Rauman Seudun RC-harrastajat ry.
Keskustelu => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: JoS - 01.08.2012, 11:40:59
-
Aattelin tehdä näille möhköfanteille ;D oman keskustelun, koska eivät oikein sovi muualle.
Autothan ovat siis näitä http://www.rcshortcourse.com (http://www.rcshortcourse.com)
Itseäni kiinnostaa tietää kenellä näitä autoja on ja missä käytte ajamassa??
Itseltä löytyy asso SC10 takatuuppari.
PS. Olisi joskus mukavaa mennä porukalla wanhalle ajelemaan näillä autoilla.
-
Itselläni on ultima sc, auton kestävyys ei ollut paras mahdollinen mut ihan hauska auto silloin kun se toimii. Täytyy seuraavaks hommata Losin 22sct sitten kun se joskus tule markkinoille. 8)
-
Mitä osia Ultimasta on hajonnut? Meillä on noita samoja kerhoautoina eikä mitään erikoista saatu vielä rikki. Ja kovalla käytöllä noi on, viime viikolla niitä oli polttariporukka rääkkäämässä ja ainut missä oli ongelmia oli radiot, noi kun on vielä kiteillä...
-
Tuli yks aika raju törmäys liikennemerkkiin, jonka jälkeen perälaatikon muoviosia jouduin vaihtamaan muutamaan kertaan. :) Takapyörän akseli meni poikki kerran. Nopeudensäädin paloi yhdessä vaihessa jonka jälkeen oli uusien sähköjen kanssa tappelemista.
Ei ultima missään tapauksessa huono laite ole. Se vaan sattui olemaan mun ensimmäinen auto. :)
-
Tuli tuos hankittua LRP S10 SC 4WD. :)
Täytyis saada viel sähköt sisäl niin pääsis vaik keskiviikkon kokeilemaan! 8)
-
Mukava juttu, ei enää tartte yksin kolistella :)
Kokeilemisen arvoisia autoja (saattaa jäädä koukkuun ;) ), mukavia ja helppoja ajaa. Itsekkin yllätyin positiivisesti oman corrin ajettavuudesta, kun ensinmäisen kerran ajelin wanhalla korin kanssa. Pitää joskus mennä porukalla ajamaan wanhalle. Varmaankin hauskan näköistä, kun muutama näitä kolistelee radalla menemään.
-
Nyt sain sähköt corriin ja tul tos pihal kaahailtua! :) Kyl täl laitteel pääsee vaik mihin ja neliveto on kyl in! 8)
Suunnitteil olis huomen wanhalla kokeilla noit hyppyreit! ::)
-
Honkkarin scrt10:jä on meillä kaksi.
-
Axial Exo tulossa tähän talouteen. Voiko sitä laskea corri autoksi? :)
-
Miten on EXO toiminut? Mulle vaihtokaupoista tulossa exo kanssa, traxxasin velineon sähköillä.
-
EXO:sta on 50% valmiina. Sähköt on vielä asentamatta ja korin osat odottavat maalausta. Sähköiks tule xerun sct pro 4000kv.
-
Ihan soiva peli toi exo on, mekkaaminen hiukan hankalaa mutta ei niin paha kin olin RC10:tä ymmärtänyt.
Tietysti toi Boschin sähkömeisseli auttaa paljon.
Mukava laitos ajaa, pitkä kun on niin rauhallisesti menee, nyt vaan odotellaan lumista parkkipaikkaa ;)
-
Assoltahan tuli kans vastaava kipotin, SC10B. Mahtaisko olla mekkaamiseltaan helpompi ja assovoittoisella Raumalla myös enemmän oman tiimin auto? ;)
Ihan komeita nuo "corri-buggyt" on näöltään, mutta ei kyllä tartte hankkia sen takia...
Jykä
-
Sain exon vihdoin ajokuntoon. Ei siihen mennyt kun pari kuukautta, mut oli se vaivan arvoista. :)
-
Nyt on EXOa ja Honkkarin correjakin ulkoilutettu melkeinpä joka päivä viikon ajan ja loistavia vekottimia joka paikan autoiksi.
Mitään ei ole mistään hajonnut ja sääliä ei ole taaskaan tunnettu ;) etenkin exo on saanut ilmaa alleen ja laskeutut joskus jopa pyörilleen mutta mitään ei ole hajonnut.
Pitäis kyllä kerääntyä porukalla rossaamaan joku päivä?
-
Ehdottomasti!
Mulla olis ainakin perjantaina vapaapäivä, kerkeis valoisalla posotella.
