Rauman Seudun RC-harrastajat ry.
Keskustelu => Kaluston esittely => Aiheen aloitti: TimiK - 28.02.2012, 20:42:10
-
Kaipa sitä itsekkin vois tänne tällaisen tehdä. Ekaan postiin päivittelen listaa tilanteen mukaan. Ja ketjussa sitten tarkemmin kertoa rakenteluista ja kokemuksista.
-Kössin mini-z. Palasina, palaset etsivät omia paikkojaan muista projekteista.
-Hbx Bonzer 1/10 (tamiya tl 01b) Tästä ei oikee mitää hyvää voi sanoa. Kiinakopio, joka hajoo käsiin nopeammin ku kerkee korjailemaan.
-New-ray moottorikelkka 1/12 Tämä on siis lasten rc mut aika potentiaalinen tuning-kohde. Metallikuoret ja oikea mattoveto. Tiädä vaik mini-z löytäis uuden elämän tämän sisältä. Ajokokemuksista vakiona myöhemmin ku päästään reissulta kotiin. Ainii, 20e hinta, ei paha :D
-Hbx 1/24 buggy. Hauska pikku epeli. Viritystä odottamassa. Toisin kuin bonzer, vaikuttaa kestävältä.
-Axial scx10 Honcho RTR. 1/10 Tuleva Expedition Tundra.
edit: Listaa päivitetty
-
Tundran kori on tullissa ja 3racingin LED-ohjausyksikkö on tilattu. Tosta moottorikelkasta sen verran että sisukset on nyt revitty pois ja ihan hyvin tuntuu tilaa olevan. Vakiona se oli aivan susi. Mini-z joutuu näiltä näkymin elimenluovuttajaksi. Valoillekin tuossa on paikat valmiina. Moottorin tyypistä en vielä tiedä sanoa mitään ku en kerenny sitä avaaamaan. Koitan illalla saada muutaman kuvan aikaiseksi.
-
(http://siinasusanna.kuvat.fi/kuvat/P30755021.jpg/full)
(http://siinasusanna.kuvat.fi/kuvat/P3075500netti.jpg/full)
Siinä on nyt tämä kelkka-projekti levällään. Vastariakku jäi sabesta tänään mukaan ja se sopii lähes suoraan penkin alle. Myös Graupnerin 250 moottori lähti mukaan mut en ole viel iha varma sopiiko se tähä. Tarttis melkee enemmän kierroksia saada kun tuon tarjoama 15000rpm.
Traxxasin pikkuservo tuli ostettua samalla kun summitin vaihteiston ostin. Viel joku pieni nopari ja lennokkiradio pienellä vastarilla. Taitaa lumet lähtee ennen ku pääsee testaamaa.
Ja tämmöne tuli tänään ostettua:
(http://siinasusanna.kuvat.fi/kuvat/P3075487n.jpg/full)
(http://siinasusanna.kuvat.fi/kuvat/P3075495n.jpg/full)
Hbx 1/24 4wd buggy. Yllättävän ripeä ja hauska peli. Ja ripeämmäksi olis tarkoitus tehdä. Noita samankokoisia moottoreita kun tossa pöydällä on jo pieni pino. Alukilkkeet saa tilattua suht halvalla Tanskasta (Suomesta en löytäny, ellei pulju.net vastaa myöntävästi mailiin). Ja vissiin pulju.netistä saattais kans kyseistä laitetta saada 79e hintaan. Ite onnistuin taas tekemään löydön kirpparilta, 19e lähes käyttämättömänä.
edit: Puljusta vastasivat myöntävästi. S-posti asioinnilla joutuu tilaukset hoitamaan. Kun postit ja tullit plus muut verot ottaa huomioon taitaa puljusta halvimmalla saada.
Edit2: hoobeeäksän pikku buggyn orkkismalli on redcat racingin sumo. Varaosien numerotkin jopa täsmää :P
-
Honcho rtr pistetty tilaukseen \o/
-
Honcho haettiin postista eilen ja eka modaus suoritettu. Etupuskuri vaihdettu tohon summitin puskuriin. Honchon koppa on ruman leveä toho puskuriin nähden mut tundraa ku sovittelin ni näyttää hyvältä. Saapi olla silti noin ettei mene nämä rtr honchot niin helposti sekasi. Varmaan tuon takapuskurinkin sovittelen tohon joku päivä. Alustavilla kokeiluilla en saanu tota 3reisinkin valosettiä toimimaa kunnolla. Pitää kokeilla joskus uudestaa.
Vesitiiviyden hoitaminen on muute kans tämän viikon hommia. Nopari ilmapalloon ja elektroniikkaboksiin jotkut tiivisteet.
lipot tilauksee seuraavaks ja kovaa ajoa. Rakenteluista enemmän kun saan noi loput tundran kopan osat tilailtua.
-
Loistavaa että pirssi on kotiutunut.
Varo lämpöjä jos laitat noparin ilmapalloon (ei se kyllä kauheasti ole dingossa lämmennyt) ja kondensiovesi kannattaa ottaa huomioon kanssa, joku Jannen tyyppinen muovikippo taitaa olla paras ratkaisu. Itse tyydyin vaan lakkaamaan noparin siihen tarkoitetulla lakalla (sitä jäi jäljelle jos sellainen kiinnostaa)
-
Mistä ostit lakan? Hiuka itteeki mietitytti toi lämpöasia mut kun axialin sivuilla tämä ilmapallo vinkki ni kai he tietävät mistä puhuvat.. Miten toi servo kestää vettä? Oletteko sille tehny jotain? Mietin et sinne sisuksiin vois tota lakkaa pistää varmuuden vuoksi.
Kiitettävä määrä varaosia tossa mukana tuli. Eipä tarvii heti panikoida mistää aluviriosista vaikka jotai hajois.
Sit tarttis myös metsästellä jotai hyviä lyijypainoja vanteisiin. Yllättävän kiltisti tuo kuitenki pystys pysyy mut jos hiuka varmistelis kuitenkin 8)
-
Lakkaa saa esim. Kouluelektroniikasta (http://www.kouluelektroniikka.fi/cgi-bin/shop.cgi?action=prodshow&usr=u75b55mc9pr06vjugvarptvje5&prodid=7107%20041).
