Talvikausi Eurajoella

[rMa]

Lievästä kisaväsymyksestä huolimatta tuli tänään ajettua muutama akullinen. Turistiin ruuvasin kiinni 13.5T poromotin. Edellinen kokeilu sillä ei juuri mieltä lämmittänyt mutta nykyisellä profiililla meno maistui ihan hyvin. Best lap 11.12. Virillä oma best lap on hieman parempi mutta todennäköisesti 5 minuutin erässä tulos olisi samaa luokkaa.

Santeri sai lääkettä stanumasennukseen 5.5T moottorin muodossa. Näytti siltä että lääkitys onnistui, ajo näytti hyvältä ja kellokin tykkäsi.

Lopuksi testailin vielä muutaman kierroksen M-06 Kuplalla. 14.89 best lap oli samaa luokkaa kuin Mattocupin classicin parhailla, tosin isoilla slikseillä eli varmaan muutaman kympin hitaampi käytännössä. Auto on helppo ajaa kunhan muistaa ettei jarrua voi käyttää mutkiin ajaessa.

[JoS]

Vähän stooria parilta ajokerralta.

Keskiviikkona sain stanumasennukseen lääkettä Ramilta ( kiitän ) 5.5 lankaisen lrp moottorin avulla. Bl. sillä jäi 11.05 ja 27 kierroksen tulos oli mahdollinen. Samalla kertaa kotimatkalle lähti uusi tuttavuus: M04

No sunnuntaina ajettiinkin sitten pitkästä aikaa takavetoa ja olipas se hauskaa. Aluksi säädöt olivat hukassa, mutta kiitokset taas Ramille säätövinkeistä, tuli tuostakin vehkeestä mukava ajaa. Bl jäi samaan, kuin Ramin viriviriminillä 13.34. No olin jo pakkaamassa kamoja, kun muistin purkaneeni sakurasta spoolin pois ja vaihtavani diffin paikalleen. No eihän ollut etuvedon kamoja mukana ja spooli meni takaisin paikalleen. Innostuinpas sitten ajamaan akullisen etuvetoa macmanin kanssa ja pitkästä aikaa auto todellakin toimi!! Jussi katseli koneelta aikoja ja heti ekalla akulla tuli oma bl. 12.39!! No tarkoitus oli ajaa vain yksi akullinen, mutta ajettiinkin sitten vielä toinen. Korin vaihto testimielessä toi toivotun tuloksen: uusi bl etuvetoluokassa 12.26. Ja tämähän on jopa sadasosasekunnin nopeampi, kuin Vatasen ajama 

[rMa]

Sunnuntaina paluu asiaan, eli viriin - auton setuppi haettiin tällä kertaa "jostain ihan muualta". Alkuun melkoinen lulla mutta viimeisillä akuilla jo ihan kelpo ajettava. Leveämpi perä, lisää casteria, vähän anti divea. Kierrosajat ihan samaa luokkaa kuin aikaisemmalla "hyvällä" setupilla mutta ajettavuus ehkä inan parempi. BL 10.87 ja tulos 27L 5.03,xx syntyi Volante renkailla.

[rMa]

Keskiviikkona jatkettiin säätämistä virin kanssa. Lisää anti divea, pientä hienosäätöä linkkien asentoon, camberiin ja drooppiin. Tuloksena uusi best lap 10.76s, tulosta rokotti keulan lepuuttelu putkia vasten. Mokat pois ja silti vaadittaisiin vielä kympin parannus keskiarvoon että 28 kierrosta tulisi viidessä minuutissa täyteen mutta oikeaan suuntaan mentiin silti. Positiivisena yllätyksenä Volantet on nyt kestäneet jo toista kymmentä erää pienellä liimailulla eikä vielä ole isoa hiipumista näkyvissä.

Mäkkärin etuvetoakin tuli vähän roplattua, saapa nähdä millasia lappeja tulee jos säätämistä jatketaan samaan suuntaan. Omaan makuun alkuun hieman lullasta autosta tuli jo vähän kilpa-auton oloinen, miltä lienee tuntui omistajasta?