-
Itselläkin taitaa olla perjantaina rauhallista töiden puolesta niin vois olla ajopäivä.
-
Tähtäillään siihen, missäs lokaatiossa olis hyvä kuoputella?
Itsellä käynyt mielessä että näin talvikaudella voisi käydä kokeilemassa ramppeja ilmeisesti vanhan oraksen tehtaan tiloissa olevassa skeittihallissa.
En ole sisällä asti käynyt mutta jossain vaiheessa siellä sellaista mainostettiin olevan?
Eiköhän siellä ainakin sais palikkaa palasiksi kun on hyviä hyppyreitä ja kovia kulmia, tulis koeteltua näiden niinsanottua kestävyyttä ;D
-
Kävin wanhalla katsomassa ja jos nyt tulisi pikkupakkanen niin se olisi ajettavissa, olisi nyt vaan tarvinnut rakentaa lumesta sinne kunnon hyppyrit niin olisi hauskempi ajella.
-
pe-la yönä luvataan kunnon pakkasia ja sitten lunta, voisi olla muotoiltavissa jotain.
-
LRP S10 nyt sähköt! :)
Nyt vaan odotellaan Wanhalle pääsyä! 8)
Tuossa pihasudittelussa vaan tuntuu tuo corri lähtevän lapasista! :(
-
Sehän on sit vaan hyvä että kaikki autot käyttäytyy samalla tavalla ;)
-
Short Course Summer Cup 2013
http://rc10.fi/index.php?topic=75626.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=75626.0)
Toinen osakilpailu ajetaan viikon päästä lauantaina Vantaalla:
SC Summer Cup #2 2013 Vantaa
http://rc10.fi/index.php?topic=76318.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=76318.0)
-
Kesän ensimmäinen rataajo exolla takana, tuloksena rikkinäinen tukivarsi. ..Noh tuli sitten tilattua rpm:n palikat tilalle sekä pari muuta ajokkia siinä samalla.
-
Short Course Summer Cup 2013
[url]http://rc10.fi/index.php?topic=75626.0[/url] ([url]http://rc10.fi/index.php?topic=75626.0[/url])
Toinen osakilpailu ajetaan viikon päästä lauantaina Vantaalla:
SC Summer Cup #2 2013 Vantaa
[url]http://rc10.fi/index.php?topic=76318.0[/url] ([url]http://rc10.fi/index.php?topic=76318.0[/url])
Santerille onnittelut B-finaalin kakkospaikasta! Alkuerätulosten perusteella vauhti on ollut tasaisen hyvää, ekassa erässä ilmeisesti jotain teknistä ongelmaa? Finaaleissa kovaa taistelua voitosta, sijoituksilla 2,2,1 ja 2. Kolmannen erän tuloksella ei olisi tarvinnut A-finaalissakaan olla peränpitäjänä. Loistava tulos ekaan offroad/SC kisaan ikinä! Laitapa Santeri vähän raporttia kisoista!
-
No kaippa sitä voisi jotain kertoa kisaviikonlopusta.
Eli siis kyseessä oli siis itselleni ensimmäiset offroad kisat ikinä, joten en asetannut tavoitteita korkealle.
Kisoihin lähdin perjantaina aamu-hämärässä ( aamu kahdeksalta, mutta kesälomalaiselle perskuleen varhain ;D ). Vantaan radalla oltiinkin sitten jo keskipäivän aikaan. Tällöin rata oli vielä märkä ja treeni ei vaikuttanut varmalta sääennusteiden mukaan, joten aloin mekkaamaan nelkkua, jolloin selvisi sunnuntaina ilmennyt rutina. Tunnin sisällä rata oli kuiva ja päästiin aloittamaan treenit.
Treeneihin menin ihan samoilla säädöillä kuin omalla radallamme. Auto oli ajettava ja hyppäsi hyvin radalla ja iskarit toimi hyvin. Iskarit myös huolsin uudelleen treenipäivää edeltävänä päivänä. Olin tyytyväinen autoon, mutta auton takapidossa oli paranamisen varaa. Treeneissä ongelmana pääosin oli pääsuora, joka oli kapea ja möykkyinen, jossa taka pidon puute tuli esiin, jolloin kiihdyttäminen ei oikein onnistunut. Lopulta päädyin laittamaan yli 100 grammaa punttia auton perälle ja akun siirtoa taakse päin. Auton käyttäytymisessä oli heti suuri muutos. Auto oli hyvässä iskussa, mutta vielä illalla päätin vaihtaa juosia löysempään ympäri autoa. Muutos oli selvä: auto oli parempi möykkyisellä pääsuoralla ja muutenkin parempi ajaa. Näillä säädöillä sitten lähdettiin kohti hotellia kahdeksalta illalla syömään ja latailemaan akkuja autoon ja kuskiin. Renkaiden suhteen päädyin etupäässä vakio kumeihin ja takapäässä Pro-Linen calibereihin. Lppulta yhteensä siis olin perjantaina radalla kahdeksan tuntia.