Servosta ei voi lakalla päällystää kuin piirilevyn, eli koteloa kannattaa ehkä tiivistää vielä lisäksi ettei kosteutta pääse sisään pilaamaan laakereita ja mahdollisia metallirattaita. Itse olen talviajeluun tiivistänyt servon laittamalla akselin ulostulon o-renkaaseen paksua vaseliinia ja kotelon saumaan sama käsittely. Johdon läpiviennin voi tarvittaessa tiivistää vaikka kuumaliimalla tai jollain silikonimassalla.
Toisaalta jos kotelon tiivistää hyvin, voi piirilevyn lakkauksen servon osalta unohtaa.
Muitakin tapoja varmasti löytyy, mutta noita olen itse kokeillut ja havainnut hyväksi.
-
Sit tarttis myös metsästellä jotai hyviä lyijypainoja vanteisiin. Yllättävän kiltisti tuo kuitenki pystys pysyy mut jos hiuka varmistelis kuitenkin 8)
Käy kyselemässä rengasliikkeistä liimattavia vannepainoja, ainakin Lonsin kumi myy niitä 1,70€/60gr, 10g ja 5g paloissa.
-
Mulle jäi sitä elektroniikan uretaani suojalakkaa noin 93% jäljelle kun kaksi noparia lakkasin, eli täältä saa lakkaa.
-
Taidan pistää servon jollai tahmealla vaseliinilla. Vaikuttaa parhaalta tavalta.
Vannepainoja mietin kans liikkeest mut taidan ens mennä tonkimaan isäukon verstasta. Sieltä pakkaa tekemään löytöjä :D
Jos tänään riittää energia töitten jälkee niin koitan pistää tuon takapuskurin kans paikalleen. Eipä ne kumpainenkaan puskuri varmaan noille sijoille jää kun tuo tundran kori kuitenki hiuka erikokonen ku tuo honcho. Sit tarttis viel jostai löytää halvalla ne high steering knucklet. Itse palathan ei mitää maltaita maksa mut nuo postimaksut..
(http://www.hackneys.com/photos/2009/11/SEMA/2009-11-03-1DMk3-4310-800.jpg)
Tuosta vehkeestä siis haen inspiraatiota. Suoraa yks yhteen kopiota ei kuitenkaa tule.
-
Nyt on honcho vesitiivis, tai siis pitäis ainaki. Nopari ja virtakytkin kahden ilmapallon sisäl, virtakytkin nippusiteel on-asentoon ikuistettuna. Vastari ja valosysteemi ovat yhden ilmapallon sisäl ja siel suojalaatikossa. Kriittiset johtoniput on epämääräisel sinitarra kasal tiivistetty. Servo vaikutti aika tiiviiltä jo itsekseenkin joten siihen pistin vaan hiuka vaseliinia akselin ulostuloon.
Rungon peräpäässä olleet "takavalot" heitin projektilaatikkoon ja vaihdoin sen rungon päässä olleen poikkittuen sellaiseen mis ei ole niit umpioita. Eteen toiset valot. Valaisee muute aika pirun hyvin.
Vannepainot saa varmaan odottaa siihen asti et hommaan ne kunnon beadlock vanteet. Ei noista viitsi noita liimauksia ruveta nyt repimään.. Pysyyhän tuo vakiona suhteellisen hyvin renkaillaan.
Honcho-kori sai muutaman "sponsoritarran", jotta sen helpommin tunnistaisi omakseen.
Huomenna olis tarkoitus aloittaa siirtyminen lipo-aikaan pistämällä tilaus hobbykingille.
-
Axialia taas tuunailtu. Tällä kertaa aiheena etuakseli ja sen toiminnan parantaminen. Alusta asti on ihmetyttänyt se, että servo haukkaa heti pienestä joustosta runkoon kiinni. Tänään selatessani manuaalia huomasin että servon kiinnitystä varten tulee myös pienemmät palat. Siitähän se sitten lähti. Nyt on kolmilinkki vaihdettu edestäkin nelilinkkiin ja servokiinnitykset pienempiin. Samalla otin servon ylimääräiset korvakkeet sivuleikkureilla pois. Seuraavaksi kun otan auton käsittelyyn, otan vielä dremelillä rungon tukipalkista hiukan pois ettei se servovarren ruuvi ota siihen kiinni niin helposti. Kuvia seuraavan päivityksen yhteydessä.
Kyllä parani edestä liikeradat. Nyt se servo ei koske lainkaan runkoon. Ja homma itsessään ei ollut iso.
Ensi kerralla listassa myös: iskareista ne kumit pois niin saadaan hiukan lisää liikerataa. Sekä perehtyminen kardaanien jumiutumisen saloihin. Ei auttanu ilmanpaine putsaus eikä silikoni spray. Kaikki irti ja kunnon pesu seuraavan huollon yhteydessä. Tai sitten vakiot vaihtoon ja mipit tilalle. Ja ei, uimista ei lopeteta :D
-
Se on kyllä kovapoika uimaan tuo Timin aksu ;)
Pesuun on hyvä kun ekaksi ruiskaisee vaikka WD40 öljyllä auton märäksi ja sitten paineilmaa perään, autosta tulee kuin uusi ja uimarin laakeritkin voi saada hiukan öljyä...
-
Jakolaatikkoon oli päässyt jotain ylimääräistä sisälle ja rattaat kärsineet. Nyt honcho käyttökiellossa kunnes uudet osat saadaan autoon. Racersrcshopista onneksi kyseiset osat löytyvät hyllystä ja tänään iltapäivällä varmaan reissu turkuun hakemaan palat. Nyt tarttis vielä löytää se paikka mistä roskat ovat päässeet sisälle.