[macman]

Eipä tuntunut lainkaan hassummalta droopin vähentäminen  Ei vienyt lainkaan vetopitoa niinkuin luulin. Autosta tuli juuri sellainen kun olin ajatellut. Illan aikana tuli vaihdettua jäykempiin jousiin ja jäykempään  etuvakajaan. Vieläkin auto lähtee kaasulla sisäkurviin (yliohjaa) eikä puhettakaan aliohjautumisesta  Linkkejä säätelin muutamaan otteeseen rollaavampaan suuntaan eli se saattaa selvittää hieman vetopidon säilymisen? Kerta kaikkiaan oli auto hyvä ajaa nyt odotetaan innolla tuoreilla silmillä ajamista 

[macman]

Olipa huikea ilta. Tiukkia ja tasaisia mini ja etuvetolähtöjä. Comppi mini pysyi hädin tuskin noiden liikkuvien mollien perässä 
Eipä haittaa hauskaa oli silti. Etuvedossa oli sitten hieman tasaisempaa vääntöä. Tasaista rintamaa rikkoi ainoastaan yksi B-ryhmän Audi
kävi häiriköimässä miten lie eksynyt vajaavetoisten ryhmään  liekö takaperä ollut paskana Ihan uskomaton ero eri korien välillä 4 kymmenystä Wekekin tiputti bl:ää tuolla korilla 

[rMa]

Taisi olla eri renkaat myös? AIka jäätävästi tuo B ryhmäläisen kori tosiaan toi pitoa.

Eilinen meni mukavasti Weken kakkos-Hugea huoltaen ja säätäen. Alkaa olla säädöt jo sinne päin, pientä hienosäätöä vielä niin eiköhän se siitä. Ehdinpä kokeilla myös Hannun viriviristanuladaa, kyllä siitäkin varmaan ihan ajettavan saisi pienellä ruuvaamisella.

[rMa]

Pientä säätöä WHuge2:een taas. Santerin etuvetoa kokeltuani siirsin kaikki puntit edestä akun viereen ja taakse. Auto kääntyy paljon herkemmin mutkiin, vaatii vielä lisää säätöä mm jäykemmät jouset mutta muuten vaikuttaa jo aika hyvältä. Ero Santeriin alle kaksi kymppiä eilisen pidoilla. Ans kattoo mitä tiimipäällikkö tykkää ajettavuudesta!

[rMa]

Eilisen päivän alkuun tehtiin uusi profiili. Melkein koko maton alue saatiin hyvin käyttöön. Muutamasta tosi hitaasta kohdasta huolimatta profiili on melko vauhdikas. Alun liukastelun jälkeen pitoakin alkoi jo olla mukavasti. Virillä eilisen best lap 11.70, stanulla Hannu taisi päästä alle 12 sekunnin. Etuvedoilla kierrosajat oli 13 - 14 sekunnin välissä ja "pitkä classic" mineillä 16 sekunnin tuntumassa.

[rMa]

Kiitokset ATAKin seurueelle vierailusta. Rata söi servoja mutta onneksi sentään kierroksia ehti tulla kaikille reilusti.

Toista kertaa ajossa olleella profiililla syntyi 25L 5:02,14 tulos. Jykä vetäisi jäätävän 11.36 best lapin ja itselläni parhaaksi jäi murskaavasti huonompi 11.37. Näihin jäi kyllä kohtalainen epäilys ajanoton suhteen sillä backup kierroksia ei syntynyt alle kympin sisään, toiseksi paras kierros kummallakin 11.5x. Santeri parantaa virivauhtiaan, parhaat kierrokset alkaa olla sitä tasoa että hieman tasaisemmalla ajolla alkaa muilla pian puntti tutista.

[rMa]

Pidot sen kun paranee tai jotain... joka tapauksessa tulos parani tänään lukemiin 26L 5:08,60. Tulokseen mahtuu 11.42s best lap mutta toisaalta myös pari 12s kierrosta ja kruununa 15.5s kierros. Viimeiseen erään tuli vielä kierrosaikaan parannusta (11.33) mutta tuloksesta ei jäänyt kerrottavaa. Santerikin pääsi etuvedolla alle 14 sekunnin joten ei hullumpi ilta tulosten suhteen.

[macman]

Kevät ja crawlerit tuoksuu jo nenässä , mutta siitä huolimatta tuli hieman säädeltyä etuvetoa.
Ajo ei oikein tahtonut tänään sujua , mutta auton säädöissä mentiin eteenpäin. Illan paras BL syntyi vasta viimeisellä 13.42
Milli prikkaa pois etulinkkien alta niin johan alkoi kääntymään.
Santerista ollaan sellaiset puoli sekuntia jäljessä mikä on ihan normaalia  Eli Santeri rikkoi jo 13  sekunnin rajan olikohan jotain 12.89 vai?