Kisoihi en siis asettanut suuria odotuksia, joten hyvinmielin mentiin alkueriin ja treeneihin.
Aamulla kisoja siirrettiin yhteensä tunnilla eteenpäin radan kosteuden takia.
Treenit meni kuten meni, eli siis normaalisiti pienten töppäyksien kera.
Kohta tulikin jo alkuerien aika. Ensimmäisessä alkuerässä ajelin aivan rauhassa kuten suunnittelin. Lopulta kymmenellä kierroksella tuli keskeytys ohjauksen kadotessa: ohjauksen pallo oli pompannut irti. Joten sijoitus yhdestoistas. Ilman keskeytystä sijoitus olisi ollut kymmenen paremman puolella. Loput alkuerät menivät ilman suurempia ongelmia pienten mokien kanssa, joten näissä sijoitukset yhdeksäs ja kymmenes. Molemmissa alkuerissä töppäykset tulivat samoilla kierroksilla joka harmitti. Ilman ensimmäisen alku erän keskeytystä olisi varmaankin tullut A-finaali paikka.
Lopulta sain B-finaalin paalupaikan, jota en todellakaan halunnut: tie olisi vain alaspäin. Omasta mielestä pahin mahdollinen.
Finaaleissa tuloksina 2,2,1 ja 2.
Ennen finaaleja rata kasteltiin ja ensimmäisten finaalien aikana radalle synti Blue Groov (jos se noin kirjoitetaan :o , joka vain paransi itselle pitoa)
Ensimmäisessä ja toisessa finaalissa sain heti mukavan johdon muihin kuskeihin, mutta kuten normaalisti hermot pettivät. Ensimmäisessä finaalissa toisella kierroksella tein ajovirheen hyppyrtissä, jossa olin aina ennen onnistunut, joten finaalissa sijoitus toinen.
Toisessa finaalissa sain eron toisena olevaan autoon kasvatettua kahdeksaan sekunttiin, mutta yksi typerä ajovirhe mutkassa maksoi kokonaisen sijoituksen tippumisen: sijoitus toinen.
Kolmannessa finaalissa pää alkoi jotenkin kestämään, kunnes puolessavälissä takaperän spinnaus aiheutti sijoituksella tippumisen, mutta puoli kierrosta myöhemmi kuittasin mutkassa ajamalla sisäpuolelta ohi, ja lopultaajoin paalulla maaliin: finaalin voitto!!! ;D
Viimeisen eli neljänne finaali aika tulikin jo pian. Lähdin tas paalulta ja ajelinkin siellä puoleenväliin asti aivan rauhassa, kunnes korokkeen edessä olevan hyppyrin alastulossa takapää spinnasi pölyssä, joten takapää spinnasi ja taas tipuin sijoituksella. Tälläkertaa sain kärki auton ajettua kiinni useampaan otteeseen, kunnes aika loppuikin jo. Useampaan otteeseen ero oli lähemmäs puoltatoista sekunttia, mutta ajamalla sain otettua kiinni. Kisakokemuksen puutteen vuoksi en osannut käyttää tilaisuuksia hyvin hyödyksi, joten lopulta ajoin viimeisen finaalin maaliin toisena.
Lopptulkosina siis B-finaalin oinen. Ajotaidot olisivat riittäneet parempaankin sijoitukseen, muttta kokemattomuus taas näkyi sijoituksessa.
Loppujen lopuksi en voi olla kuin tyytyväinen kisoihin omalta osalta. B-finaalin toinen sijoitus ilman suurempia odotuksia oli parempi kuin osasin odottaa. Kisat olivat mukavat ja rennot. Puffetista sai hyvät sapuskat ja seura mahtavaa. Valitettavasti omalta osalta SC-kisat jäävät omalta osalta vähiin Saksan reissun vuoksi. Mutta tuli sitä silti Vantaan rataa kierrettyä kahtena päivänä varmaankin yli 250 kierrosta.