Ja axial-kuskien kannattaa pistää tuo racersrcshop muistiin. Tarkoituksena heillä on pitää kattava valikoima axial varaosia varastossa. Tällä hetkellä osien vähäinen valikoima johtuu axialin toimitusvaikeuksista ja tästä johtuvasta pienestä varastosta tukkurilla. Asiaan kuitenkin tulossa parannusta. Suomihinnat ovat hieman ulkomaita korkeammat mutta tässä tapauksessa mielestäni kannattaa tukea kotimaista jotta meillä tulevaisuudessakin olisi mahdollista saada osat nopeasti, vaikka samana päivänä kun tuo turku ei niin hirveän kaukana ole. Ja uki/laitila akseliltakin nouto onnistuu jos ilmoittaa ajoissa, siellä omistaja käy päivätöissä. :)
-
Eipä ihmeellistä päivitystä tällä erää, pientä kuitenkin. Lokareiden sisäpinta materiaali hankittu, model-exposta jäi polystyreeniä ja kunnon muovisementtiä mukaan. Linkkipäät ja sakkelit jäivät tilaamatta kun scaleoffroad.de:n pitäjä sairauden vuoksi pois kuvioista. Mutta onneksi jäivät. Expossa juttelin offari-kolleegan kanssa ja eivät kuulemma ne linkkipäät meinaa kestää. Kehui Traxxasin linkkipäitä.
Ja taidanpa tietää seuraavan "isomman" hankinnan: italtrading/ezpower:in rally legends lancia delta s4, rullaavana. Se on ollut mielessä jo kauan ja nyt pääsi messuilla hipelöimään. On se hieno :)
-
Hytti pysyy vakiona mutta takahäkki kokee pientä muutosta. Tänään kolahti postiluukusta prolinen kattokori. Metalliosien työstö jäänee huomiselle mutta uskoisin auton olevan kunnossa sunnuntain ajeluille. Nyt kun vielä kerkeis/jaksais hakea niitä vannepainoja. Jos ne tulee hankittua ennen 12.5 ja töistä saan vapaata niin saatanpa lähteä kokeilemaan espoon kisoihin.
-
Hiuka on vielä tekemist huomisen ajeluille mut hyvällä mallilla. Tuon kattokorin kiinnitys hiuka harmittaa kun jäi tuollaset kirkkaat ruuvit näkyviin. Tuota bensatankkia olis kans tarkoitus jatkaa tuonne lavan allekin. Onha se hiuka pieni tankki tuollaisee offarii jos se on vaa viitisen senttiä syvä :D
(http://siinasusanna.kuvat.fi/kuvat/05052012043.jpg/small)
Vararengas jää tuonne lavan alle piiloon ja takapuskuri löysi sittenkin paikkansa. Peräpään ylitys kutistui hiukan. Lavakaarista en vielä tiedä maalaanko vai en. Mutta valmiiks ne tarttis saada ainaki :D Yhdellä poikkitangolla ajattelin pärjätä.
(http://siinasusanna.kuvat.fi/kuvat/05052012046.jpg/small)
Tuossa vielä kurkkaus kurakaariin. Pientä siistimistä kaipaa mutta pääosin ok.
(http://siinasusanna.kuvat.fi/kuvat/05052012048.jpg/small)
Jotai scaleryjää tarttis kans touhuta. Pojan kans varmaa muksumassi käynti maanantaina, eiköhän sieltä jotain ideoita/aihioita löydy.
Kamerana toimi nokialainen, kuvanlaatu siksi tuollainen.
-
Hyvinhän se edistyy ja miksi ei edistyisi kun vain taivas on rajana.
Muista ottaa pieni imuri mukaan ni saat helpommin kerättyä kallioilta scalesälät mukaan kaatojen jäljiltä ;D
-
Heh, pitää pojalle rakentaa scale-offroad-lakaisukone, niin voi sitten ajella isin perässä :D Kyl tuossa vielä sen verran tekemistä on ettei taida leikkikirveksiä tänään tekemään. Mut katsotaan, suunnitelmia on.
-
Alkaa honcho olemaan kisakiree. Valaisun hoitaa 10 lediä, joista yksi kylläkin reistailee. Toiset kirkkaat etupuskurista siirtyy katolle kattokoriin tuleviin umpioihin. Takana 4 punaista lediä, joista yksi tämä kuollut ledi. Pienet oranssit löysi etupuskurin kulmista paikkansa.
Lihotuskuurin jälkeen honcho painaa akulla hiukan yli 3 kiloa joista 1 kilo tassuissa. Luulis kaatumatautisuuden olevan historiaa :D
Moottori pesty ja nopari säädetty. Tästä kiitokset Penalle.
Vielä olis vesitiiviyden palauttaminen ja piuhojen järjestely, lavakaariin se yksi poikkituki, snorkkeli ja ne umpiot kattokoriin. Jos viel ehtii niin sitten sitä scaleryjää kyytiin. Beadlock vanteet ja mahdollisesti uudet kumit tilaukseen lähiaikoina.
Päivitykseen menee myös servo ja motti, mutta vasta kun laukeavat. Motiksi varmaan joku 35t ja servoksi joku ~20kiloo vääntävä. Radiot tulee vaihtumaan flyskyn gt3b, jonka overkillrc on piristäny. 8 kanavainen rattiradio :)
-
öö, tilasitko jotain tohon GT3B:hen liittyvää. Mulla olis semmonen radio, ja sit mulla on ohjelmointi palikka, millä saa sinne ohjelman kun ohjelman.
-
Ajattelin tilata sen "kaikilla herkuilla", uusin firmis, ohjelmointi palikat, laakerit ratissa, kahdeksalla kanavalla ja kasikanava vastari mukaan. Olisko siin viel jotai ollu.. Laskeskelin et huntin tuntumaan menee hinta postikuluineen.
-
Siitä laakerista tais velottaa aika suolaisen hinnan kun ne kumminkin maksaa sen 1-2 euroo tsibale noi laakerit, eikä sitä ees tartte.
Laittaa sit joskus jos rupee kulumaan tai häiritteen.
-
Tikkuradiot saattas olla kova juttu tommosessa mönkimisessä. Mahtasko tohon THX9X:ään löytyy sopivaa softaa, en ole ite ainakaan törmännyt.
-
En muista laakerimodin hintaa mut ei se niin paljoa ollut etteikö se tohon samaan konkurssiin mahtuis, ja säästää itseltä vaivan :P
Ja täs scale-touhus pärjää ratilla kun ei mitää dig tai nelipyöräohjaus juttuja tarvii ajon aikana touhuta. Vinssejä, valoja ja sen semmoisia hifistelyjä niillä muilla kanavilla. Tikut on enemmän noitten kunnon crawlereiden juttu.
