneessä.... eiköhän J.J sovi sille kartturiksi että osaavat Raumassehen
-
JUMANKAUTA JUU NÄÄS ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D!!! Raumalla ollaan vaikka suuntavaisto saattoikin olla vähän hukassa radalta lähtiessä...
Nyt on kyllä niin hyvä fiilis että oksat pois. Omat ajot meni miten meni, parhaimmillaan vauhti oli lähes kahden kärjen luokkaa joitakin kierroksia kerrallaan mutta viittä minuuttia ei pää kestänyt samaa vauhtia. Vapisevat kädet ja tutisevat puntit huomioon ottaen kolmostila oli itselle ihan maksimitulos. Jyrki ajoi jäätävän tasaita vauhtia ja Jethro oli muutamasta pummista huolimatta niin kovassa perusvauhdissa ettei voinut kuin ihailla. Valtteri oli erä erältä paremmassa vauhdissa ja ajoi uskomattoman virheettömästi, oikein pelottaa miten lujaa nuori mies huomenna autoa vie.
Autosta sen verran että Nihattulassa hyviksi havaituilla säädöillä mentiin koko päivä. Päätin jo etukäteen että tänään koulutetaan kuskia ja auto saa olla jos ajettavuus vaan on hiukankaan kohdallaan. Ilmeisesti jotain oli tullut tehtyä oikein säätöjä haettaessa kun Jyrkinkin autosta löytyi samat jouset ja iskarien asennot kun finaaleihin asti päästiin. Huomenna ajattelin kokeilla jotain pieniä muutoksia säätöihin harjoituksissa, jos vaikka saisi kääntyvyyttä vähän lievemmäksi ja vähemmän käsien vapinalle herkäksi. Vaikka välillä tuli laitojen kestävyyttä koeteltua oikein urakalla en saanut osan osaa rikki. Erien välillä huolloksi riitti servosaverin ja muutamien ruuvien kiristely sekä akun vaihto täyteen ja renkaiden pidotus. Renkaat kesti hienosti ajoa koko päivän, yhteen vanteeseen sain aikaiseksi pienen vekin kun osuin laitaan keskellä pääsuoraa!
Huomenna edessä on uusi kisa uudella tiukemmalla rataprofiililla. Haastetta siis löytyy taas riittävästi. Tämän päivän tavoite oli päästä maaliin kaikki erät ja se onnistui, huomenna yritän saada ajoon vähän lisää rentoutta, jospa sieltä sitten sitä tasaisuuttakin löytyisi.
Voin jo nyt luvata että mukana ollaan ensi vuonnakin jos vaan mahdollista.
-
Juu kartanlukijakin kotiutui samalla autolla. Siistii oli vaikka ei tuolla A ryhmälle pärjännytkään niin aina löytyi kuskeja samoille sekunteille. Hauskaa tuolla B-ryhmässä oli, kun ei siellä ainakaan hampaita kiristelty.
Koko päivän olin sitä mieltä, ettei toi perä autossa pysy ruodussa. Kun tuota Ramin autoo sit koitin kisojen jälkeen totesin, et oma auto on juna verrattuna tuohon Ramin ruoskaan. Et kyllä ne nopeet ajat on vaan etsittävä miehestä, no harjotusta vaan. Ens vuonna viimestään ollaan nopeempia. Huomenna jos sais ajettua semmosta itselle puhdasta settiä, niin mahkuja on vaikka tonne A-joukkoon. Tosin ei taida vaan olla tuo ajaminen vielä sillä asteella, et haluais sinne "karavaanariksi".
-
Nyt kun noist karttureist puhellaan,ni ny olis pika pesti jollekin....vauhtii olis,mut kompassi on aivan vääräs asennos :o Ei vaan tänään oli hauska päivä,vaik kädet tärräs aivan liikaa. :D
-
Hannun vauhti oli tosiaan tänään melkein A-finaalitasoa mutta ne mollat pahus teki kiusaa vähän liikaa. No, huomenna on uusi päivä...
-
Jep.Uusi päivä oli ja ne mollat oli edelleen keskellä ajolinjaa :o ;D ;D
Ajamaan tarttis opetella,ei siellä muuten pärjää.
Oma tavoitteeni ei toteutunut (joka lähdöstä maaliin),yks aika-ajo tyssäs pariin minuuttiin,ku sensorijohto sai osuman ja meno loppu.