Lopulta palkintojenjaon yhteydessä sain yllätykseksi Tsemppari palkinnon! :) ensimmäisten kisojen johdosta ja finaali voiton taistelusta, mukava muisto siis. Myöskin positiivista oli nähdä oman ajon parantuminen erien edetessä joka myös näkyi ajassa. Lopulta oääosin mieleen jäi ajatus: tätä tarvitsee saada lisää.
-
Eli tosiaankin innostuttiin Weken kanssa hommaaman myös 4-veto corrit, mutta
ajatus on ajaa hieman erillaisella alustalla kuin savella.
Corri autot muuntautuvat helposti myös formula offroad autoksi.
Tältä foorumilta löytyy hieman lisää tietoa asiasta http://rc-foff.net/smf/index.php (http://rc-foff.net/smf/index.php)
SC-autot ovat foffin eräänlainen vakioluokka mistä on helppo aloittaa.
Oikeastaan ei tarvita kuin 2,2" vanteille sopivat laparenkaat http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2338_2340_38/products_id/6967/n/Panther-Paddle-Rear-Sand-Dune-1-10-Truck-Tires-2 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2338_2340_38/products_id/6967/n/Panther-Paddle-Rear-Sand-Dune-1-10-Truck-Tires-2)
Mikäli ymmärsin oikein samasta renkaasta oleva SC versio on kiellettyjen listalla.
Auton säädöiksi soveltuvat ilmeisesti hyvin pitkälti ratasäädöt. Diffeissä ainakin honkkarin kohdalla
kelpaavat vakio litkut. Laitan tästä sitten enemmän faktaa, kun päästään lajia pitempään harrastaneiden kanssa ajamaan.
-
Löytyihän sitä sopiva tarkoitus virtahevoille...heh ;D
-
Nonniin, poppoo on pistänyt tuulemaan ja parikin sc-foffari tuloillako?
Minkä merkin autoja teillä on?
Tosiaan voisin hieman avata foffipuolelta tätä luokkaa, kyse on siis foffin vakioluokasta,
johon on kaikkein helpoin tulla. Paljoa ei tarvita, jotta voi kisata:
- nelivetoinen sc-auto, toki takapotkulla saa kans tulla
- laparenkaat 99,9% ajetaan panthereilla 2.2 ja tuo SC-versio laparenkaita on kiellettyjen listalla.
Renkaiksi kelpaa myös 2.2 sand paw (eka versio), mutta se ei ole pantherin veroinen.
- harjaton combo: yleisesti n. 3500-4500kv tietämillä
- 2S lipo 1800-5000mAh
Omassa autossani on hongnorin oma 4000kv moottori ja akkuna 2S 2400mAh 25/50C,
jossa potkua riittää erinomaisesti. Pinjoni vakio 15 ja mitään en ole diffeille tehnyt.
Lukkoon ei saa diffejä laittaa, mutta muuten sisältö on vapaata.'
Painoraja 2500g, alle ei saa olla.
Foffissa on tällä erää autoina honkkarin ekaa versioo, nexxiä, hobaoo ja assoa. Uskomatonta,
mutta jopa hihnavetoinen asso toimi suonenjoella moitteettoman hyvin, hieman leveä vain.
Muuten mennään ihan ratasäädöillä, jotka toimivat tässä lajissa ihan okei. Ajamalla löytää itse
sitten ne lopulliset säädöt, maavaran ja tunteen autoonsa. Yksinkertaisuudessaan paras luokka
aloittaa foffi, koska kokematonkin voi yllättää, kuten huhtipasi teki suonenjoella ajaessaan
ekaa kertaa foffia sc-autolla :)
Kisassa ajetaan 5 foffirataa ja yksi nopeusjakso, joilta annetaan pisteitä. Kisan alussa on autojen
punnitus ja ns. katsastus (ollut nyt joka toisessa kisassa random-pistoksia). Hyvä ja mukava vakiluokka,
jossa pääsee erinomaisesti tutustumaan foffiin (paremmin kuin fokkiksessa).
Tervetuloa mukaan!
-Saku Sarka- / Hadesbear
Ps. jos kysyttävää luokasta, vastaan täälläkin mielelläni :)
-
Lrp:n blast tuli nyt sokkona hommattua :o. Kestävyydest ei mitään käsitystä.