-
Takatuikuista kuoli yks ledi lisää. Onneks on se tarvittava kaks vielä. Pirssi muuten kunnossa mut lisävaloumpiot asentamatta. Sähköt järjestelin uusiks ja ilmapallotin. Taa pitäis olla sukelluksen kestävä. Pientä testiajoakin suoritin ja hyvin tuntuu kiipeävän jopa märällä kalliolla.
Honkkarista hain työkaluboksin johon honcho mahtuu pohjalle täydellisesti. Reunoihin jäi senttikaks ja keulaan sen verran et radionkin sai laatikkoon. Nyt ei likastu takaboksi eikä kodin lattiat. Siitä työkalu laatikon välikannestakin sai sopivan työalustan kotiin :D
-
Proo touhuu ruppee oleen ;)
Onks ledien ohjaukset kohillaan ettei pala liiasta tehosta? Tommonen punanen "merkkilamppuledi" voi olla aika lyhytikäinen jos sille lykkää superkirkkaalle tehokkaammalle ledille tarkotettua virtasta.
Jos vielä kyssähtelee niin kolvaat siihen ledin juureen jompaan kumpaan jalkaan jonkun lisävastuksen kiinni ni rupee kestään.
-
Veikkaan et on siitä ledin juuren liki olevan kutesteen alla irronnu/katkennu. Ei tullu oikee varovaisesti käsiteltyä. Ja kun tuota kolvia ei ole tullut vieläkään ostettua niin jääköön ensviikkoon. Muutenkin tuon 3racingin valoboksin laatu aika kuraa, ledit palaa eri kirkkauksilla ja yks boksin kolo kuollu jo kun paketin sain auki. Enkä mä ainakaa saanu axialin radiolla toimimaa.
Joo pro-meininkiä, kisojen jälkee leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä :D
-
Sit tarttis myös metsästellä jotai hyviä lyijypainoja vanteisiin. Yllättävän kiltisti tuo kuitenki pystys pysyy mut jos hiuka varmistelis kuitenkin 8)
Käy kyselemässä rengasliikkeistä liimattavia vannepainoja, ainakin Lonsin kumi myy niitä 1,70€/60gr, 10g ja 5g paloissa.
Satun olemaan tuolla töissä.
Mulla lojuu tossa pöydällä muutama 60g pötkö noita.
Voin luopua 1€/60g pätkä ;D
-
Euromasteri myi puolet halvemmalla 8) 600g/5e just noit 60g liuskoi.
-
Kuukausi aikaa ennen seuraavaa kilpailua, joten tilauksia menemään..
RacersRCshopista axialin universal akselit tilattu. Seuraavaksi liquidistä hot racingin added caster c-hubit ja high clearance knucklet. Luin jostain max angle axle shaft paloista mutta en pikaisella haulla kyseisiä löytänyt. Eiköhän noilla ala kääntösäde kutistumaan.
Rengas/vanne hankinnat saa odottaa, nuo ripsawit kun osoittautuivat ERITTÄIN kilpailukykyisiksi. Espoon märillä ja sammaleisilla kallioilla pito oli kärkiluokkaa. Suuren halkaisijan tuomat viisi "virhe"pistettä maksavat itsensä helposti takaisin.
Sitte kun tästä flunssasta pääse yli niin scale-esineitä kyhäämään. Neljä helppoa pistettä saatavilla. Ja se vinssi, pakkohankinta mut ei auta ennen ku radion saan. Overkill ei vielä ole vastannut mitään. Jos ei kesäkuun alkuun mennessä mitään kuulu niin on kai pakko tyytyä aluksi 3kanavaiseen budjettiradioon.
Näillä mennään. Pirssi oli hyvin kilpailukykyinen. Kuskissa useimmiten vika oli kun v***iksi meni. Ainoana tuo kääntösäde. Eli ajoa ja lisää ajoa, ja sitähän kyllä tulee kun tuo niin mukavaa puuhaa on :)
-
Hienoa, me sitten katellaan Jannen kanssa kateellisena aksun menoa...
-
Heh, olisittepa olleet eilen kateellisena katselemassa kun aksu hiuka tipahti :D Penan kanssa ihmeteltii et miks ei mitää menny rikki. Samalla tavalla se vieläkin kaatuilee kun kuski on tyhmä kuin se viereinen puu.. Nyt pääsi muuten tämäkin honcho sen pirun jyrkän kohdan siel kokkovuorel mistä se jannen honcho meni mut mun ei. Oon siis saanu tuunattuu tän yhtä hyväks ku tää vakiona oli XD
-
Mopon virityshän on tunnetusti onnistunut silloin kun vähintään puolet tehdastehoista on tallella ;)
-
oliko asia nyt näin että kun on kaksi samanlaista rtr:ää,niin toista pitää virittää ja tuunata että se menee samoista paikoista.onkohan tehtaalla tullut joku kämmi tähän toiseen autoon,vai missä vika.
-
Juuri näin. Mä en oo kato päässy vielä tosta "mää ite" vaiheesta yli.
Palat tilattu mut menee varmaan ensviikkoon pakettien saapuminen, helatorstai.. Liquidrc:n toiminta on kyl nopeaa, pari tuntia tilaamisen jälkeen tuli sähköpostia et ovat pistäneet paketit postiin.
-
Jotain pientä on taas tapahtunut. Yhden kiinnitysremmin tein ja rumahan siitä tuli, mutta toimii kuten pitää joten saa kelvata. Makuualusta tuli myös näperreltyä. Puolen minuutin homma ja kuitenkin yksi piste siitäkin. Seuraavaksi vuorossa ajosillat ja niiden kiinnitys autoon. Molemmat suunniteltu jo ja materiaalikin löytyy. Kiinnitys on tarkoitus hoitaa niin että kentällä siltojen käyttö onnistuu helposti.
Näistä lisäyksistä siis kolme scale-pistettä lisää. Näin ollen kokonaisuudessaan pisteitä olisi -9.
-
Paljonko saa pisteitä scale haulikosta ja kiikarikivääristä? Olisi sellaiset tuossa pöydällä...