Kaiken kaikkiaan,vaikka oli alku aikas hankalaa motin takia,tuli otettuu mollista vauhtia(väärään suuntaan)sekä töppäiltyä muuten vaan,niin kyllä oli kivaa koko rahan edestä. :D
-
No niin, toinen päivä takana. Tämän päivän teemana oli auton säätäminen. Tein muutaman muutoksen setuppiin ja auto tuntuikin istuvan radassa paljon tukevammin kuin eilen, perä pysyi takana vaikka vähän heittelikin mutkiin lujempaa. Eilisen, "lievästi" irtonaisen oloisen auton jälkeen harjoituksien jälkeen vaikutti että uskalsi runtata mutkiin lujempaa ilman että auto karkasi kuskilta.
Ekan alkuerän jälkeen tuli sitten selväksi että kuskin tarvitsee edelleen ohjata autoa. Mollat hyppi tielle oikein urakalla, suomeksi kuski ei vaan saanut homma hanskaan. Alkuerät meni läpi kuin unessa, toisessa sain hetkittäin juonesta kiinni mutta viiden minuutin tulokset oli edelleen surkeaa luokkaa. Lopulta sain toisessa finaalissa ajettua oman tasoisen suorituksen ilman isoja pummeja, tuloksena neljäs sija. Taisi amatöörillä vaan kisakunto pettää kun ei millään saanut autoa pysymään linjalla. Kaikissa erissä sain aikaiseksi parhaan kierroksen joka oli kärkikuskien luokkaa mutta vitosen ajaminen samalla tasolla ei vaan nykyisellä kunnolla onnistunut.
Kaiken kaikkiaan täytyy sanoa että kannatti lähteä kisaamaan. Oma taso ja potentiaali tuli selväksi, ensi vuotta varten pitää vaan saada lisää rutiinia jotta pystyy haastamaan kärkikuskit. Jarille onnittelut kahdesta B-finaalin kärkipään sijasta ja Hannulle hyvistä kisoista. Ensi vuonna uudestaan ja isommalla porukalla, ei sitä tiedä vaikka saataisiin oma TSSS-10 luokka ensi vuodelle jos isolla porukalla ollaan, pääsisi juniorit ottamaan selvää paremmuudestaan ilman että me seniilit seniorit sotketaan pakkaa.
-
Tuloksia kapinoista löytyypi osoitteesta http://rc10.fi/index.php?topic=63107.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=63107.0)
:D Kiitos Raumalaiset siis kaikki paikalla ja ajatuksissa mukana olleet.
Uusi vuosi ja uudet vauhdit
-
Jep, komiat neljä päivää...
Stanussa pätee näemmä edelleen samat pärjäämisen säännöt kuin hiilikoneiden ja NiCad-akkujen aikaan:
Tasaseen, tasaseen ja kovvoo.
Isolle baanalle saapuminen oli mielekästä, samoin oma potentiaali löytyi. Allekirjoittanut ei tiennyt, että pystyy noin hyvin haastamaan Jethron.
Viimeisenä treenipäivänä autoon eksyi 6.5t Octa kone ja säätimeen ilmestyi vähän ennakkoboostia.
Ei riittäny enää kymmentä vaille kaks, sit oli jo viit vail yks. Suupielet hätyytteli kulmakarvoja kuskin laskeutuessa lauteilta. Nopeus oli Louhen Jaakon kanssa aika samanlaista, toki Jaakko on koko syksyn ajanut viriä ja silmä on tottuneempi kovaan vauhtiin, joten koko vitonen mullakin ois ollu työn alla...
Kaikinpuolin kivaa oli, kattellaa kesällä sitte Uki-Speedwayllä joko FTT- tai sitten vaikka kerhokisan muodossa, eikös juu?
Jyrki Lehto
ATAK/UA
-
Stanussa pätee näemmä edelleen samat pärjäämisen säännöt kuin hiilikoneiden ja NiCad-akkujen aikaan:
Tasaseen, tasaseen ja kovvoo.
Kaikinpuolin kivaa oli, kattellaa kesällä sitte Uki-Speedwayllä joko FTT- tai sitten vaikka kerhokisan muodossa, eikös juu?
Juu ja etenkiin tuo tasaseen oli pahasti hakusessa itsellä.
Juttelin lauantaina Raulin kanssa että voitaisiin mahdollisesti RaumRC:n porukalla mennä joku lauantai kerhokisoihin, saisivat Raision Pienoisautokerhon junnut vähän ohiteltavaa ja meidänkin junnut ja "papat" vähän tuntumaa isompaan baanaan. Eiköhän Ugin porukka ole yhtä lailla tervetullut kunhan saadaan vaan ajankohta sovittua.
Kerhokisoistakin on ollut puhetta, järjestetään varmasti moiset myös Nihattula Indoor Speedwaylla jossain vaiheessa.