Moottoriks tuli joku maikolan ylimääräinen 6.5lankane x20 lrp ja nopari castlen mamba.(Tehost ei homma jää taaskaan kii) ((Wheel spiidi, wheel spiidii)) Servoo en ole viel päättänyt. Akut 2s turnigy nano-tech 30-60c. Renkaat olis tämmöset http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2338_2340_38/products_id/6967/n/Panther-Paddle-Rear-Sand-Dune-1-10-Truck-Tires-2 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2338_2340_38/products_id/6967/n/Panther-Paddle-Rear-Sand-Dune-1-10-Truck-Tires-2)
Tai tämmöset. Mollemmat tilattu.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2338_2340_38/products_id/212538/n/Pro-Line-Sand-Paw-20-22-1-10-Truck-Rear-Paddle-Tires-2 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2338_2340_38/products_id/212538/n/Pro-Line-Sand-Paw-20-22-1-10-Truck-Rear-Paddle-Tires-2)
-
Hyvältähän tuo kuulostaa!
6.5 kone on passeli ja potkua riittää varmasti. Moniko mahhinen nano tuli tilattua?
Itsellä servona savoxin 12kg ja riittää hyvin.
Renkaina pantherit paremmat, mutta kokeilemalla selviää kummat itselle sopii ;)
-
Ja täältä honkkarin scrt. Sähköinä turnigyn 60A nopari ja saman valmistajan 4000kv kone noin aluksi kunnes sulavat alle ;D
Servoksi vaikka hyvin palvellut turnigyn 15kg. Ja pantterit alle. Akuiksi joko gens acen 5000mAh kovakuoriset tai
Turnigyn 3300mah olikohan ne 30c
-
Olitte sitten ostanut Amainilta laparenkulat loppuun ;)
Hiukan vaan kävin kattomassa jos Nexxiin sellaisia...
-
60A nopsu - 4000kv kone ja 3,3/5Ah akku, jaa-a, siinä ja tässä rupeeko nopeusjaksolla savuttaa.. ;D
Oma on 100A nopari ja se ei edes lämpiä, mutta versus modiluokan hades, jossa myös 60A nopari,
enkä sille liiaks anna edes vahingos. No, aika näyttää, voipa tuo riittääki. Muuten paketti kuulostaa
ihan pätevältä!
Jahas, onkona siellä toinen NEXX saapumassa karkeloihi? RFOT:lla ehkä 1 sarja perus pantteria
axun bedlock vanteilla lainattavissa säkylän FINCUPIIN, jos tarvetta. Pitää broidilta kysyä..
-
Toi turnigyn 60a nopari on tuossa pirssissä ollut parivuotta kiinni ja lämpöjä ei ole valitellut.
Tietty ne laparenkaat ottaa enemmän mutta usko on kova 8)
-
No hitto, pitää sitä vissiin itekkin sit pistää lapaset tilaukseen :) Kunhan löytää ensin sopivat vanteet ettei nexxi ala hankaileen kun eikös nuo kummit oo aika isot?
-
Crossarin takavanne menee sillee alkuun. Vissiin? Niin ainakin ite meinasin. ;D
-
Pojat käyttää esim. Axialin vakio 2.2" beadlock vanteita ja toiset käyttää liimavanteita.
Itse tilasin tämmöiset RPM-Revolver-Narrow-Base-Crawler-Wheels-Chrome-2 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2352_1155/products_id/86024/n/RPM-Revolver-Narrow-Base-Crawler-Wheels-Chrome-2) mitat oli hyvin liki sporassa käyttämääni HPI:n vannetta, joten eiköhän ne sovi.
edit: fiksattu hiukan linkkiä
-
Otin leveemmät revolverit ja jotkut kahden markan traxxakset, kai niistä jotain saa mahtumaan alle.
Sitten ihmettelemään mitä postisetä ja tullisetä tekee, towerhobbiesilta löyty kamaa.
-
Nyt alkais olemaan auto valmiina ensimmäiseen hiekkatestiin 8)
Pienien säätöjen jälkeen alkoi vauhtiakin löytymään aiankin sen verran ettei
taida enää pysyä edes lapasessa.
Laparenkaatkin tuli liimattua pienen ihmettelyn ja dremelöinnin jälkeen.
Jokaisessa renkaassa oli toinen vannetta päin menevä reunus noin 1mm liian leveä ja
lisäksi siinä oli noin 2x2mm ylimääräinen kaulus. Reunuksen kun dremelöi pois rengas
istui nätisti uraansa.
-
Pihanurmikko on leikattu tosin hieman raidallinen tuli ;D
Ja hiukan käytiin maistamassa santaa (hiekkalaatikossa ::) )
Auto meni itseasiassa paremmin laparenkailla kun varovasti pihatiellä kokeilin .