-
Piste per scale-esine, maksimissaan 5 pistettä. Tavaramäärälle ei tietty ole kattoa, mutta enemmän tavaraa enemmän painoa, ja se paino on yleensä turhan ylhäällä :)
Ajosillat onnistui mielestäni hyvin. Koitan saada vaikka illalla jotai kuvan tynkää. Koeajamaan en päässyt, joten toimivuus on vielä kyseenalaista. Kuten on sekin, että pysyvätkö matkassa mukana kun kaatoja tulee. Ja niitähän tulee. Aika näyttää.
-
Mä mitään kuvia aikaseks saanu. Mut joo, asiaan, löysin sellaista tietoa että noilla paloilla jotka mulle on tulossa pitäis renkaat kääntyä 10-15 astetta enemmän. Toivoin vielä enemmän mut saa riittää. Paljon enemmä sais kääntöä jos pistäis axialin xr10 universaalit, mut sit tarttis tuunata kaiken maailman juttuja niin akselin sisällä ku hubien kiinnityksissä ja knuckleissakin. Ja vissii siirtää linkkien ja iskareiden kiinnityskohtaakin. Menis hiukka liian hankalaks. Mut se tois kyl viel 20-30 astet lisää kääntöä.
Honcho on muuten lihonnu aika taval vakiosta, nyt vaaka heilahtaa akun kanssa reiluun kolmeen ja puoleen kiloon. Vakio painaa käsittääkseni ilman akkua noin 1,8kg :D
Jos ensviikolla on vielä rahaa harrastaa (lue shoppailla) niin taidan olla 8kanavaisen rattiradion uusi onnellinen omistaja. Muutama ylimääräinen servo kun kotoa löytyy alkaa vinssien suunnittelu. Etuvinssiksi tarttis löytää halpa matala profiilin servo, ja vääntöäkin sais sen kymmenen kiloa mielellään olla. Taakse kelpaa normikoko ja 9kiloa, joka jo kotoa löytyykin.
-
Palat paikalla mutta akseli roikkuu irtonaisena. Kääntöä tuli enemmän kuin odotin. Casteri muutoksesta en vielä osaa sanoa.Ja nyt kävi niin kuin "pelkäsin", orkkis-setuppi ei toimi noilla kilkkeillä. Seuraavanlaista projektia:
-voimaservo täytyy ostaa ja nostaa akselilta runkoon. Knuckleissa varret paljon ylempänä kuin alkuperäisissä. Raidetanko nousi akselin servolevyn tasolle.
-Uusi raidetanko tarttee tehdä. Sabesta hain revon linkkipäitä, ja tankoa nyt saa mistä vaan. Tää on helppo ja suht halpa jobi.
-Alalinkkien ja iskareiden kiinnityskohtia täytyy siirtää hieman sisemmäs. Muuten ottaa kumi kiinni. Kenties samalla uudet iskarit, sisäisillä jousilla. Ovat siistin näköiset ja ei haittais niin paljon vaik kumi joskus hipaisiskin kun ovat pinnaltaan sileät. Ehkä samalla uudet alalinkit, noita linkkipäitä kun on 12kpl ensihätään.
Saattaa olla meikän honcho nyt hetken kauemmin ajosta pois :( Nuo voimaservotkaan ei ihan ilmaisia ole ja raha ei kasva puussa..
-
Mulla vois olla Savoxin 16kg servo ylimääräisenä jos kiinnostaa...
-
Kai tänne olis axialistakin lisättävää mut nyt pikkuriikkinen päivitys kalustoon. Pojalle ostin tuollasen 80-lukulaisen nikko-monsterin. Neliveto, hidas ja nopea puoli ja vakiona oli valotkin. Tamiyan liitin valmiina joten toi 3000mah nimh löysi tiensä sen vatsaan roikkumaan. Jossain vaiheessa nuo valot myös toimimaan.
Orkkis elektroniikat toimi mut radiota ei ollut ja varaosa-auton elektroniikatkin olis ollu toimivat ja siihen olis ollu radiokin mut en jaksan räplät. Sähköt veks ja bonzerista sähköt tilalle. Nikon radio olis ollu sopivan pieni Ninon, 3v, käteen mut nyt saa totutella tohon normi-kokoseen radioon. Ja onpahan kaasussa ja käännössä muutakin ku on/off :)
Siistin näköinen vehje ja varaosiakin lähes toisen auton verran joten eiköhän tuolla tulla ajelemaan kauan. Pisteenä iin päälle, kaikki muutokset tähän asti on pystytty tekemään ilman nikon hajoittamista joten jos joskus haluaa palauttaa vakioksi on se mahdollista.
Edit: lisäsin pojan iän..
-
Taas tällanen pikkupäivitys. Tekinin 35t heavy duty moottori ja cc becci tuli postiluukusta tänään. Viimeistään v-loppuna ne paikalleen. Ja sen myös älysin tänään, että honchon nykimisethän saattaa johtua myös siitä että nopari ja vastari ovat kiinni toisissaan samassa boksissa. Eikös ne olis hyvä pitää pienen matkan päässä toisistaan..? Uuden moottorin myötä tarttis varmaan jonkinlainen pohjalevy tehdä ettei tuo moottori ottais heti osumaa noista risuista. Vanhassa moottorissahan ei noita tuuletinsiipiä ole ollut moneen viikkoon.
-
Ny on 35 motti kiinni ja servolle becci, 6 volttia. Kattohäkin lisävalot on nyt hetken pois pelistä ku hiuka koitin siistiä noita piuhoja. Vastari meni takas omaan laatikkoonsa. Näiden lämpöongelmien takia otin virtakytkimen takas käyttöön. Josko nyt sais kulkua taas. Penalle jälleen iso kiitos auttavasta kädestä.
Ps. Tänään vielä testiä vanhalla kaatiksella, noin puol kymmenestä eteenpäin.
-
Mukana
-
Like a glove! Nyt tuntuis toimivan todella hyvin. Ei lämpöjä, ei servonytkyjä (tai no pientä mut vahvempi servo kun on rahaa). 35t motti on kyl aika ideaali toho aksuun, hidas ajo tarkkaa, voimaa tuntuu riittävän ja vauhtia on mun mielestä viel tarpeeks. Laatikon rattaat sai hiukan rasvaa ja seuraavaks ku on aikaa näprätä avaan akselit ja rasvaan ne. Takalokarit tarttis saada tehtyä, korvais sen pisteen joka nyt meni lisävaloista pois.