[JoS]

Uusi profiili ja uudet kujeet...
Virin makuun lähdettiin aluksi 4,5 lankaisella lrp x11 moottorilla, mutta Hannu lainasi 6,5 lankasta Jenkki ihmettä ja kellokin tykkäsi. Sunnuntaina bl jäi 11.6 hujakoille, mikä oli ihan ok.
Tänään sitten keskityttiinkin enemmän hakemaan etuvedolle kovan pidon setuppia, kun ongelmana oli ollut auton herkkyyden puute kovalla pidolla. Ekalle akulle otin millin prikat etu ylätukivasien alta ja suunta oli oikea. Tuolla setupilla bl jäi 13.03 hujakoille.Olin jo enemmän, kuin tyytyväinen autoon, mutta Ramin neuvomana laitoin puolen millin prikat hingepinnien alle ja sulkeltamista etupäähän, en nyt puhu lähi jokeen sukeltamista, vaan antidivea vai mikäs se nyt oli... Ja tästähän kuski ja kello tykkäsi! Jopa vastarannan kiiski pöydän toiseltapuolelta oli kateellinen autoni toimivuuten, joten jotain oli tehty oikein! Nyt bl ol 12,89 ja auto toimii. Pääsuoran jälkeisenkin shikaamim saa ajettua kaasulla ilman, että perä lähtisi nopeissa mutkissa alta! Eli setuppi alkaa olla kohdillaan seuraavia kisoja ajatellen, mutta onhan tässä vielä aikaaa säätää 

Minilläkin tuli pari akkua ajettua ja taas kokeneempien kuskien neuvomana vähensin etipäästä drooppia ja vihdoinkin auto kulki enemmän 4 pyörällä, kuin kahdella. Minillä bl jäi 14.42

Tästä on hyvä jatkaa sunnuntaina VTR kilpurin säätämistä

[rMa]

Vain pari erää tuli ajettua tänään. Jälkimmäiseen laitoin alle Sorex 32R renkaat. Tulos 26L 5:05,69 BL11.39s. Noin kaksi ja puoli sekuntia meni koheltamisiin joten ihan 27 kierrokseen ei vielä nykyvauhti riitä edes virheettömällä vedolla.

[rMa]

Muutama akullinen taas. Sorexit tuntuu toimivan, paras tulos 26L 5:02,01. Saumat 27 kierrokseet taitaa sittenkin olla olemassa, toiseksi parhaassa tuloksessa 26L 5:02,61 oli nelisen sekuntia ekstraa kaadon takia. Best lap parani roimasti, useampi 11.2 alitus joista parhaalla kierrosaika 11.15.

Hannun De Tomaso Pantera oli viimeisen päälle komia ja kellokin tykkäsi, taisi ajaa nopeimmasta päästä kierroksia mitä veturilla on nykyprofiililla ajettu.

[rMa]

Viimeiset hitaat tuli sitten ajeltua. 27 kierrosta jäi tavoittamatta vaikka Jykän ja Manun kanssa kovasti olikin yritystä. Manu pääsi käytännössä lähimmäs vaikkei tuloksissa välttämättä näykään, kova 11.14 best lap kuitenkin ja vielä 3 sekunnin kaadon jälkeenkin sai taisteltua 27 kierroksen vauhtiin. Pari kaatoa erän loppupuolella sitten teki selvää tuloksesta.

Tulipa sitten kokeiltua viri VTR:ää, toisin sanoen renkaat ja kori veturia mutta moottorina 5.5T. Eipä tuota tehoa juuri saanut käytettyä, best lap 12.09 taisi olla vähän toista kymppiä parempi kuin aidolla veturilla paras kierros. Sitten vielä 17.5T autoon. Pitkään ajamattomana olleilla renkailla 12.67 eli aika kaukana hyvästä oltiin.

Kivaa oli taas tämäkin talvikausi, kiitokset kaikille mukana olleille!

[macman]

Rata tuli purettua tänään tosi vauhdikkaasti kiitos ison talkooväen!
Suurkiitokset kaikille osallistuneille!
Nyt katseet kohti kesää tai käydään vielä porukalla ajamassa Tampereella kerhokisoissa ja laitetaan sen jälkeen
krossirata kuntoon.

          MA