Nyt alkaa olla jo aika polteet päästä hiekalle ajamaan.....
(http://i10.aijaa.com/b/00950/12489786.jpg)
-
Hyvältä vaikuttaa! ;)
-
Jep, hyvältä näyttää ja säkylän fincup kutsuu! Se on mitä parhain testi, kun pääsee kisaamaan.
Tuossa on erinomainen aloitus ja edessä monia taisteluita, tervetuloa foffailee! :)
-
Mitkä vanteet mahtaavat sopia tohon nelkkuslashiin?
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2352_1155/products_id/86022/n/RPM-Revolver-Narrow-Base-Crawler-Wheels-Black-2 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_2352_1155/products_id/86022/n/RPM-Revolver-Narrow-Base-Crawler-Wheels-Black-2)
Tommoset olen tilannut mutta ne sopivat ainoastaan taakse. Edessä vanteen reunat ottavat c-hubeihin kiini. :(
-
Olikohan Pena tilannut vastaavat ulospäin levittävät (wide base). Tosin autosta saattaa tulla liian leveä.
Miten paljon ottaa kiinni? Auttaisiko hieman leveämpi hexi? Otappa Penaan yhteys sille pitäisi sopia nuo kapeammat.
Vai onko hadesilla valmiimpi vastaus?
-
En ihan tarkalleen tiedä mitä pojat aikoinaan slässissä käytti, mutta tässä topikkeja,
joista saattaa aueta inffoa..
http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2293.0 (http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2293.0)
http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2703.0 (http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2703.0)
http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2284.0 (http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=2284.0)
+ slashille oli aikoinaan sallittua laittaa 2.8 vanne, jotta mahtuu pyörimään,
mutta rengas tulee olla yhä 2.2 laparengas.
-
Olikohan Pena tilannut vastaavat ulospäin levittävät (wide base). Tosin autosta saattaa tulla liian leveä.
Miten paljon ottaa kiinni? Auttaisiko hieman leveämpi hexi? Otappa Penaan yhteys sille pitäisi sopia nuo kapeammat.
Vai onko hadesilla valmiimpi vastaus?
Käytännössä kun vanteet on paikalla niin renkaat eivät enää pyörii eikä käänty. Jos siihen laittaa sen leveämmän heksin niin akselin pituus ei enää riitä. Täytyy varmaan kokeilla wide base revolverit jossain vaiheessa.
Ja onhan mulla vielä turnygy trooper pölyttymässä laatikossa, täytyy testata miten ne renkaat sopii siihen. :)
-
Mahtoikohan skeidarutto tehdä durangossa sitten että otti corri vanteen ja leikkasi 2.2 kumista toista reunaa
hieman isommaksi jotta sopi vanteelle. Rc-foffista löytyy juttu täytyy ettiä linkki.
-
Uotilassa pääsee kokeilemaan wide base revolvereja.
-
http://www.rccaraction.com/blog/2013/07/29/monday-video-pick-slash-4x4-crandon-adventure/ (http://www.rccaraction.com/blog/2013/07/29/monday-video-pick-slash-4x4-crandon-adventure/)
-
Noniin, corrikisojen kesä kausi on jo lopuillaan, mutta vielä kerkeää. http://shortcourse.fi (http://shortcourse.fi)
Itsellä oli tarkoitus kiertää koko sarja, mutta koulu ja muut harrastukset vaikuttavat ja jäljelle jäivät kaksi viimeistä osakilpailua. Nokian kolmas osakilpailu oli ensinmäinen itselle tällä kaudella. Ja voisi siittä pienet kisarapsat kirjoittaa.
Matkaan siis lähdettiin jo perjantaina, jotta voisin tutustua rataan. Perjantailta jäi hyvä mieli autoon ja auto oli iskussa. Radan ollessa vain viikkojen ikäinen, oli sekin hyvässä kunnossa ja profiililtaan mielenkiintoinen.
Lauantaina ajoin hitaammassa alkuerässä, mikä ei kylläkään haitannut. Mutta auto toimi! Harjoituksissa vedin toiseksi nopeimpia kierroksia ja tuloksia (tuolloin nopein kaveri myös voitti koko kisan ), mutta alkuerien alkaessa rata pölyyntyi erittäin paljon ja autostani katosi taka pito kokonaan käyttäessäni samoja etu- ja takarenkaita, mikä toimi perjantaina treenatessa ja kotiradalla, koska tykkään kunnolla kääntyvistä autoisa
No alkuerät meni miten meni ja kuudes ruutu tuli tulokseksi. Eniten ketutti harjoitusten tulokset, joilla olisin päässyt top 3 lähtöruutuun eli jossain mättäsi ja sille pää syy oli väärö valintaneturenkaaksi.