Painopistekin tais hiukan laskea tuon painavemman moottorin ansiosta. Tai sit se vaan tuntuu siltä koska liikkeet hiukan rauhoittui.
Nuo mainitut kun saa tehtyä ollaankin valmiita suonenjoelle. Pari viikkoa treeniaikaakin :) rok rok!
-
Jotain pientä taas. Taakse uudet linkit. Nyt ei akseli liiku suuremmassakaan väännössä sitä muutamaa senttiä eteenpäin. Maavarakin kasvoi taka-akselin etupuolelta jonkun verran kun linkit on sopivasti mutkalla. Sama tarvii tehdä etu linkeille, kunhan saa hankittua tarvittavat materiaalit.
Samalla tuli kellotettua taka-akseli hiukan parempaan asentoon ja akselivälikin tais siinä samalla hiukan lyhentyä. Tiedä sitten että kannattiko lyhentää.. Toisaalta eipä se paljoa lyhentynyt, mahtaakohan edes vaikuttaa mihinkään.
En jaksa kirjottaa uudestaa eli 305mm on nyt akseliväli, eli 8mm lyhentyi. En usko et vaikuttaa mihinkään.
-
Sä oot pian Timi muuttanu sitä autoos nii pali,et ei se enää mee läpi scalen säännöist... ::)
-
Hannu, puolet scaleilusta on nimenomaan auton muokkaamist. Eikä tässä olla vielä lähelläkää mitää rajoja :) Pikkuhiljaa alkaa auto olemaan kilpailukykyinen, viel ku kuski oppis ajamaa :D
-
Hmm, suunnitelmia riittää. Olen täs jo jonkun aikaa pyöritellyt päässäni ajatusta etten pistäiskään tundran koria axialin päälle. Vaan tekis sille ihan oman rungon ja tähtäis true scaleen: eteen erillisjousitus, taakse kova akseli kuten esikuvassaan. Mutta se mikä tässä nyt innostaa on se, että hankkis summitin diffin, näin sais etupään lukot auki/kiinni. Ja se diffi ei loppujen lopuks ole mahdottoman iso. Mistään digistä etupäähän en vielä tiedä mut se summitin vaihteisto vois sopii tähän, koska tällä ei olis niin väliä missä se painopiste seikkailee. Ja tämähän itsessään jäis aika matalaks. Mutta mutta, suunnitelmia..
-
Servo kuoli, mikä oli odotettavissa. Onneks seuraavaan kisaan mun kohdalta on noin kuukausi. Otin samalla etupuskurin irti. Nyt on hyvä aika nostaa se servo runkoon ja samalla nostaa hiukan puskuria ja tehdä etupäähän uudet kiinnikkeet jotakuinkin kaikelle. Eli etrasta hakemaan styreeniä ja jostain muualta varmaan jotain kulmarautaa tai vastaavaa antamaan tukea. Pohjalevyn vois samalla väsätä.
Ja nyt kun tuo auto on tuossa palasina tekis mieli tehdä tuo korin takaosa uusiks. Flatbed pois ja jonkinlainen rujo lava tilalle. Katsotaan mitä keksitään. Uudet lyhyemmät iskarit ainakin sit tarttis pistää. Yläpään kiinnitys varmaankin runkoaisojen väliin ja alapään kiinnityskin tarttis rakentaa uusiks. Mietin jo koko akselin kääntämistä ylösalaisin, jollon ne nelilinkin/kaarijousten kiinnityspaikat menis akselin alapuolelle ja niihin ku sais iskarit kiinni niin sais hiukan pidemmät ja enemmän pelivaraa.
Jatketaan tutkimuksia huomenna.
-
Ajatus lavasta hylätty eli sinne meni -2 pistettä. Flättärillä jatketaan mut se muuttaa muotoaan täysin. Maanantaina metsästämään materiaaleja. Myös lokarit takaa saa unohtaa. Ei tule toimimaan. Jopa takapuskuri käy yt-neuvotteluja. Lava tulee kapenemaan taaksepäin joten tuo täysleveä puskuri näyttää todella hölmlötä. Tietty sitäkin sais leikeltyä mut kattoo ny.
Iskareita ei joutunu vaihtamaan kun vaihdoin kiinnityspisteitä. Runko pysyy samalla korkeudella ja joustomatkat pitkinä.
Servoa odotellaan, tai siis varoja siihen. Sitä ennen keulalle ei voi tehdä mitään.
Edit: servo tilattu, PowerHD:n parikyt kilonen. Hobbykingistä joku 30e hujakoilla. Samalla tilasin xt60 liittimiä, alu servovarren ja jonkun parin euron ledi-sarjan mikä on tarkoitettu lentokoneisiin mut katotaa josko sais toimimaan autossa. En tiä miten paljon se ohjausyksikkö vilkuttaa niit valoja..
-
Viikon päästä selviää tarviiko metsästää jostai halpa tamiyan drifterirunko.. 8) mahdollinen uusi skaala-auto..
-
nälkä se vaan kasvaa syödessä :)
-
Vähä joo. Mut tää olis vähä semne 'hyllyn päälle' projekti. Olis vaa nii pirun hieno kori tiedos. Oikeastaa varmaa iha perus tt-01 kelpais kans. Voipi olla et jää oikeasti rullaavaks hyllyn pääl. Jää nähtäväks jos tää koriehdokas ilmestyy sunnuntaina pöydälle.
On muute toimiva radioki täs koris :D
-
No mut pitää sitä ny vähän kiepauttaa.. ja sit hiukka lisää :)
Mulla olis XT60:set ja 3S lipo pöydällä, pitää duunata latausjohto ja kattoo miten keulii!
-
Toiveet hyllyllä seisovasta drifteristä meni mönkään, leluauto myytiin jo samana päivänä ku mä sitä ihastelin.