Päivän aikana vaihdoin ympäri autoa löysemmät öljyt ja palasin alkuperäisiin eturenkaisiin, jotka tulivat aikoinaan auton mukana. Takana pidin samat.
Ennen finaaleja päätti suomen suvi kastella koko radan, jonka vuoksi aikataulua jouduttiin siirtämään melkein kaksi tuntia! Mutta hyvänä puolena oli pölyn vähentyminen.
Finaalit meni myöskin miten menivät 4,5 ja 4 . Kuudes ruutu vaikutti, koska kaksi edellä olevaa, ellei jopa kolme, autoa olivat selvästi itseäni hitaampia ja tämän vuoksi jäin kärjestä heti alussa ohittaessa hitaampia.
Viimeisessä finaalissa sitten maksimi atakki, koska kolmas sija saavutettavissa sen ollessa kolmen kuskin kauppaa. Alku oli loistava 2. kierroksella 3!, mutta toinen kuski ajoi päin ja tipuin seitsemänneksi, no tästä alkoi kova takaa-ajo, mutta ajan loppuessa kesken jäin neljänneksi. Kolmas sijoitus viimeisessä finaalissa olisi mahdollistanut kolmannen kokonais sijoituksen, mikä siis otti päähän.
No aina oppii näistä kisoista ja vanha tuttu setuppi todettiin toimivaksi ja tällä lähdetään Saloon. Vielä kuva top 5 tuuppi korri kuskeista http://thompsoni.1g.fi/kuvat/RC/SCsummercup3nokia/ (http://thompsoni.1g.fi/kuvat/RC/SCsummercup3nokia/) jota nyt en osaa liittää tähän...
Tästä on hyvä jatkaa parin viikon päähän Salon kisoihin 9.8. Koomista on perjantai treenipäivän puuttuminen, mikä tekee kilpailusta mielenkiintoista. Tuonne olen itse menossa näillänäkymin lauantaina, eli lauantai aamulla aikaisin lähtö Saloa kohti. Jos joku haluaa lähteä mukaan kisaamaan tai vaikka vain ihmettelemään correja :P, niin kyllä autossa tilaa on! Seura on aina tervetullutta.
-
Jaahas Summer Cup on ohi Salon osakilpailun jälkeen ja pientä stooria voisi kirjoittaa kisoista.
Eli aamulla puoli kuudelta lähdin ajelemaan Saloa kohi ja kahdeksalta oli varikko pystyssä, auto kunnossa ja vapaat harjoitukset alkamassa. Vapaissa harjoituksissa rata oli saman lainen, kuin meillö keväällä: kerroz multasavea ja ajon jälkeen renkaat olivat isot savimunkit. No kuitenkin auto toimi ja oli ok ajaa. Tällä siis mentiin.
Vapaissa harjoituksissa huomasin, kuinka oma autoni ei hupännyt samalla tavalla kuin muiden autot, eli seuraavaan vaihdoin dualsky moottorin pois ja 10,5 moottorin tilalle. No tällä ajo oli ok, mutta enemmän potkua kaipasi, joten team Kartanon reedy moottori pääsi taas testiin ( tällaiset moottorit tarttee ensi kaudelle molempiin tuuppiluokkiin ). No auto tuntui hyvältä, mutta slipperin säädöt olivat pielessä ja ajo meni rullailuksi. Toiseen alkuerään tsekkasin auton ja kiristin slipperiä: auto oli hyvä ajaa, muttei nopea. No mutta kuitenkin ajo päättyi 4 minuutin kohdalla vaihteiston rattaan hajoamiseen. No seuraavaan erään tuli kiire vaihtaa ratas ja putsata vaihteisto boksi ja samalla laturi sanoi itsensä irti ja pimeni! Onneksi lopulta heräsi takaisin henkiin. No viimeisiin alkueriin lähdin rauhallisesti ajamaan, koska alkuerät olivat menneet huonosti. Tällä ajolla sain kuudennen lähtö ruudun finaaleihin.
Ennen finaaleja vaihdoin iskareihin öljyt ja jäykensin etupäätä samalla, koska rata pölyttyi alkuerien loppuessa, ja omissa kokeilussa wanhalla huomasin eturenkaideni rauhallisemmaksi jäykemmällä setuupilla varsinkin pölyisellä radalla.