Mutta asiaan, turnigyn simulation lightning kit (hobbykingistä 6e) tuli asenneltua maasturiin. Nyt on tuikkuja. Kuus kirkasta eteenpäin ja kaksi paria punaisia taaksepäin, joista toinen pari vilkkuu kokoajan huomiovalona takana tulijoille. Joita muuten riittää :D
PowerHD 21kg vääntävä servo tuunattu bec-yhteensopivaksi, kiitos pena jälleen, ja toimivuus testattu. Aika äänekäs on mutta vääntöä ja nopeutta löytyy kuudella voltilla ihan tarpeeks. Toivotaan ettei tämä pala ihan yhtä nopeasti kuin tuo axialin orkkis. Perjantaina töitten jälkee styreenikaupoille etraan ja kiireellä väsäämään servoa runkoon.
Lavasta on mutu-tuntuma mielessä mut katsotaan mitä tulee. 3 millistä kierretankoa tuli ostettua tätä projektia varten. M3 kun tuntuu olevan axialin lempiruuvi. Iskareiden kiinnityspisteet lähinnä mielessä tuosta tangosta.
Linkkipäitä tarttis taas sabesta lisää, jotta sais ne etuakselin linkit tehtyä uusiks. Ja kopan haluaisin maalata. Alkaa toi vakioväri tympiä kun autossa ei pian ole enää muuta vakiota kuin se hytti.
-
Rc kalusto senkun lisääntyy. Uusina vehkeinä kaksi pikkuauton kokoista kilpa-autoa :D On ne hauskoja! Kympin kappale clas ohlsonilta. Tarvii varmaa tehdä traileri tuohon saman kokoluokan rekkaan et voi viedä kilpurit radalle.
-
Tämän vuoden kilpailut on ollut takana jo aika kauan ja on aika suunnata katse eteenpäin. Axialin suorituskyky alkaa olla kohdillaan, joten nyt tämän talven projekti on keskittyä ulkokuoreen.
Suunnitelmia on tullut vatvottua moneen suuntaan ja hiluxiin päädyin. Rc4wd:n mojave kori tilaukseen heti kun kyseinen tuote liquidrc:n valikoimaan palaa. Lavan lyhennys olis siihen ensimmäisenä mielessä.
Mietityttää myös gmaden r1 porttaaliakselit ja xd piggybackit. Kenties liian leveät nuo akselit.
Ja tällä hetkellä tutkin mahdollisuutta saada lisävalot syttymään kun on tarpeeksi pimeä.
Tundran hytillekin on suunnitelmia mutta ne ovat vielä taka-alalla odottamassa parempaa budjettia.
-
Kuullostaa hyvältä.
Tuossa on pöydällä pikku projekti noiden valojen ohjaukseen.
Tarkoitus olisi saada jarru ja pakkivalot toimimaan niinkuin niiden kuuluisi.
Periaatteessa siihen olisi helppo lisätä valoherkkä onko se nyt fototransistori jolloin lisävalot
syttyisivät pimeällä.
-
Mää mistää votoransistoreista tiedä mitää mut sellaset vehkeet mulla tossa on :D Sellane aurinko energialla toimiva pihavalo joka latautuu päivällä ja syttyy hämäräntullen. Kuoret hävitetty ja sisäelimet tallessa.
-
Noni, nyt on tilattu hiluxin koppa, Sitä en tiedä että koska tulee mut rahat on ainaki annettu :D Eikä paha hinta, 74e liquidiltä. Sopivasti tuli toi coupon code -10% hinnasta pois.
-
toi hämäräkytkinhomma kuulostaa muuten komialta... *kaivelee pöytälaatikkoa* ;)
-
Sitä mä koitin soittaaki sulle tos yks ilta. Honkkarista porukoiden mukaan 2,50e yks sellane "LED-kivi". Plussana se ledi on aika kirkas.
-
Ens yönä kuulemma lähtee hiluxi kohti raumaa \o/
Honchoa purettu pikkuhiljaa. Akseliväliä joutuu lyhentämään parilla sentillä ja siinä samalla ne etulinkit uusiks.
Oranssikilikali ja lakka on ostettu valmiiksi, pohjamaali puuttuu vielä. Tamiyan puttyä yks tuubi tuli kans ostettua. Pääseepä ainakin koria työstämään heti kun saapuu.
Vanteet vaihtuneen 1.55", kummeista en tiedä vielä. Rc4wd:n mickey thompson baja clawit vois olla ainaki talveks kovat :D
-
Tuossahan tuo Hiluxi nyt on maannu pari päivää odottamassa vapaa-aikaa et kerkeis työstämään. Paino pääsi hiukan yllättämään, varsinkin tuon lavan. Hyvännäköinen kaikenkaikkiaan.
Seuraava homma onkin saada kori sellaiseen kuntoon että pääse linkkejä työstämään. Kurakaari levikkeet olis ollu kans tähä alkuun mutta ne jäi tulematta. Rc4wd lopettanut tuotannon. Suurin haaste tulee olemaan korin kiinnitys runkoon. Reikiä en halua tehdä, liialliseen ruuvileikkiin en ala ja tarranauha/magneetti viritykset ovat todistaneet toimimattomuutensa. Jotain saranajuttua olen pyöritellyt päässäni.
Kouluelektroniikasta jäi pari laatikkoa käteen. Sähköt niihin. Honkkarista scale-kokoista ketjua. Liquidin ostoskorissa odottaa rattaat taka-akselille ja 1.55 beadlockit rahoitusta.
-
Oliks siinä etumaski valmiina vai pitääkö kaivaa jostain?
-
Kaikki on valmiina. Umpiot, lasit, sulat ja peilit. Jopa kojetaulu ja ratti :P Vain penkki puuttuu.
-
Ei muuta kun kuvia sit vaan tuleen kun hahmottelet ni päästään neuvoon ettet vaan tee virheitä valinnoissa :P
-
:D Tarkoitus olis täs viikonlopun aikana saada jotai aikaiseks. Ehkäpä niitä kuviakin.
-
Nyt on kuvaa tarjolla. Kännyllä en nyt saanut niitä tähän linkitettyä mut galleriasta löytyy. Akseliväli noin 30cm. Mun mielest näyttää hyvältä tuo lava. Eikä ylitystä jää nimeksikään. Edestä olis tarkoitus trimmata kaarta niin että akseli tulee hiukan tarkoitettua edemmäs. Näin sekin ylitys minimoidaan. Yllättävän vähän renkaat puskee ulos korista. Luulin et olis tullu enemmän. Big boss fenderit olis saattan olla liian leveät.
Vararenkaan kiinnitys on jo viimeistelyä vaille valmis. Ketju ja surrauskarhu :D Tästä kuvaa sitten kun päästään siihen asti.
Noh, mielipiteitä kehiin.
Ps. Kori ei jää keulimaan noin, en jaksanut säätää enempää kun tuo oli aika hutera torni..
-
Tämän illan epistola: vaihdelaatikon kääntäminen peilikuvaksi. Ensin pohjalevy 180° ympäri ja sitten laatikon se ylin ratas&akseli (johon spurri kiinnittyy) toisin päin. Näin siis moottori jää etuakselin puolelle, hanttarin puolelle. Torque twist pitäisi tuolla vähentyä.
-
Tuos vähän mallia. ;)
-
Tamiya bruiser, ei tuokaan paha ole. Traktorirenkaat hiukan sattuu silmiin :D Mut uskallan väittää et mun hilux suoriutuu maastossa aika paljon paremmin :P
Viikonloppuna olis tarkoitus liimailla kori kasaan. Ja jos ehtii, niin linkkejä tarttis suunnitella/sovitella. Helmaputket/vinssikraana on suunniteltu paperille. Siitä tulee mielenkiintoinen osa projektia.. Arctic trucks:in sivuilta voi käydä kurkkaamassa kraanaa -> http://arctictrucks-professional.com/?PageID=3623 (http://arctictrucks-professional.com/?PageID=3623)
-
Lava liimattu ja saa kuivua yön yli. Sit ku ehtii ni puttyä ulkopuolelle ja vahvikepaloja sisäpuolelle. Sauma tuntuu nyt jo todella vahvalta.
Sakkelit, surrauskarhu ja nyt uutuutena maa-ankkuri on pohjamaalattu. Sakkelit ja karhu saavat maalia pintaan vielä tänään.
Linkkejä pääseekin duunaamaan vasta kun koppa on kasassa. Lokarit kun vielä tuosta hakevat muotojaan.
edit: Baja clawit saa unohtaa. Halkaisija 124mm ja ens kaudeks tulossa rajaksi 120mm. Mud slingerit varmaa sitte.
-
Uus mankka odottaa postissa ja kurakaaren levike materiaalit ehkä hankittu.
Ainii, baja clawsithan oli 114 eli kisakelpoiset joten pitää miettii vielä. Mud slingerit vähentäis pisteitä aika paljon vähemmän 105 halkaisijallaan..
Seuraavaks ettimään et minne mä olen hukannu kaikki servoni. Jos siel vaik olis joku sellane mistä sais vinssin tehtyy.
-
Ollaanpa sitä ohjaimen suhteen salaperäisiä Sanwa?
-
Nääh, se gt3b vihdoinki. Sanwasta loppuu kuitenki kanavat keske ja vastaritki ..tusti halvempia.
Edit: ei jaksa aina postata uutta viestiä itseni perään joten editoidaan tähä
Bta juttuja tutkittuani tulin siihen tulokseen että coil-overit on huono ratkaisu. Erilliset kierrejouset ja iskarit tarvii siis virittää. Hohhoijaa, mahdanko haukata liian ison palan tässä..
-
Valmiiksi ohjelmoitu?
-
Ei ole. Tarttee perehtyy siihe modaamiseen kun kerkee. Huomenna haen ohjaimen postista. Editoin marko tuota aikaisempaa postaustanikin.
-
Runttaat sen nyt ensin testiajoon, koko talvihan tässä on aikaa sit ettiä sitä kisakuntoa.
-
Bta plus vakioiskarit ei mahdu. Ne on pakko virittää mut ei sen niin iso homma kai ole. Aika paljo ryjää etuakselin takana: linkit, kardaani, raidetanko ja iskarit.
-
Hiluxi ollut rauhassa hetken aikaa mut nyt löytyi inspiraatio. Summitin puskurit saa jäädä pois. Eteen putkihäkkyrää niin saa ylitystä pois. Tuosta ajattelin ottaa mallia.
(http://forums.offipalsta.com/attachment.php?attachmentid=7157&d=1250691727)
Taakse mahdollisesti uuden axialin takapuskuri tai sit vaan joku putkiviritys sinnekin. Axialin puskurissa olis kätevä se vararenkaan teline. Jos vararenkaan pistää lavalle niin ei sinne muuta sitten mahdukkaan. Ja muovisena ei se puskuri paljoa painaiskaan.
-
Tohotin atomeina ja huomenna koitan päästä asentamaan laatikkoa. Sen verran mallailin että etukardaanin saa vaihtaa lyhyempään ja ylälinkit edestä sijoittaa uudestaan. Koppa näyttäisi sopivan päälle suunnitellusti ja se on suuri helpotus. Aika tavalla painavampi on tuo rc4wd loota kuin tuo orkkis laatikko.
Samassa tilauksessa tuli traxxasin mikroservo (2080??) vaihteita vaihtamaan.
Ja nyt uudella luurilla saan parempia kuvia ja suoraan tänne pistettyä joten kuvia alkaa myös tulemaan hiukan ahkerammin kuin aikaisemmin. Tällä hetkellä vaan ei ole mitään kuvattavaa.
Ainiin, aikaisemmin pähkäilin noita rengas-juttuja ja 1,55 mud slingerithän valikoitui alle rc4wd:n peltivanteilla. Paskoiksi kehutut mut mä lasken sen vaan tasoitukses muille :P
-
Laatikko autossa kiinni mutta säätöä kaipaa. Etulinkkejä muokkailtu tänään. Mittoja en katsonut mutta ylemmät piteni ja alemmat lyheni. Kardaani edestä vaihdettu dingon lyhkäseen mut se ei riittänyt vaan piti sahata melkee sentti viel pois. Huomenna alalinkeistä vielä muutama milli pois koska kardaanikulma on aika tappava. Se taas tietää sitä että casteri menee perseelleen..
Seuraava hankinta on siis beef tubet. Niiden avulla sekä pienellä muovin työstöllä saan ne casterit taas kohdilleen. Sen jälkeen varmaan raidetanko uusiks.
Kuvia lupailin mutta linkkien muokkailu ei kuvia kaipaa. Tuo casterin muokkaaminen tuleekin sitten kuvien kera.