No finaalien aika tuli ja ensinmäisessä finaalissa sain noustua kaksi sijaa ensimmäisissä mutkissa ja olin kärjen perässä. Rullailin muiden autojen perässä ja pääsin nousemaan kolmanneksi, kunnes hyppyrin alastulossa iskarin alapään ruuvi korkkasi tukivarresta...
No seuraavaan finaaliin samalla tavalla ja pääsin taas nousemaan neljänneksi, kunnes kierroksella ohitettava teki ajovirheen ka törmäsin siihen, jonka seutauksena autoni jäi kokonaan nostajan taakse piiloon ja en tiennyt miten päin autoni oli, joten toista nostajaa odotellessa muutama muu auto pääsi ohi ja tuloksena 6.
No seuraavaan finaalin lähdin iskemään, mutta huonoksi onnekseni ensimmäisessä muykassa ohityamani auto pyöräytti minut ja tipuin kahdeksanneksi, no meni hetki, ennenkuin pääsin hitaampien autojen ohi ja nousin yneljännelle sijalle kovalla ajolla: auto toimi! Sain finaalissa 0,6 sekuntia nopeampia kierros aikoja, kuin kukaan muu, mutta harmikseni aika loppui 1,5 sekunnilla enkä päässyt seuraavalle kierrokselle, vaikka olin jo 2 metrin päässä 3 ja 2 sijan autoista. No autoni setuppi sentään oli kunnossa ja kovat tähtäimet viimeiseen finaaliin.
Nelibetojen c ja b finaalit saatoin ajettua, kunnes taivas aukeni ja vettä alkoi tihkuttaa. No odotetiin hetki , mutta sade vain yltyi, joten a-finaalien 4. kierrokset jäivät ajamatta, ja kieltämättä pettymys oli suuri, koska autoni toimi ja oli ehkäpä nopein pölyisellä radalla.
No palkintojen jako tuli ja yllätyksekseni tulin 5. ja sarjassa 8. Mikä tietenkin oli mukaba yllätys, koska sarjatuloksiin laskettiin 3/4 osakilpailusta ja itse ajoin vain kaksi.
No sarjan aikana taas opittiin säätämään ja saman huomasin, kuin Nokialla; autoni vain ei ole nopea ok pidolla, mutta pölyllä kylläkin, joten säätöihin pitäisi tehdä joitakin muutoksia, mutta mitä?
-
Mikäs tilanne täällä?
Monellako vielä correja löytyy?
Onkohan kellään tietoa kuinka 4x4 slash pelittää takavetoisena? ;D
-
Kesäkausi saatu alkuun ja päätinpä kirjoittaa pienen inffo pläjäyksen renkaista, koska ne tuntuvat itse kutakin corri kuskia mietityttävän.
Periaatteessahan takapäässä saisi olla enemmän pitoa omaavat renkaat, kuin takana ;D no siihen se ymmärrys itselläkin jäi. Itse suosittelen etupäähän laittamaan iso kuvioiset renkaat. Näillä ei tule auto yliohjaavaksi ajaa ja muutenkin tuntuu itse kullakin olevan vetopidon kanssa ongelmaa. Taka päähän sitten pienempinappulaiset renkaat. Ei niin väliä mitkä, mutta jotkut pienet.
Tässä nyt omat kokemukset mitä olen testailussa huomannut:
Kostealla ja lähes mutaisella radalla Proline Caliber toimii parhaiten takana, mutta radan kuivatessa Caliberit eivät toimi enään niin hyvi.
Kuivalla ja pölyisellä radalla itse ajan JConcepts Subcultures renkailla. Renkaat kuvioltaan, kuin Holari ja Tupla D:t, mutta rengas kulutus on huomattavasti pienempi, kuin Calibereilla.
Eturenkaina olen käyttänyt kolmea eri rengasta riippuen pidon määrästä.
Matalalla pidolla iso kuvioiset, kuten RTR renkaat esim. Associated valmistama
Hieman paremmalla pidolla jo hieman enemmän kuluneet takarenkaat, kuten Subcultures
Kovimmalla pidolla itse käytän jo urarenkaita, eli JConcepts Carvers ja nämähän ovat vain esimerkkejä ;)
Eli yleis hyvinä renkaina toimivat Subcultures renkaat ympäri autoa. Ja nämähän renkaat eivät kulu lähestulkoon lainkaan. Proline Caliber on monien kuskien suosima, mutta taas hinnaltaan puolet suurempi (~30€) ja kuluu huomattavasti enemmän.